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▲9月5日，重庆工业职业技术学院，2023中国国际智能产业博览会职业教育校长论坛现场。记者 郑宇 摄/视觉重庆
9月5号，2023中国国际智能产业博览会职业教育校长论坛在重庆工业职业技术学院举行。近500名来自市内外职业教育界的专家学者、汽车制造业相关负责人，以“如何为智能网联新能源汽车产业培养人才、赋能发展”为主题，围绕智能网联新能源汽车产业政策规划、发展趋势、专业建设、人才培养、教育教学改革等方面展开深入探讨和交流。
重庆工业职业技术学院党委书记郭天平谈到，以前职业院校汽车专业主要集中在汽车维修、汽车营销服务等汽车产业链条的“后端”，随着智能网联新能源汽车产业发展，职业院校“新汽车”方面的专业应该往“前端”走，可以开发智能网联新能源汽车性能研究、汽车设计等专业课程。
职业院校如何打造与智能网联新能源汽车相关专业？机械工业教育发展中心主任、中国机械工业联合会专家委员会委员、教育培训部主任陈晓明认为，学校要从产业研究、企业需求分析、专业设置与标准开发等方面优化专业建设逻辑主线，“比如，产业研究就要去看国家、行业、区域的发展战略规划是什么；在分析企业需求时，就要去了解企业的发展定位、人才需求等。只有这样设计出来的专业，才符合当下行业发展。”
“教师队伍建设也要与智能网联新能源汽车产业发展相匹配。”郭天平说，现在大部分职业院校招收的教师普遍具备硕士、博士等学历，在研究开发方面也具有较高的水平，但是他们中不少人缺乏在智能网联新能源汽车企业工作的实践经验。因此，建议学校派遣这类老师到企业，进行一段时间的学习锻炼，用实践指导教学。此外，学校还可以招聘在智能网联新能源汽车企业有工作经验的工程师、一线工作人员补充教师队伍，满足教学需求。
▲9月5日，重庆工业职业技术学院，2023中国国际智能产业博览会职业教育校长论坛现场。记者 郑宇 摄/视觉重庆
“没有高水平的教师，就没有高水平的教育。”陈晓明表示，职业院校的专业教师还要有产教协同优化的视野、可靠的企业资源、精通专业的朋友、去了解企业和阅读专业杂志的习惯、创新编撰教材的能力、产学研用创赛评的技术技能特长等能力，“这样就能够有机会和途径优化教学，紧跟行业发展前沿。”
产业亟需的“新汽车”人才应该是什么样的？中国汽车工程学会应用与服务分会秘书长徐念峰谈到，智能网联汽车产业生态圈拥有30多个产业环节，上万家创业公司，近千家独角兽和上市公司。但目前，很多企业面临招不到、养不起、留不住人才的尴尬局面。
徐念峰说，智能网联汽车是机电信息一体化产品，与传统汽车产业相比，需要汽车、交通设施、信息通信、人工智能等多个产业跨界融合。因此，要培养机械类、电子信息类、计算机类、自动化类、电气类等专业的人才。同时，“新汽车”人才还应该有软件、硬件知识储备，具备较强的职业、岗位迁移能力和创新能力。
市委教育工委书记、市教委主任刘宴兵认为，智能网联汽车发展势头强劲，职业教育也要迭代升级，要分三步走：一是将优质的教育资源，先进的经验，典型的做法融入到学校的发展改革中；二是要以市场为方向，立足重庆实际，围绕33618现代制造业集群体系打造，加大发展战略性新兴支柱产业技能人才培养的力度，积极开展产教融合共同体、产教融合实训基地建设，科学规划人才培养规模，不断探索产教融合新模式，开启校企合作新路径；三是要以数字化为方向，加快推动数字经济、数字技术和教育教学深度融合，以数字化、智能化赋能职业教育发展。
▲9月5日，重庆工业职业技术学院，2023中国国际智能产业博览会职业教育校长论坛现场。记者 郑宇 摄/视觉重庆
9月5号，2023中国国际智能产业博览会职业教育校长论坛在重庆工业职业技术学院举行。近500名来自市内外职业教育界的专家学者、汽车制造业相关负责人，以“如何为智能网联新能源汽车产业培养人才、赋能发展”为主题，围绕智能网联新能源汽车产业政策规划、发展趋势、专业建设、人才培养、教育教学改革等方面展开深入探讨和交流。
重庆工业职业技术学院党委书记郭天平谈到，以前职业院校汽车专业主要集中在汽车维修、汽车营销服务等汽车产业链条的“后端”，随着智能网联新能源汽车产业发展，职业院校“新汽车”方面的专业应该往“前端”走，可以开发智能网联新能源汽车性能研究、汽车设计等专业课程。
职业院校如何打造与智能网联新能源汽车相关专业？机械工业教育发展中心主任、中国机械工业联合会专家委员会委员、教育培训部主任陈晓明认为，学校要从产业研究、企业需求分析、专业设置与标准开发等方面优化专业建设逻辑主线，“比如，产业研究就要去看国家、行业、区域的发展战略规划是什么；在分析企业需求时，就要去了解企业的发展定位、人才需求等。只有这样设计出来的专业，才符合当下行业发展。”
“教师队伍建设也要与智能网联新能源汽车产业发展相匹配。”郭天平说，现在大部分职业院校招收的教师普遍具备硕士、博士等学历，在研究开发方面也具有较高的水平，但是他们中不少人缺乏在智能网联新能源汽车企业工作的实践经验。因此，建议学校派遣这类老师到企业，进行一段时间的学习锻炼，用实践指导教学。此外，学校还可以招聘在智能网联新能源汽车企业有工作经验的工程师、一线工作人员补充教师队伍，满足教学需求。
▲9月5日，重庆工业职业技术学院，2023中国国际智能产业博览会职业教育校长论坛现场。记者 郑宇 摄/视觉重庆
“没有高水平的教师，就没有高水平的教育。”陈晓明表示，职业院校的专业教师还要有产教协同优化的视野、可靠的企业资源、精通专业的朋友、去了解企业和阅读专业杂志的习惯、创新编撰教材的能力、产学研用创赛评的技术技能特长等能力，“这样就能够有机会和途径优化教学，紧跟行业发展前沿。”
产业亟需的“新汽车”人才应该是什么样的？中国汽车工程学会应用与服务分会秘书长徐念峰谈到，智能网联汽车产业生态圈拥有30多个产业环节，上万家创业公司，近千家独角兽和上市公司。但目前，很多企业面临招不到、养不起、留不住人才的尴尬局面。
徐念峰说，智能网联汽车是机电信息一体化产品，与传统汽车产业相比，需要汽车、交通设施、信息通信、人工智能等多个产业跨界融合。因此，要培养机械类、电子信息类、计算机类、自动化类、电气类等专业的人才。同时，“新汽车”人才还应该有软件、硬件知识储备，具备较强的职业、岗位迁移能力和创新能力。
市委教育工委书记、市教委主任刘宴兵认为，智能网联汽车发展势头强劲，职业教育也要迭代升级，要分三步走：一是将优质的教育资源，先进的经验，典型的做法融入到学校的发展改革中；二是要以市场为方向，立足重庆实际，围绕33618现代制造业集群体系打造，加大发展战略性新兴支柱产业技能人才培养的力度，积极开展产教融合共同体、产教融合实训基地建设，科学规划人才培养规模，不断探索产教融合新模式，开启校企合作新路径；三是要以数字化为方向，加快推动数字经济、数字技术和教育教学深度融合，以数字化、智能化赋能职业教育发展。
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