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现款爱丽舍新车依然沿用了大家熟知的爱丽舍这个名字，但与老款相比，新车可谓是焕然一新。无论外观、内饰还是底盘动力都是重新研发的，而这次换代也让爱丽舍在同级别车型中更具竞争力。
总的来说，爱丽舍的外观延续了雪铁龙的家族式设计风格，与自家的世嘉、C4L等车型非常相似。视觉效果非常饱满，还透露出青春时尚的气质，相信各个年龄段的消费者都能接受。车身尺寸方面，全新爱丽舍）的长宽高分别为4427mm1748mm1476mm，轴距为2652mm。这次推荐的四款车型中，它的轴距和宽度都是最大的。
轮胎配置方面，爱丽舍采用了偏向舒适性的GitiComfort221系列轮胎。其规格为185/65 R15，市场价格约为350元/胎。15寸铝合金轮圈，造型花哨，视觉效果好。此外，爱丽舍配备了全尺寸备胎，是本次推荐的四款车型中唯一一款，表现不错。刹车系统方面，采用四轮刹车的爱丽舍比同级别的桑塔纳）和捷达）要仁慈一点。其实这次推荐的四款车型中，只有桑塔纳采用了前轮后鼓的制动系统。
这款自我舒适的爱丽舍采用的是织物座椅，机翼不是特别高，包裹性表现一般。另外前排座椅手动调节，支持高度调节，表现不错。后座配有中央三点式安全带，但没有中央头枕。全系标配ISOFIX儿童安全座椅接口。
爱丽舍搭载1.6L自然吸气发动机，最大功率117马力，最大扭矩150牛米。账面数据在四款推荐车型中还算不错，功率和扭矩最高仅次于1.6L桑塔纳。但变速箱方面，只提供了4速手自一体变速箱，在同级车型中没有优势。很遗憾。底盘方面，爱丽舍采用的是前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架，在同级车型中相当常见。
凯越是10万元以内紧凑型车细分市场的老面孔。凯越迎来了小改款，更换了全新的发动机和变速箱。老车型经常被诟病的油耗高的问题得到了解决，进一步提升了竞争力。
凯越作为一款上市很久的车型，在外观上并不能给我们带来什么惊喜。我相信你在路上见过很多。在这里非常详细地描述它的外观，意义不是很大。凯越整体外观中规中矩，容易被接受，但整体显得有点沉闷。要说有多讨喜，显然超出了它的服务范围。尺寸方面，凯越长宽高分别为4515mm1725mm1445mm和1445mm，轴距2600mm。在四款车型中，它的长度最长，但轴距在桑塔纳之后，与阳光）相差3mm，排在最后很可惜。
轮胎配置方面，凯越采用固特异EAGLE NCT5系列，是一款舒适经济型轮胎，规格195/65 R15，市场价400左右/胎。5寸多辐铝合金轮圈虽然造型一般，但视觉效果更持久。前后碟刹和非全尺寸备胎的组合在同级中只能算是中规中矩。
乘坐空间方面，身高184cm的体验者来到前排，座椅调到最低后，头部空间为2指。此时座椅不变，体验者来到后排，头部空间2指，腿部空间4指。虽然从体验者的角度来看，这种空间表现不能称之为丰富，但毕竟身高达到了184cm。所以凯越的空间表现还过得去。
凯越的后备箱容积数据为405L，在同级别车型中并不算大，但其后排座椅全部支持4/6斜倚，值得称道。凯越的天窗可开启长度300mm，宽度720mm，开启面积0.22m2.
动力方面，凯越搭载1.5L自然吸气发动机，采用DVVT可变气门/可变进气歧管技术。其最大功率为113马力，最大扭矩为141牛米。匹配的变速箱是6速手自一体变速箱，相比老款4AT有所提升。悬挂系统方面，凯越采用前麦弗逊后双连杆独立悬挂，对于一款家庭紧凑型车来说非常优秀。
桑塔纳这个名字国内消费者一定很熟悉。自1983年第一辆桑塔纳下线万辆。称之为也不为过。2012年，老桑塔纳正式退出历史舞台。与此同时，被流行的家族式设计风格所取代的全新桑塔纳正式上市。
桑塔纳的外观沿袭了流行的家族式设计语言，整体造型成熟稳重。虽然长得不丑，娃娃般的造型也降低了辨识度，但是对于一款入门级紧凑型车来说，长得像你大哥似乎也不是一件坏事。车身尺寸方面，桑塔纳的长宽高分别为4473mm、1706mm、1469mm，轴距为2603mm，中规中矩。
轮胎方面，桑塔纳搭载的是邓禄普ENASAVE EC300系列节油环保轮胎，规格为185/60 R15，市场价格在400元/胎左右。5寸5辐铝合金轮圈，力量感十足，视觉效果不错。但是前后鼓刹系统一直是桑塔纳的软肋，而且虽然我们实测的39.47米性能还不错，但是鼓刹的成本相对更低，看着也不是很舒服。
乘坐空间方面，身高176cm的体验者坐在前排，座椅调到最低后，头部空间为2指。此时他保持座位不动，来到后排，头部空间3指，腿部空间2拳以上。这个表现在紧凑型车中还是相当不错的。
桑塔纳后备箱容积466L，内部地板很规整，还不错。但遗憾的是，桑塔纳的后排座椅无法放倒，后备箱容积也无法进一步扩大。天窗方面，桑塔纳的天窗宽度为670mm，可开启长度为2300mm，可开启面积约为0.15平方米。
动力方面，桑塔纳搭载大众EA211系列1.6L自然吸气发动机，最大功率110马力，最大扭矩155牛米。与之匹配的是6速自动变速箱。虽然有运动模式，但是不能手动换挡。底盘方面，桑塔纳采用了前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架的组合，在同级别车型中属于常规性能。 |
