|
回复@forcode: 维修成本高，這是新能源汽車的弊端，相反傳統汽車維修費用是較低的。這個從保費上已經反映出來了，但似乎還是未夠。//@forcode:回复@lengmian:这个问题我已经雪球讨论过很多轮了，都懒得重新打字了，简单地说：传统汽车厂搞的混动车，本质上还是油车打补丁，无法避免油车的所有缺点：结构复杂、占据过多空间、故障多、维修成本高、机械延迟大进而影响未来自动驾驶时代的自动控制准确性，本质上相当于当年诺基亚的symbian系统，在功能机操作系统的基础上打补丁，想要改造成一个智能机系统，有着根本的缺陷和路径依赖，历史都是包袱。
而增程模式，本质上是纯粹的电动车，没有复杂的结构和空间占用，控制信号直接从电脑主机以电子形式（而非机械传动方式）发送到车轮附近的电机上，机械延迟极小，自动控制对误差要求小，否则高速状态延迟大0.1秒都很危险。
增程模式不过给电动车加了一个燃油发电机（增程器）而已，至于这个增程器，并不一定需要燃油增程，可以烧木柴增程、核动力增程、甲醇燃料电池增程，燃油混动车难以改成烧木柴驱动、核动力驱动、甲醇驱动，它整个结构本身是为烧汽油设计的……
我本科学汽车应用工程的，我学过发动机原理、汽车结构、单片机、画法几何、道路工程、交通心理学等科目，我对汽车的理解，应该是超过90%普通人的。
“我们要确保基础模型是在坚实的基础上正确构建的。在我们看来，第一个版本实际上是我们将要推出的众多迭代中的一个。这是一个长期的过程，涉及非常多的迭代。我们还相信，聊天机器人是未来将推出的众多应用程序之一。”
你不过是在为自己的使用心得实话实说，人家是在为自己或者他人的饭碗而竭力力争，这力度不能一样啊！
故障的维修费用和事故的维修费用是不同的。燃油车的维修费用远远高于电车，这也是十几年的宝马五系只卖几万块的原因，发动机变速箱整个动力系统比新车差远了。
风险提示：雪球里任何用户或者嘉宾的发言，都有其特定立场，投资决策需要建立在独立思考之上 |
