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虽然说现在国内的汽车市场发展迅速，而且现在国民经济水平上来之后，汽车也变得越来越便宜，现在如果预算十五万左右，不管是合资还是国产品牌，可供选择的车型都非常多，但是除了买新车，其实二手车也可以是个非常不错的选择，可以是花着凯美瑞的价钱，但是买来D级行政级的享受，尤其是针对一些刚创业的朋友们，预算有限的情况下，买车也不仅仅只是为了代步，同时还要能带来一些商务属性，这时候二手车当仁不让就是最佳选项了，懂哥为此专门研究了几款价格十多万的行政级轿车，如果有兴趣的话就一块看看！
相对于辉腾这个品牌，大家应该更熟悉的是网上流传的那句“不怕宝马和路虎，就怕大众带字母”，大众当年为了与宝马7系与奔驰S级抗衡，就推出了辉腾这款车型，当年辉腾是基于宾利同个研发平台诞生的车型，虽然外观设计确实有些低调，但是用料还有硬件技术都是按照宾利的标准生产的。
作为行政级的轿车，辉腾的存在绝对也是一个特例，虽然外观没有特别豪华的装潢，但是它5米的车长又有种独特的气场，低调有内涵形容的尤为贴切，车内用料可以用奢华来形容，手能触及到到的地方都是真皮包裹，与此同时还搭载了两款动力组合：6缸3.0L+6AT/8缸4.2+6AT，最炸裂是还有宾利同款12缸6.0L发动机，但是辉腾推荐购买2012年的车型，当年新车80万，现在根据车况的不同二手市场的价格仅需12-16万。
对于辉腾这类二手车，车况非常重要，宁可车价高一些，买回来用的也会放心一些，辉腾由于采用的是空气悬架，所以年份和公里数大了之后难免会出现问题，但是切记没有必要去4S店维修，现在有很多专业维修空气悬挂的技术，再不济可以选择陈田拆车件。
“坐奔驰开宝马”这句话说明宝马最大的特点还是极致的操控，即使是作为行政级轿车的7系，依旧是继承宝马优良的驾驶操控，尤其是08年换代底盘代号为F的第五代7系，外观更加的年轻化，这代7系更多的老板本人亲自驾驶，并非司机。
第五代宝马7系当年也是懂哥的梦想之车，虽然定位于行政豪华轿车，但是它的内饰中控台微微向驾驶员一侧倾斜的设计，也奠定了它不俗的驾驶操控，同时搭载N54B30的3.0升直列六缸双涡轮增压发动机，匹配6AT变速箱，在当年同级别的D级车里也是“尖子生”，由于宝马一贯沿用家族式的设计风格，所以即使是十年前的设计，现在依旧气场十足，车内扎实用料和宽敞空间，可谓是家用商务两把好手！
这代宝马7系懂哥推荐购买2011-2012年的730Li，跟据车况不同现在的行情价格为12-14万，由于欧洲对塑料的环保要求，导致德系车普遍年份和公里数上来之后都会出现橡胶件老化的问题，但是这代7系保有量非常大，不管是原厂还是副厂的配件都很容易找，价格也不会太贵，买回来可以将整车的易损橡胶件更换一遍，又能感受当年的辉煌时刻。
说到豪华行政级轿车，奔驰S级肯定也是必不可少的一款车型，懂哥觉得历代奔驰S级中各方面表现最均衡的还是这代底盘代号为W221的车型，所以在二手车市场上就可以发现它的保值率会比同年代的其他D级车要高。
正如今天懂哥想要推荐的W221的奔驰S级，作为商务车来说，不论是它霸气的外观还是奔驰品牌的调性，都是一等一的水平，同时它也非常适合兼顾日常使用，虽然没有现款的S级这么酷炫的科技感内饰，但是它的内饰用料和豪华氛围的营造是非常到位的，懂哥推荐购买2010-2012年的车型，根据车况不同它的二手市场行情价格为14-16万之间，由于它的稳定性和实用性导致这代S级在市场上的还是比较受欢迎的。
由于这代S级的保有量还是挺大的，所以它的维修保养各方面的费用相对于辉腾来说会便宜一些，同时它的3.0L+7AT的动力组合，整体稳定性还是非常不错的，没有特别大的通病，而且燃油经济性还不错，这么庞大的车身以及两吨多的车重，日常油耗百公里甚至可以去到10-11L，所以也并不是大排量就一定耗油。 |
