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新能源汽车技术专业拥有完善的实践教学设施、设备。拥有强大的专业师资队伍，现有专任教师14人，聘请行业企业兼职教师10人，专任教师中教授1人，副教授3人，博士1人，讲师4人，其中具有硕士以上学位的教师10人，具有双师素质的教师8人，占专任教师的57%，具有汽车维修工考评员资格的教师8人。新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
专业核心知识与技能课程：新能源汽车结构与维修、汽车电器与辅助电子系统技术及检修、汽车电子控制原理与技术应用、汽车网络与电路分析、驱动电机及控制技术、动力电池管理及维护技术、新能源汽车综合性能检测诊断等。
实践环节：军训及入学教育(含专业认知)、金工实训、CAD实训、汽车修理工实训、汽车网络与电路分析实训、驱动电机及控制技术实训、动力电池管理及维护技术实训、新能源汽车综合性能检测诊断实训、顶岗实习和毕业设计等。
1、对按“平行志愿”设置及投档办法省份普通文、理科考生的录取原则为“分数优先，遵循志愿”。对“非平行志愿”设置省份的录取按照考生报考学校志愿先后录取。即先录取填报本校第一志愿的考生，若第一志愿不满时，再考虑第二志愿考生。
2、对于进档考生的专业安排，根据考生考试成绩按照专业志愿先后(同分时平行志愿按名次先后)方式从高分到低分择优录取。
3、最低录取分数线以上，第一专业志愿不能满足的考生，按其第二专业志愿投档，仍不能满足的按其第三专业志愿投档，以此类推，当某考生所有专业志愿均不能满足，服从专业调剂的考生，将其随机调录到录取计划未满的专业，不服从专业调剂的考生，将予以退档。
主要培养面向新能源汽车售后技术服务企事业单位，在生产、服务一线能从事新能源汽车维修、检测、管理等工作，具有良好职业道德素质，具有电工与电子技术的基本操作技能;具有安装、维修和调试新能源汽车电机及控制系统的能力;具有新能源汽车的维护、维修能力;生产企业班组管理能力，能独立学习与职业相关的新技术、新知识，对社会、企业和客户有强烈责任意识的应用型高技能专门人才。
毕业生面向湖州及其周边区域新能源汽车总装、新能源汽车售后技术服务和管理的企事业单位，能从事新能源车辆制造、新能源汽车维修、新能源车辆质检、新能源汽车技术培训、新能源汽车维修业务接待、新能源汽车销售等工作。本专业拥有省级示范实训基地，与湖州多家新能源汽车生产企业或销售服务企业建立校企合作关系，毕业生优先进入相应公司就业。
缺点：蓄电池单位重量储存的能量太少，还因电动车的电池较贵，又没形成经济规模，故购买价格较贵;至于使用成本，有些试用结果比汽车贵，有些结果仅为汽车的1/7~1/3，这主要取决于电池的寿命及当地的油、电价格。 |
