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国内很多汽修厂在汽车后市场行业发展的过程中，依旧保持着“配件盈利+价格差异”的双重盈利标准。很难在根本上追赶汽车美容店和汽车快修快保店的升级步伐。究其原因，主要存在以下几点根本性问题：
1、发展团队制约传统汽修厂的员工招募培养，主要是以“师傅带徒弟”的形式进行。随着互联网招聘渠道的普及，很多90后汽修工和汽修学徒，从学校毕业的那一刻开始就不再眷恋传统门店应聘的方式。形成了终端汽修厂“人难招、人难留”的发展窘境。随之而来的是汽修厂现场管理松散，团队组织纪律涣散，老板想改革却又害怕员工离职的多重困境。
2、发展项目制约汽修厂在多年的实际经营中，轻服务重利润，轻品牌重利益的现象尤其突出。一个好的品牌在门店销售一段时间后，如果比较火爆，那么更多的门店就会蜂拥而至去上货销售，同时给终端车主一种假象，即：价格和服务倒挂，导致最终汽修厂经销项目不专业，也不太持久。今年主推的项目品牌明年就下架销售了，很多时候把自身的发展后劲给盘剥无几，导致后续经营品牌项目是否盈利的窘迫境地。
3、发展机制制约汽修厂原始创业发展阶段依靠着汽修技术打江山，因为行业快速发展，很多制约门店发展的深层次问题，随着消费关系的改变变得越来越精细化。专业汽修领域在国内已经形成汽配、汽修、汽服、培训、管理、软件等多渠道的管理系统和发展模式。而传统汽修厂依旧靠着区域人脉关系和性价比来抢夺市场份额，这无异于小米加步枪对战航母舰队的正规军。不要说战胜对手，可能连自身发展都难以为继。
如果尽早将汽修厂设计升级，作为改变门店脱胎换骨的一次重要发展机遇来看。能对后期汽修厂设计装修升级改造过程中和过程后起到很好的示范带头作用。
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