|
近日，小编在查看汽车投诉网的案例时发现了这么一句话，车主表示：“新车行驶50km就出现仪表开始报故障，前后报故障超10次，先后5次到店未检查到问题。”不知道大家看见这么一句话时，心情如何？
车主何先生，于2023-01-11购买了C级轿跑车2023款 C 260 轿跑车，行驶里程数为8200公里，目前处于质保期内。
为了了解此次案例的最新情况，小编也是在简单了解案例投诉内容后致电车主何先生。
在电话中，何先生表示：新车行驶50km就出现仪表开始报故障，前后报故障超10次，先后5次到店未检查到问题。
其中，何先生更是根据售后所说的一旦出现再次报故障的情况，可以直接开去4s店让工作人员检查。不过，何先生表示，这样的情况其曾两次按照售后所说的去做，但4s店的工作人员仍表示检查不出原因。
而在与何先生了解案例最新进展时，其表示在国庆期间接到相关电话，售后方表示经已检查出原因，只需更换一个软件即可解决问题，软件到店即会马上通知何先生与其约时间到店更换软件。
针对此次案例，小编也是询问了何先生的诉求。何先生表示，此次案例已经花费了其过多的时间以及精力，而其在此车出现故障后经已较少驾驶此车。更换了软件车辆可以正常行驶那固然是好事。但由于此前发生报故障的次数过多，使得何先生对于此车已然是处于失望的阶段。
尔后，何先生更是表示，其在仍未检查出问题源头前与售后曾谈论：若是一直找不出问题的源头，是否可以按照三包法的规定进行退换车？不过售后对此却没有给出准确的答复。
而何先生在售后致电给他表示已查找出问题源头时再次进行询问：若是更换了软件还是出现此前报故障的情况，是否可以按照三包法的规定进行退换车？同样，售后对此也是没有给出准确的答复。
为进一步了解此次案例的情况，小编也是致电了与何先生对接的售后，得知小编的来意后，该售后表示具体的情况会与何先生进行对接，在电话中不方便与小编过多讨论此次案例。
近年来，奔驰屡被曝出各种质量问题。小编在翻看车企召回的相关信息，发现奔驰的召回频率与一般的车企相比较还是较高。对于奔驰的召回公告，国内应该说已经是屡见不鲜了。
根据相关数据显示，在2023年上半年，奔驰是在国内车市发起最多次数召回公告的车企，召回数量达到327141辆。要知道，这个数据几乎与今年上半年奔驰在中国车市的新车交付量相当。
此外，根据不完全统计，2022年全年奔驰共计发布了21次召回，共计56万辆车型，而根据奔驰所公布的数据显示，其去年在华累计销量才75.17万辆，召回的数量可谓十分惊人。
在2021年，奔驰的召回乘用车数量为所有品牌之最，数量达到278.12万辆。
此次案例由最初的检查不出问题所在，直到最新信息已检测出问题的源头，这令车主何先生以及其他有着相同情况的车主悬着的心终于放下。但是作为豪华品牌，奔驰应该对产品品质有着精益求精的要求，不能因为诸如此类的问题而寒了消费者们的心。
若是各位小伙伴对于此次案例较为关心，想知道最新消息，记得先关注汽车网评，届时小编会带领大家了解。 |
