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汽车在国内已经普及，有了车子后，人们的生活变得更有品质了，工作效率也高了，毕竟在路上浪费时间少了很多。车子的普及也带动了很多行业的发展，收益最大的当属4S店以及一些汽车维修厂家。车子基数大了，上了年限的车子也多了，每辆车多多少少都会有一些毛病，车主还要在固定的时间对车子进行保养，如果是大的保养，可能要更换很多东西，车主的钱包也会大出血，如果你带走这4个零件，能让你回本三千块，别让修理厂又白捡了3000块。
第一个配件是汽车上的蓄电池，每一款车都会有一个大电池，随着年限的增长，电池储电量会下降，一般官方建议车主三年更换一次电池，很多车主买了新电池更换上，旧电池就扔点了，这样便宜了4S店和修理厂，他们转手就能把旧蓄电池卖掉，额外赚了50到100不等。大保养的时候一定要带走电池，毕竟电池也值钱，起码能买一包好烟了。
第二个是三元催化器，汽车到了年限都要去年检，车管所主要监测车主车子尾部排气是否超标，如果超标了，可能是三元催化器出现了问题，此时车主就要考虑去更换这个配件。三元催化器是一个很昂贵的东西，普通车子都要3000左右，豪车则更贵了，换新后旧的要拿走，这个配件可比电池值钱多了，一个旧的少说好几百，多则上千，这些钱可不能便宜了维修厂。
第三个是空调压缩机和发电机，这两个配件更换周期很长，物品虽然不大，价格却很高，更换一个就要上千元，这些小配件一般不会维修，只要有问题，无论是4S店还会维修厂，都会建议你更换新的，此时换下来的旧零件一定要拿走，转手一卖就能回血好几百，不带走就便宜了维修点和4S店。
最后是轮胎，这是汽车上消耗最大的零部件了，不同的人开车习惯不同，开车的环境也不同，更换轮胎的周期就不同，一般来说，判断轮胎是否需要更换，就看轮胎上面的花纹是否被磨平，一旦磨平了，就要及时更换，否则车主会有危险。轮胎更换一般是四条一起换，不同车型轮胎价格不一样，普通家用车一条也就300左右，名牌的话要一两千，有人要问是否要拿走轮胎，当然要拿走，旧轮胎虽然不值钱，起码能换一包烟钱，不要白不要。 |
