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理工学院新能源动力与工程学院是中国汽车工程学会、中国汽车高职高专汽车类教学研究会、河北省汽车维修行业协会理事单位。现有专任教师21人，副高级以上职称11人，硕士研究生9人，双师素质教师占比80%，多数教师来自重点211院校、知名汽车4S店或百强汽车制造企业，形成了一支专业素质高、实践能力强、爱岗敬业、关注学生差异发展的教师队伍。近几年主参编高职高专汽车类专业教材10余种，各类学术期刊公开发表专业论文 50 余篇。
新能源汽车技术专业是新能源动力与工程学院特色专业之一，招收普通高中、中等职业学校等应届毕业生，取得当年高考资格，通过河北省单招、统招入学，色盲限报，学费为13000元/年。
新一代信息技术正处于最活跃的裂变期，云计算、人工智能、物联网、5G等新一代信息技术与汽车交通等领域的深度融合，正在颠覆着原有汽车产业格局，百年汽车行业以前所未有的速度进行着改革。信息技术将与汽车交通领域的深度融合，不断推动着车与车、路、人、云多维信息交互网络的加速形成，电动化、共享化、智能化、网联化汽车正在成为未来汽车产业发展的战略高地。
据教育部、人力资源和社会保障部、工业和信息化部2018年联合印发的《制造业人才发展规划指南》预测，2020年，我国新能源汽车人才领域人才需求将达到85万，缺口尚有68万；在智能网联方面，《中国智能网联汽车人才发展报告》显示，整个行业智能网联汽车人才总量不足2万人。包括机器学习、无人驾驶、数据科学家和软件开发类人才，都是中国车企急需的人才。
新能源汽车技术专业培养掌握新能源汽车构造、动力电池技术及应用、电控系统故障分析与维护等专业知识技能，以及传统汽车发动机、底盘构造、汽车电控系统相关知识，能够从事新能源汽车的机电维修、服务顾问、维修质量检验、服务管理等工作的高素质技术技能型人才。
新能源汽车电机及控制器、新能源汽车电池技术、汽车发动机构造与维修、汽车底盘构造与维修、汽车电器构造与维修、汽车发动机电控技术、汽车电控发动机检测、汽车故障与诊断、汽车电路分析、汽车底盘电控技术和检测。
新能源汽车的运行、维护、检修；新能源汽车机电传动及控制设备的生产、安装、调试；新能源汽车的推广应用及售后服务。
校内新建有2200平方米、投资1000余万元的汽车实训中心，包括：新能源、汽车整车、电控发动机、电控底盘、自动变速器、柴油高压共轨、仿线S店模拟和汽车商务等技术领先、功能齐全的现代化实训室，为学生实践操作奠定了坚实的基础。
学院从60余家合作办学企业及省内汽车行业聘请专家学者，成立了汽车专业建设指导委员会，在专业共建、课程共建、师资共建、校内外实训基地共建等方面广泛互惠合作，动态调整培养方案和教学计划，提升了学生的就业质量，开辟了更广阔的就业市场。
新能源动力与工程学院坚持“理论扎实、技能为重、德育优先”的教育理念，实施“1+2+3+4专业建设的人才培养模式，开展工学交替双元师资线上远程教学，开展理实一体化教学，全天候式工学一体培训，以赛促学，以赛促教，以赛促发展，多维度立体化地实现学生技能提升和素质养成。毕业生适应期短、创新能力强，目前已与长城汽车、长安汽车、北京现代、北汽集团等知名制造企业和吉利控股、上海大众、一汽大众、上海通用、一汽丰田等品牌4S店等单位联合开发多种订单班培养，为学生提供更多、更优的实习、实践及就业岗位。每年有近百家汽车企业到我院进行校园招聘，历届毕业生就业率高达98%以上。学院将继续秉承理工精神，为培养知行合一，学有所长的高级职业技能人才而不懈努力。
贾银峰，2010届毕业生，现任金色未来教育培训学校校长，在校期间学习成绩优异，管理能力突出，毕业后从事新能源汽车相关专业职业技能证书培训工作，将专业知识与技能应用于行业培训当中，为社会培养出更多汽车专业应用人才。
朱泽昌，2017届毕业生，原石家庄理工职业学院学生会主席，在校期间学习成绩优异，于2019年，以**专科毕业生身份进入浙江吉利控股有限公司研究院工作，工作期间表现突出，多次组织参与集团大型赛事及会议，取得优异成绩。
在党支部及学院团委的领导下，学生会和各类学生社团成功组织了多项大型活动，结合专业知识和先进科技元素，寓学于乐，在历届科技文化节和各类比赛中勇夺佳绩，学生自主设计研发的动力模型曾多次在省级赛事中崭露头角。 |
