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【太平洋汽车】奥迪a6油箱里面有异响的原因：1、燃油泵在燃油箱中固定不良。2、燃油泵隔膜在燃油箱中脱落。3、油泵响产生的共振引起了异响。
奥迪A6在踩下油门踏板加速时发动机异响，有点像“咯啦”爆震的声音；一般这类情况有两种可能
二是发动机可变配气正时机构负荷或链条张紧器力量不足；具体情况需要把车开到专业的4S店检测后才知道。下面我们一起来看看该故障的维修案例：
1、故障现象该车配置1.8T发动机和自动变速器，行驶里程约9万km，故障症状如下：在车辆加速过程中，发动机出现类似爆震的异响。
2、故障诊断与检修经过试车发现，当自动变速器处于2~3挡时进行加速，发动机传出“咯啦”声，声音确实像爆震声，但发动机动力没有受到影响。原地进行加速，异响消失，发动机运行正常。结合维修经验进行分析，认为故障原因有以下两个方面。
1 可变配气正时机构存在故障自动变速器在2~3挡进行加速时，发动机已进入中等负荷工况，根据可变配气正时机构工作原理，可变配气正时机构进人了调节位置，调节方式是通过改变链条张紧轮的位置来实现的。当可变配气正时机构对凸轮轴链条进行调节时，若链条张紧器力量不足，则会造成凸轮轴链条松弛，在加速过程中出现异响声。
2 发动机爆震一般来说，发动机出现爆震的原因包括：燃油辛烷值过低，点火时间过早，活塞顶部及炭燃烧室积炭导致压缩比过大，涡轮增压系统调节异常。本着由易至难的原则进行检修，首先检查可变配气正时机构，将配气相位调节电磁阀的线束插头拔掉，使发动机系统不能以电控方式调节配气相位，试车，故障现象依然存在，由此排除链条张紧力不足造成响声的可能性。接着对产生爆震的原因进行检查，该发动机采用独立点火系统，点火提前角由发动机控制模块进行控制，无法人工进行调整，因此点火过早而产生爆震的可能性较小。
连接诊断仪进行自诊断，发动机系统没有故障码。查看数据流，重点查看涡轮增压系统的压力数据（功能路径是01-08-
115），3区数据为理论增压压力，4区数据为压力传感器测量到的实际增压压力。当车辆以3挡进行加速时，3区数据的理论增压压力为100kPa，4区数据的实际增压压力为125kPa，此时开始出现“咯啦”声，说明故障原因有可能是实际增压压力过大，导致发动机爆燃。
空气再循环阀没有开启有可能造成增压压力过大，于是检查空气再循环阀，发现连接进气歧管与空气再循环电磁阀的真空管已经老化，更换该线挡进行加速时，实际增压压力值降至110kPa，爆燃消失。进行急加速时，还能听到轻微的“咯啦”声，此时实际增压压力值没有超过110kPa，处于正常范围内。 |
