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本课程是汽车新能源技术专业的一门专业技术课，是一门实践要求很高的专业课程。通过本课程的学习学生能认知常用电力电子元器件、掌握不可控、半控和全控半导体之间的区别、掌握AC-DC电力电子整流电路的原理，掌握DC-DC斩波电路在新能源汽车驱动电路中的应用。本课程在专业学习中起着承前启后的桥梁作用，为学生学习后续专业课打下必要的理论基础，本课程不仅具有较强的理论性，同时具有较强的实用性。
在汽车电工和电子技术的基础上，经过40左右学时的汽车电力电子技术教学，使学生熟悉汽车常用的电力电子元件的检测，比如晶闸管、单结晶体管、IGBT等基本元器件的检测，了解逆变器的逆变电路工作原理，掌握新能源汽车DC-DC转换电路。通过本课程的学习和典型工作任务的训练，使学生对新能源汽车电力电子技术有较全面的认识，为学生在学习后续新能源汽车维修类课程打下基础，培养具有一定理论基础和熟练维修作业能力的社会企业所需要的急需人才。
本课程预先修课程主要包括汽车电工技术基础、汽车电子技术基础等，为后续的汽车电子控制技术、智能汽车传感器技术、新能源汽车驱动电机技术等教学课程打下必要的理论知识和实践能力基础。
以学习任务为载体，分析本课程在课程体系中及学生职业生涯发展中的作用，形成专业课程的知识目标和能力目标，按知识和科学逻辑顺序整合，确定学习任务。以学习任务为载体将所学的知识与专业技能和职业素质培养赋予其中，确定课程的主要教学内容和教学目标。采用学习过程的评价与终结性评价相结合方式促进学生的学习与成长。本课程建议课时为40。
本课程的主要目的是通过对课程的学习，训练学生新能源汽车电力电子技术的安全操作规程；具备使用各种维修工具和选择合适的专业工具独立进行新能源汽车电力电子零部件维修的能力。
⑶ 提高学生规划能力、协调能力、交往能力、管理能力、操作能力、解决问题的能力和交往与社会活动的能力，为学生步入社会和进一步学习打好基础。
技能目标：能描述晶闸管的伏安特效曲线；掌握晶闸管的调压电路以及元件检测。
技能目标：能描述晶闸管的半波、全波可控整流电路的工作原理；能够独立搭建可控整流电路以及独立完成电路故障检测。
技能目标：能描述逆变器的逆变原理；能够独立搭建逆变电路以及独立完成电路故障检测。
技能目标：能描述AC-AC的变换电路原理；能够独立搭建AC-AC变换电路以及独立完成电路故障检测。
能够正确使用数字万用表；掌握晶闸管、单结晶体管、IGBT管等电力电子元件的检测方法
能够正确使用数字万用表；能够独立搭建电路并独立完成电路故障检测；能够说出晶闸管调压原理以及在汽车上的应用。
掌握晶闸管整流电路与二极管整流电路的区别，并且能绘出不同导通角情况下的电路图。
能描述晶闸管的单相半波、全波可控整流电路的工作原理；能够独立搭建可控整流电路。
掌握晶闸管整流电路与二极管整流电路的区别，并且能绘出不同导通角情况下的电路图。
能描述晶闸管的三相半波、全波可控整流电路的工作原理；能够独立搭建可控整流电路。
对应具体学习情境或项目，采取不同的教学方法，主要包括角色扮演法、案例教学法、情境模拟教学法、课堂分组讨论法等。
根据本课程的特点和要求，在各个阶段采取多种形式对学生进行考核和检测。在测试命题中要注意客观型试题、主观型试题、记忆型试题和应用型试题的适当比例，避免过多使用多项选择题的偏向；同时，还要注意对学生的理解能力和表达能力进行更全面的考核和评估。考试是一种重要的评估手段，但不是唯一的评估手段。为了更全面地了解学生的实际水平和能力，为了更好地培养学生的思维能力、分析能力和创造能力，应采取灵活多样的方式对学生的学习情况进行评估。
平时课堂表现、作业情况、实践课完成质量等，均纳入期评。学期末进行一次考试，采用闭卷，主要考查学生的专业知识运用能力和知识迁移能力，考试以课本内容为主要依据。在考核专业知识的同时,着重考核学生实际运用的能力,要做到科学,公平和规范。
平时课堂表现占10％，作业情况占10％、实践课完成质量占30％，期末占50％。
1、本标准为进行《汽车电力电子技术》教学指导性文件，标准的基本要求是学习本课程应达到的最低要求；
2、在课堂教学中，教师不必面面俱到地讲授，可结合课外相关汽车电子产品资料学习，且要突出重点，对教材上其余内容，教师可布置为课外自学内容。 |
