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外形是甲壳虫最出彩的地方，走到哪里，都是亮点，这款车虽然看着是挺小的，但是里面的空间是很大的，油耗不是很高，操控性能也是很不错的，舒适性也是可以的，我感觉这款车是很给力的。
满意的是方向指向还是很精准的，减震有点偏硬，过减速带时候感觉最明显。过弯半径小，侧倾感较小。
外观是我最满意的，新款后面有个尾翼，一开始觉得不好看，后来在路上看到老款的没有反而不习惯，觉得还是自己的好看，绝对的拉轰，男女通杀。
内饰设计还是比较精致的，也符合这款精致小车的定位，用料方面要好于国产大众，按键旋钮的手感都要比国产同价位大众好。
前排空间那是真的不小，这车横向空间还是不错的，至于后排，反正我不坐，平常也很少有人坐，市区里面身高不超过1.72的应该还是可以伸展开的，这款车一般是我自己开车上班，我用这样的空间是完全可以的。
悬挂比较有韧性，方向盘的也比较软，是一款比较好上手的车，跑高速也比较的稳，定速巡航模式下跑长途还是比较舒适的，座椅偏硬，这款车的隔音效果还是可以的，总体的舒适性我认为还好吧。
市区稍微高一点，堵车的情况下在10左右，高速100码巡航，对于这款进口的车来讲的话我还是比较满意这款车的油耗的。
大众的1.4T动力确实杠杠的，起步稍微给点油就窜出去了，灰常满意。不过平时都是在城市里，堵得不得了，所以平时很少得逞。1.4tsi双增压不是盖的，起步的时候DSG有扭矩保护稍微弱点，速度稍微起来一点那个动力还是可以的。
这是非常满意的地方了，方向盘指向精准，可以说指哪打哪，新款换装了独立悬挂，很多人觉得这个车就是应该在路上四平八稳慢慢挪的车，其实不然，这车的操控继承了独立悬挂高尔夫的优良传统。
这个问题要两面来看，就性价比而言，这个价格买个单排门四座的1.4的大众很多人觉得不值。但是买这车的人多数追求的是拉轰的外形，我感觉还是挺不错的，这样的性价比我觉得是值得称赞的
vv底盘、避震比大众同级车要舒服，简单说底盘比较紧绷、避震又比较有韧性；其它方面也就很大众了，中规中矩，风燥、胎噪、异响都是有的，但是在一定的程度上是可以让人接受的。
新甲壳虫车载音响值得一提，使用Fender音响，这个音响品牌和甲壳虫乐队伟大的吉他手约翰.列依所使用的音响是同一品牌，对于了解乐队的朋友来说，情怀是在在线的。甲壳虫定位于紧凑型车型，前排空间没什么问题（基本所有汽车前排都还不错）。后排就无需多说了，买甲壳虫的朋友就做好这车只坐两个人的打算可以了。得益于车顶拱形的设计，头部空间感觉还是不错的，不会有压抑的感受。比较适合女孩子开，优雅高贵！
变速箱的顿挫吧，习惯了也就那么回事吧。还有空调，都20万的车了，配备的还是手动空调，有点寒酸
外观还需要说吗？就是看中外观才买的，看着外观是很可爱的，造型也是非常的独特，有种百看不厌的感觉。
内饰用了感觉不是很好，中控台还是旋钮的，科技感差点，还有座椅材质是织物的，不好打理，也不是很好看。
就我一个人用，老公也不用这车，也就接送孩子上下学会坐一下，这个空间足够了，后备箱也不小了，我平时出门带的东西还是不多的。
这车喜欢挺久了，开着是很舒服的，像大街上那种小电动车和我这车看着大小也差不多，不过舒适性就不是一个档次的了，也坐过，还是这车舒服的多。
排量才1.2，标的工信部油耗五点多，真心不高，虽然现在用着比这个要高些，但老公说磨合期正常，以后会降下来的，这个我就放心了。
