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6月24日，由聚汽网，卡斯夫百强精英荟联合主办，新疆维吾尔自治区汽车后市场商会、新疆维吾尔自治区汽车维修改装(装潢)协会联合协办的「2023新疆汽车后市场创新论坛暨新疆汽后卡斯夫奖TOP100颁奖盛典」在乌鲁木齐隆重举办。
围绕“新形势下，边境贸易下一个风口在哪儿”这一主题，聚汽网创始人兼总编辑付小军，新疆丰华神州汽车配件股份有限公司董事长屠万正，新疆孚瑞汽车零部件有限公司总经理马玉明，新疆易普国际贸易有限公司副总经理蔡金龙等嘉宾带来了精彩分享，从边境汽配出口、品牌打造等方面分析了新疆汽车后市场出口贸易面临的内外环境，对新疆本地汽贸行业的发展有一定的借鉴参考意义。
付小军：本场圆桌台上的三位嘉宾在边贸领域做的非常出色，首先有请屠总给大家介绍一下新疆边贸现在的发展情况如何？
屠万正：大家好，新疆丰华神州汽车配件股份有限公司董事长屠万正。我本人是1997年到新疆发展，见证了很多边贸企业的发展。最多的时候是有100多家，但是因为疫情，很多企业难以维系，到现在可能只剩下60-70家。边贸的市场是巨大的，重要的是看各企业如何去发展，去壮大，就像前面有嘉宾提到的，找准企业定位是非常关键的。
马玉明：大家好，我是新疆孚瑞汽车零部件有限公司总经理马玉明。下面我简单和大家分享一些我近年所观察和感受到的边贸的变化。
受到疫情的影响，新疆地区物流方面受到很大阻碍。根据一些客户的反馈信息，可以说这三年都是一个摸索阶段，因为客户到不了我这里，我也无法去到客户那里。随着相关政策的放开，我们也迎来了新的市场机遇。与欧美等国的经济相比较，中国的经济、中国的商业在向着越来越好的方向发展，这对各行各业来说都是好消息。
蔡金龙：大家好，我是新疆易普国际贸易有限公司副总经理蔡金龙。实际上，外贸企业不像国内企业，外贸企业受国家一些政策的影响，包括国际的物流的影响，与国内市场区别很大。疫情三年，外贸企业大多都是举步维艰，面临着非常大的生存压力。随着政策的逐步放开，我们能够与国外客户面对面的交流，相信今年是一个值得期待的一年，期待大家都能获得更好的发展。
马玉明：疫情期间，物流运输受到较大阻碍，中欧班列各方面也受到很大的影响。但是在去年下半年到现在，一切都恢复到正轨，整个的流程也恢复到正常秩序，政策各方面也比较给力。
马玉明：中亚没有制造业，都是以农业为主，可以说中国制造将会迎来一个高峰，也拥有一个美好的未来。
付小军：我们在全球四大经济圈当中哪些经济圈更好过一点，或者增长更快一点？有请蔡总。
蔡金龙：我们企业一直深耕日系车配件20多年，得到客户的深度认可。但同时，我们的日系车保有量较少，不存在哪个更快，我们是针对国家出口。
蔡金龙：没有差异化，我们做的配件都是各有特色，各有千秋，覆盖的国家也不一样。
屠万正：我觉得未来应该是欧洲和美国。在西安召开的欧亚峰会中，习提出“一带一路”，乌鲁木齐是核心城市，未来就是中亚市场到俄罗斯再到土耳其，再到欧洲，这条路线未来发展前途是非常光明的，所以刚才马总讲各行各业都要抢抓机遇，我们首先要政局稳定，在这样大的前提下，我们商家才有保证，积极去洽谈业务，谢谢。
屠万正：我们公司从2005年开始创立市场品牌，我觉得我们有今天的发展，就是靠品牌来带动的，我们一定要立足于未来，靠质量来取胜，因为如果没有品牌打造，我觉得未来是很难取得更好发展的，打造出好的品牌，我们的附加值也会越来越高。
马玉明：我更多想谈的是模式。第一个是运营模式，现在的市场也好，需求也好，大家的价值观会随着时代的变化而变化；第二个是服务模式，我们本身就是一个服务行业，如何通过模式改变提升自己的服务理念也是我们经营企业或者经营品牌最核心的东西，谢谢。
蔡金龙：我认为还是要打造好的品牌，我们一直都坚持做高品质的汽车零配件，为中国品牌、中国制造加油努力。
付小军：疫情三年，边境市场发生了很多的变化。随着政策放开，大家也有了更多的优势条件和市场机遇，我们要用品质、品牌、服务、模式来不断增强企业自身实力，不断扩大品牌的影响力，希望有更多的边贸力量涌现，祝福我们的新疆边贸商越做越好！谢谢大家！ |
