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2020年之前，中国仍处于工业化和城市化加速的发展阶段，国民经济还将保持较快的发展，汽车消费将进一步升级。随着经济的较快发展，二三线城市的汽车需求将不断增多，所占市场份额也将呈逐年攀升姿态。同时，受“汽车下乡”政策刺激，农村汽车消费潜力将逐渐释放。中国将由汽车制造大国逐步向制造强国转变，汽车产品出口产品还将进一步扩大，因此，国内汽车行业人才缺口异常之大。
培养具有汽车检测、运行、维修与技术管理能力，且具有职业岗位(群)所需的基础知识和专业技能的经过汽车维修工程师初步训练的高素质技能型专门人才的一门学科。
全国有二十多万人从事汽车技术服务与营销工作，而接受过系统培训的服务营销人员还不到从业人员的百分之十，特别是经过专业化培训的优秀技术服务与营销人员，具备专业汽车营销能力，能够从事汽车营销、技术服务、汽车信贷、汽车保险与理赔、二手车交易等复合型人才更是十分匮乏。2009年，我国汽车销量达1350万辆，位列世界第一。汽车市场的扩大，使汽车技术服务营销人员成为就业市场上的抢手货。我国汽车制造、汽车销售、汽车维修、汽车售后服务行业对汽车技术服务人员的预测需求量约为80万，而汽车维修行业每年需新增从业人员近30万，急需具有现代服务意识和现代维修技能的行家能手。
目前，维修企业的发展和人员素质远不能满足行业发展之需。在现有的220万从业人员中，接受过中级以上系统职业技术教育的专门人才比例仅占20%左右，技师和高级技师只有8%，且年龄偏大，知识老化，一级工人中38.5%文化程度在初中以下，已成为制约汽车维修业发展的“瓶颈”。也正因此，汽车应用技术专业人才培养被列入了“国家制造业和现代服务业技能紧缺人才培养工程”。
在越来越全球化的中国市场，汽车行业的竞争其实也是汽车技术的革新和竞争，是汽车技术人才的竞争。汽车检测与维修专业就业前景十分广阔，前途一片光明。
据初步估算，我国2018年需要的无人机操作维护人员可达20万。目前，全国从事无人机飞行的飞手有近万人，其中有驾照的仅有数百人。无人机应用人才为国内紧缺型人才之一，而同时具备无人机专业技术人才在我国属于空白。各大无人机企业对人才的需求量相当大，中等职业院校应用专业人员除了动手能力强、容易沟通外，其操作能力也比较强，在工作上，更善于发现问题、分析问题。供不应求的无人机操作和维修专业毕业生，成了众多单位抢着要的“香饽饽”。
车市利润至少有8成来自汽车后期维修、保养，由此带来了一个永不凋零的“朝阳产业”。我国汽车行业具有如此大的市场，但是人才却不能够满足发展需求。有调查数据显示，中外汽修人对比悬殊，中国高级汽修技师仅占汽修人才比例的6%，发达国家此
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