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618期间，“猫虎狗”在小保养服务上的比拼一如既往；途虎与京东养车相继推出了“轮胎买一送一”活动，轮胎攻守战随之打响。
不过，无论是从声量上还是汽服店的反馈上看，“猫虎狗”这届618带给汽车后的影响，没有往年那般震撼。
在行业人士看来，这与汽车后从增量时代进入存量时代的大背景有关，流量变得有限，增长愈加困难。
因此，“猫虎狗”的经营策略也进行了相应调整，关注点已经从单纯的规模转移到规模与利润并重。
回看上半年，“猫虎狗”一方面继续寻找新的增长极，另一方面也在夯实服务能力，提高用户留存与转化。
这是否意味着“猫虎狗”的比拼走向纵深？当“猫虎狗”已经具备一定品牌、规模和数字化标准化能力后，还要持续不断加大投入时，其他汽服连锁如何评估自己未来的发展计划？
“猫虎狗”三家在新能源业务上的布局策略基本成型，战略趋同背景下，就看谁撬动上游的能力更强。简单概括下，包括以下几个方面：
一是争取拿到新能源车企与动力电池厂商的授权机会，包含三电检测授权、维保授权和动力电池的维修与检测等；
在充换电业务上，途虎、天猫给出充电桩维保解决方案，并与特来电等充电桩运营商达成合作。
在新能源车销售端，途虎、天猫明确了销服一体模式，并与零跑、小鹏等达成合作。
京东汽车则依托京东APP主站资源，在沈阳、石家庄和东莞等地推出线下“京东汽车MALL超体模式”，先后与比亚迪、特斯拉等品牌达成合作；线上将“新能源”与“京东汽车”并列呈现，引进“Tesla特斯拉官方旗舰店”“零跑汽车旗舰店”等主机厂入驻。此外，京东养车还售卖新能源延保产品，与京东保险合作。
可以看到，三家企业都在围绕新能源售后全价值链进行布局，而基于新能源业务爆火的“洗美轻改”业务自然也被纳入规划。
途虎在2023加盟商大会上透露，在新能源业务外，未来将重点布局窗膜车衣、洗车新服务；中长期目标是美容、车品、快修领域均成为市场第一，并占据10%市场份额。
有知情人透露，途虎养车或将全面升级旗下门店美容业态，推出途虎养车美容中心。
天猫养车首家贴膜中心门店已在杭州开业， 计划2023年底完成至少100家布局，2024年将实现改装中心+贴膜中心300家的目标。
京东养车在“618”前期召开的加盟商大会中强调，将夯实基础洗美项目、三膜项目承接、改装汽车内饰、大灯、中网等。据了解，京东养车已有多家店挂牌“京东贴膜中心”，全国一半以上门店已经在深度布局洗美改装业务。
三是汽车服务市场年轻化趋势，衍生出大量个性化需求，这两项业务符合新的消费趋势。
不过，三家面临的问题也类似，新能源售后转型是一项复杂且漫长的工程，单店盈利模型尚在摸索阶段；而洗美装业务也面临标准化难题，规模化复制还需要时间。
进入2023年，这样的感受愈加强烈。AC汽车近期调研显示，7成修理厂表示今年的汽修生意比去年更难。
随着传统汽车后市场从相对过剩进入全面过剩，汽车后市场全局性增长机会消退，往后的增长将越来越难。接下来，要找结构性增长机会，更要发掘内生性增长机会。
猫虎狗在新能源和洗美改业务上的持续深耕，正是对结构性增长机会的挖掘。但是，从长远发展来看，找到内生性增长机会才是大平台大连锁的真正出路。
而内生性增长机会来自对客户、客户车辆更详细的了解和更深度的挖掘，发掘别人做不了的事情。这才是连锁核心竞争力的体现，也对连锁经营提出更高要求，经营的颗粒度要更细。
这从2023年“猫虎狗”都将“提升用户服务”纳入重点必修课，得以窥见一二。
京东养车在加盟商大会透露，要在基础建设上实现突破，包括供应链能力、数字化建设和人才技术培养。例如，强化线步流程”施工标准来保证门店的服务标准和质量。值得一提的是，供应链体系建设将成为京东养车的重中之重。
天猫养车表示，2023年将继续在标准化服务与运营上加码。实现门店管理标准化、服务标准化、技术标准化全面覆盖和落地，同时在全国优选出60家门店作为实训店，通过实训中心真正实现标准化“一把抓”。
途虎将2023年设为“用户服务年”，强化“途虎八步”在门店的落地执行，关注门店现场管理以及提升洗车标准服务，推动工场店服务质量提升，进一步提高用户满意度。
可以看到，“猫虎狗”都在补门店运营与服务的功课，同时继续强化数字化能力，不断完善加盟事业的基础设施建设。
有观点认为，经历野蛮生长阶段后，汽车后市场终将过渡到理性发展阶段。因为行业进入存量阶段，市场总量是相对稳定的，所以企业的增长将会越来越难。
换言之，汽后企业抢夺用户的难度越来越大，如何挖掘存量用户的价值，成为必选项。
例如，深耕新能源和洗美改业务，解决的是服务“有没有”的问题；补服务和运营的功课，解决的是“好不好”的问题，也是提升服务深度的体现。
除此之外，“下沉市场”也是三家巨头的必争之地，从一二线向三四五线延展，寻找新的增长空间。只是下沉市场存在用户密度不够、建店成本与效率难以平衡、以及管理困难等问题，挑战会更大。
总体来看，三巨头的比拼走向纵深，互相之间的激战不再浮于表面。因为任何一方仅靠规模或低价等单一竞争优势，都无法再长期维系既往的用户关系；唯有在服务宽度和深度向下沉淀，才是最优解。
有资深人士分析认为，“猫虎狗”上半年的各种打法，也预示着三家比拼进入下半场。因为在上半场，规模是第一诉求，“提速”是各大玩家的关键词；而在下半场，规模与利润并重，三家企业的策略也开始趋同。
也有观点表示，如果以上市作为终极目标来推演，“猫虎狗”三家企业上半年的所有动作，都能说得通，因为只有高质量增长才能赢得资本青睐。
当前，“猫虎狗”在规模、品牌、运营、供应链、流量等方面各有优劣势。领先者有守住优势的焦虑，追赶者也有攻城略地的压力。如何用更低的成本，换取更高质量的规模增长，成为三巨头正在解决的课题。
引用产业发展周期理论，任何一个行业的发展会经过初创期、成长期、成熟期、衰退期。
随着发展阶段的深入，对照猫虎狗近半年的布局复盘，可以发现汽车后市场维修连锁越来越难做了：一方面为追求规模必须不断投入，但另一方面还得考虑利润和盈利前景；一方面要深入做好传统燃油车业务，另一方面还得布局新能源车服务带来的挑战。于是，品牌、规模、效率、以及各自准备用来打战的“弹药”储备当量的多少，都成为连锁能走多远不可或缺的要素。
维修连锁面对更多的挑战下，是继续加大投入、扩大规模，还是聚焦优势、做好差异化？其他独立售后连锁企业，能否摸着“猫虎狗”过河呢？ |
