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从学徒成长为保养技师、诊断技师、首席诊断技师，成都工匠杨斌在汽车维修的行当中，找到了自己的舞台，也被工友们戏称为“汽修小百科”。在成都市百万职工技能大赛中，杨斌在从宽度不到1厘米的狭小空间中，操作工艺流程， 最终以实力获得第一名。
行驶在成都大大小小各条道路上的500多万辆汽车，是杨斌的工作对象。1984年，杨斌出生在成都温江的一个村庄。高中毕业后，他本想外出打工来补贴家用，一辈子务农的父母却悄悄地从亲戚朋友那里借来了学费，将他送入了四川交通职业技术学院。从此，杨斌就和汽车维修结下了不解之缘。
2004年，杨斌进入企业实习，第一次看到了工友们和各路高手在技能竞赛的赛场上挥洒汗水、展现自我，在领奖台上收获荣誉，非常羡慕！“我在暗下决心，也要通过技能竞赛，来提升自己，不过第一次却输得很惨。”2008年，杨斌第一次参加了企业的技能比赛。300分的总分，仅仅得到了20分。惨不忍睹的比赛经历，让他认识到了自己的不足和与高手们的差距，自信心也被打击得荡然无存。
父母和师傅都鼓励他，不要因为一次比赛就气馁，想练出“真本事”，就要下“笨功夫”。于是，杨斌一有时间就去借阅企业里、书店里车辆维修的资料书籍，一歇下来就守着师傅询问遇到的问题和困惑，车间里哪台车有了“疑难杂症”，总会在旁边看见他的身影。就这样，杨斌把大部分的空余时间都用于学习和复盘上，不断补充日益更新的车辆知识，琢磨每一个工作流程和细节，上手练习每一个标准动作，技能水平得到了显著的提高，也参与到了各种技能竞赛中。
在2014年的奔驰全国技能大赛中，有一个项目需要在75分钟内发现并修复车辆上三个不同难度级别的故障，这相当于医生要在短时间内诊断出病人的三个病因并完成治疗，但杨斌总是不能在规定时间内完成。
有一天，同事一句无心的话点醒了他：“除非能够事先掌握所有可能的故障点，不然这么短的时间是不可能完成的。”
“是啊，如果我提前将可能出现的故障全部模拟出来，那就应该能在75分钟内完成修复吧！”杨斌说干就干，在工友的协助下，开始梳理车辆上的每一条线路和每一个信号，把能想到的每一个故障都进行模拟，有发动机动力不足的，有底盘不能升降的，有收音机信号差的……，涉及到了汽车机电维修的各个方面。店内的工作车被他拆了装、装了拆，已经不记得多少遍；各种维修资料、参考案例被翻来覆去地研究，也不知道有多少回，经常不知不觉就工作到了凌晨。通过3年多的努力，他和团队终于完成了上百种故障的逐一模拟，并形成了一套完整的修复手段，成为了国内率先完成这一比赛项目的团队，也顺利在当年的比赛中取得了胜利。
2022年，杨斌被推荐参加了成都市百万职工技能大赛。赛前,他反复琢磨每个细节，每一个螺栓的尺寸甚至螺纹圈数都进行了记录，每一个工具部件的测量方法、摆放位置都进行了规划，每一个动作练到形成肌肉记忆。
比赛时，杨斌遇到了一个难点，需要依靠一把长20厘米的一字螺丝刀的微弱磁性，从宽度不到1厘米的狭小空间，往里安装大小仅仅0.5厘米的气门锁片。“我前两次安装都失败了，随着比赛时间一分一秒地过去，我的手开始不听使唤地抖动起来了。”这时候，多年来的练习终于发挥了作用，杨斌俯下身将胳膊肘抵在工作台上，用下巴靠住手背，让手与身体形成三角支撑，调整好工具和零件的角度，5毫米，3毫米，1毫米……终于锁片稳稳地放在了气门杆与弹簧之间。成功了！他获得了比赛的第一名。
杨斌在一线不断成长，一批批年轻的工友也进入了汽车维修这个行业。为了不让同一个故障难倒第二位工友，从2016年开始，他带领200多位工友共编写了4000多例典型的维修案例，参与了国内首个企业TQA技术分享问答平台的搭建。截至目前，平台已形成经验分享3.1万个，发起提问4.5万个，回答51万条，浏览量达500万以上。返回搜狐，查看更多 |
