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它是一种汽车修理用汽车钣金的生产加工方法。说白了，如果车身外观损坏变形，就需要钣金的工艺。汽车碰撞修理从最初的“砸、拉、焊、修”发展到车身的二次制造安装配置。事故车的修复不仅仅是汽车钣金的简单敲击，修复的质量不一定能仅凭肉眼观察到车的外观和裂缝。修理人员不仅需要了解车身的主要技术参数和尺寸，还需要掌握车身的材料特性，受力特性的传递，车身的变形趋势和受力点，车身的生产工艺如焊接工艺等。在掌握这些知识的基础上，修理工还需要利用先进的测量工具和精确的车身三维测量来判断车身的直接和间接损坏和变形，以及车身变形带来的一些隐患，制定出完整的车身修理方案。然后利用良好的修复技术和精确的车身各关键点三维尺寸数据，将车身关键点恢复到原来的位置，将受损的车身恢复到出厂状态。
1.拆卸车身(这可能是相关的，或者在完成喷漆工作的地方拆除所有钣金零件)2。车身修理(更换、拉伸、焊接等)。铁板凹陷、梁架弯曲、空间位移及其他撞击或翻转造成的伤害)3。钣金零件的修复(粘接所有损坏的钣金零件进行修复，如焊接外观和尺寸修复)4:钣金延修(需要对修复后的钣金如车门灯等和其他非钣金零件如移位的机械电器进行复位，需要高超的技术和不懈的耐心才能达到安装准确和外观美观)5:汽车安装(所有钣金零件涂装后安装固定，所有钣金零件检测)6:完工交付。 |
