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一说到汽车维修，很多人就会马上想到4S店，其实不然，现在的汽车维修行业发展已经非常成熟了，只要有时间去修理厂保养一下车，就能省下不少钱。 而且现在的汽车维修已经不仅仅是简单的更换一些零件这么简单了，还有很多技术含量很高的检测项目哦~如果自己不会弄这些项目，那就得找专业的师傅了。 说到这你肯定会想问：“我不会修车怎么办？”没关系！我们今天就来聊聊维修行业中那些不为人知的秘密吧~ 很多人都知道要经常检查轮胎气压值是否在正常范围内。 其实这个做法是错误的！ 轮胎与地面接触时，其温度要比空气高出几倍。 而轮胎在行驶中所承受的压力比其行驶距离还要长。 而造成轮胎气压过高的原因主要是：轮胎磨损严重、过度磨损、车胎气压不符合标准等。
这个时候你可能觉得不是什么大事，但如果车辆在行驶中爆胎，后果将不堪设想！ 在轮胎破损、漏气时，千万不要用补胎膏去修补。因为轮胎破口处的橡胶已经老化或开裂。当车辆在颠簸时或遇到较大的沟坎等情况，橡胶制品很容易发生变形，而当变形不能复原时就会造成严重的后果。 如果真的出现了严重磨损，补胎膏已经补不进去了怎么办？不要着急！补胎时最好将车辆停到安全地带或者有遮挡物的地方，这样就能很好地避免危险。 我们都知道轮胎充气标准是以每100公里耗气量计算的，这个标准是基于行驶条件和路面状况而制定出的。 但是也有人会问：“我在车上安装一个测速仪是不是也很危险？” 虽然测速装置在某些时候可以提高车辆限速以保护驾驶人员和乘客的安全，但是如果测速仪本身不具备测速功能的话，那就可能会造成严重的后果。 测速仪不会一直工作，它会有一个使用寿命周期。 如果测速仪一直工作则它就像一台大功率的发电机，发动机一直高速运转时它还能承受较大压力吗？ 当然不能啦！
如果你的车出现过碰撞事故，那么保险公司会让你去更换全车的零部件。如果发生事故时，轮胎气压偏高，一般的维修站都会给你推荐一个充气装置来帮助你补气。 还有一种情况：发生事故时，车辆内有人员被困。当车辆发生过碰撞事故，那么保险公司就会要求进行碰撞检测。当车辆过了保修期，或者需要更换零部件都要去4S店更换。 其中最让人无奈的就是汽车出过交通事故后，维修站会让你把车开去检查一下，因为车辆在修理过程中产生了一些故障码！ 其实这些故障码并不是由保险公司发过来的。 但是有些师傅还是会给你发回来这些故障码。 当然有一些师傅就不会发那些故障码。 比如：大灯不亮、发动机故障灯亮等；
其实，如果不是你直接踩刹车，而是先用脚后踩的话那么刹车效果就不会好，因为刹车片上有很多纹路，摩擦力非常大。 在行驶过程中刹车效果就会很差。 所以正确的检查刹车片的方法应该是：先踩住刹车踏板，让车辆保持稳定状态后慢慢抬起制动踏板。 然后观察制动时轮胎的磨损情况与制动距离等是否正常。 最后在松开制动踏板时，检查制动液是否足够量、刹车油液面是否在正常范围内、刹车片厚度是否满足要求等。 而且更换刹车油时，一定要将油底壳中的刹车油全部放干净。 如果你没有时间或者不想自己动手去做那么你可以找专业人员帮忙来更换刹车片哦！ 还有就是刹车片如果已经磨到了极限值时，建议大家及时更换磨损严重的刹车片，避免在刹车时出现危险。
所以我们在日常的汽车维修中一定要经常检查轮胎的气压，如果发现轮胎缺气的话就及时给汽车充气，避免出现更严重的事故。 我们在日常使用中，经常会看到一些汽车修理人员用“气”去测量车辆底盘、发动机缸体、变速箱等部位温度或压力数值。 因为车辆底盘和发动机属于机件，不属于易损物件，也不是一台普通发动机。它们在工作时所承受的载荷和工作温度都很高，如果用气测数据来衡量车辆底盘和发动机体温度是否过高的话就是非常不正确的。 正确地测量汽车底盘和发动机温度数值应在正常合理值范围内。 但由于大多数人都没有专业手段（所以他们就干脆用手去感受一下了）所以他们测量起来就会很麻烦！ 还有一点：虽然我们可以用“气”来测量汽车底盘或发动机是否工作正常，但是如果把“气”放进“发动机”中还是有可能会损坏发动机。 所以在汽车维修时还是尽量不要把“气”放入发动机内，以免造成不必要的损失。 |
