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一人驾驶的特斯拉ModelY汽车在驾驶过程中出现方向盘脱落，当时的情况如下图所示。
该车仅交付一周，属于绝对的新车；该车主在发生方向盘脱落之后进行应急操作，所幸没有发生交通事故，车辆由拖车拖至特斯拉服务中心维修，可是特斯拉服务中心竟然还收取了其103.96美元的维修费用。该用户表示对特斯拉失去了信心，想要全额退款，类似的想法在社交平台上进行了发布；如果从国内类似案例的处理结果来看的话，这可能是一个挺危险的操作，比如“韩潮维权案”，其购买的二手特斯拉ModelS汽车被证实为事故车充当正常车来卖，最终判定“假一赔三”；本以为事件该就此结束，可是特斯拉反诉韩潮损害商誉，原因是其在社交平台上发布了关于事件的相关信息，并且表示对特斯拉的失望。
所以国内网友对这位ModelY车主的评论感到“担忧”，不过特斯拉方面的解决方案还是令人满意的。
（翻译大意为：埃隆马斯克要对其制造的车辆缺陷负责吗？还不到一周的时间方向盘就出现问题，修理它不是公司的责任吗？其将非常感谢退款和保留车辆，因其失去了信任，家人认为驾驶这台车不安全。
感谢大家一直以来的支持。同时，我要感谢伍德布里奇警方在这起事件中保护了家人。特斯拉经销商打来电话，并为该事件道歉。其得到两个选项，非常感谢您的投票。选项为保留车辆，替换新车。
车辆并不存在缺陷，但出于善意，会全额回购该车主的ModelY汽车，同时提供另一台ModelY作为代用车，并且要将新款的ModelY交付给车主，代用车可以用到新车交付。
但是就方向盘脱落是否属于缺陷还是存在争议的，开车的时候方向盘掉了，如果在车流量较大的路段里就不堪设想了；所以方向盘为何会脱落还是需要一个合理的解释的，毕竟在国内也有ModelY和Model3在销售。
然而这起案例的解决方案最关键的点不在于方向盘脱落的定义，而在于特斯拉面向其本土市场用户的态度。
按照特斯拉汽车的说法是方向盘脱落不属于缺陷，也就是说这并没有什么大不了；可即便如此特斯拉仍旧对用户充满善意，愿意换新车并且提供代用车。而面对中国市场用户的时候，即便在法庭判定特斯拉存在欺诈行为并要求进行赔偿之后，特斯拉不仅没有进一步的用户关爱行为，反而是反诉该车主损害商誉。
看来特斯拉车主只买车还远远不够，如果你没有那张卡片的话，在用车过程中发现问题最好谨慎一些的讨论。
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