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最近几年来，汽车保有量快速激增。但让人无奈的是，我国汽车产业起步较晚，始终没有形成浓厚的文化氛围。车主得不到充分的学习，会对车辆的认知有所欠缺，在爱车心切下，很容易出现过度保养的情况。“中国式”养车3大怪象，维修工叹气：都是“穷人思维”在作祟
在用车过程中，车漆确实值得车主呵护，否则出现氧化反应，颜色可能会出现偏差。受到外界因素影响，车身会出现脏污的情况。基于这两点考虑，车主会过度洗车打蜡，让车身保持光鲜亮丽。
但维修工认为：要是过度频繁的话，只能起到一时效用，等过几天之后，车漆会更加暗沉，还会出现轻微划伤。洗车的次数不宜过于频繁，等到出现明显的灰尘，再去洗车也不迟。打蜡只需要维持在，两三个月一次即可。
在买车之后，车主会碰到一系列麻烦事，不仅要面对汽油的损耗，还要面对零件的磨损。但这都属于正常情况，没有必要过度惊慌失措。有些人会认为，车子向前开1公里，就代表着磨损又严重了一分，干脆长时间停放，不到万不得已绝不用车。
但维修工认为：在常规驾驶状态下，车身上的零件不断进行磨合，反而配合更加契合。要是长时间放着不开，才是最毁车的做法。对轮胎和电瓶都有所损伤，甚至发动机内部会出现氧化反应。
在当前的市场中，无论4s店还是维修厂，都会告知车主5000公里更换一次机油。车主没有相关经验，只能选择从善如流。但发动机的种类、机油的种类、车子本身状况，所行驶的路况，都会影响到机油的更换里程。
维修工提醒：全合成机油1万公里更换一次，半合成机油7500公里更换一次，矿物质机油5000公里更换一次。要是使用的全合成机油，根本没有必要频繁更换，否则只是浪费钱财，对发动机也没有好的帮助。
总结来说：爱护车子并没有错，但它属于机械结构，并不是那么脆弱。只要正常地去保养，就能维持运转。车主认知太过于偏颇，不要让“穷人思维”，影响了维护保养。 |