动力方面，城市和高速使用，对女性来说1.2T足够。我开感觉只要正常驾驶都挺合适，起码比我2.3自然吸气的508轻巧。有人评论说会甲壳虫有顿挫，我想说，和老款508比这点顿挫算啥。跑高速：昨天尝试刚装好的微信etc，跑了段高速，稍微给点油，上120很轻松，尝试从120再往上也很轻松，动力看来是足够了。
车子不大，起码停车好停多了吧，对于我这新手来说这个还是非常重要的，好驾驭嘛，拐弯转向也挺好。
这款车我很早就看上了，可能也因为和我的身材比较搭配吧，因为没驾照也没好意思让老公买，勤学苦练了快一年了，终于考到驾照了，这不就和老公商量了，可能老公也觉得这款车比较适合我吧，很爽快的就答应了。
这个就是那个座椅用的材质，觉得有点粗糙呢，不是那么讨喜，要是在这方面这个车能再改进一下，就完美了。
内饰的设计还是很不错的，方向盘那块，还有仪表盘的设计都挺好看的，当然除了我说过的那个用料。
反正我160身高，空间对我来说是挺够的，但是后排可能有那么点拥挤，有时候有个胖点的朋友坐，感觉有点挤。
我开始不费油，所以油耗这方面就感觉还好。#选车理由就是一眼看上了这个车造型，别的都没太大要求。
看个人吧，我平时开的就不快，动力方面觉得还是能跟上的，要求高，我觉得还是考虑一下，这个就是开着玩。
挺好开的，方向盘也不重，我一个女的开起来也挺轻的，还有刹车油门都好踩。按键的什么的也挺灵敏的。没什么突出的问题。
这车主要是老婆平常开，完全就是冲着这个车子外形去的，几乎所有女的都喜欢这个外观，还有一个双门4座的布局，上下班代步也刚好够用
不错，比原来的英朗好一点，毕竟前后独立悬挂呢，很舒适！外观拉风回头率超高，前面看起来有点保时捷车型的味道，很喜欢！
就是冲着这个造型去的，虽然迷你的性价比可能更高一点，但是甲壳虫的这个造型真的是独一无二的，可爱简单。
买这车基本都是就是冲着它的外观来买的，情人眼里出西施，360度无死角，看重的就是这种笨笨的外观设计，选的是黑色的版本，黑得够彻底，连轮毂都是黑的，很养眼。
麻雀虽小，五脏俱全。多功能方向盘、全景天窗、中控液晶等常用实用的配置都有带，科技感有一点，但不多。至于内饰的档次是不值一提的，没档次可言，塑料为主，就连座椅都是织布的，好在总体设计上看着还较协调。
可以坐两个大长腿，坐四个大长腿会很别扭。虽是四座车，但买之前基本就考虑当作两座来用，后排基本都是用来放一些临时物品，如包包之类。
行驶时车内还是显得比较稳，前后都是采用独立悬挂，配备的是17寸的厚轮胎应该也起到一定的缓冲作用，过减速带时减震效果还是不错的，当然也要结合车速。隔噪效果一般，关窗状态下行驶，胎噪和外界的噪音过滤效果一般。
百公里油耗在7.5升上下浮动，市区与郊区的行驶比例大概是9：1，纯粹在郊区行驶的线左右，油耗总体还是比较满意的。
甲壳虫的1.2T的发动机在正常起步时表现出低扭偏弱，停止状态下车子起步那一瞬间能感觉到动不足的现象，当然也不明显，车子带动后，后面的提速还是不错的。
表现一般般，方向盘操作虽然较轻，但转向手感偏差。操控上其他方面的表现都属于正常水准。
在如今都在攀比车大的年代，我反其道而行了，买的是个性，买的是经典，买的就是与众不同，满大街的街车不是我的菜，早就让人审美疲劳了。插几句插曲，提完车后开回家被老妈嫌弃的体无完肤，拿着哥哥的那台比我便宜一两万的凯美瑞作对比，然后就开始不停的数落我。
外观是我选择它的唯一因素，甲壳虫的外观太经典，开在马路上回头率真的很高，还有操控性非常好
必须提到它的外形，买它的朋友应该都是相中它经典的外形，小巧可爱，萌萌的大眼睛，内饰也十分个性，小虫子操控起来十分灵活，配置丰富，安全配置比较高。
因为小虫子（甲壳虫）的体型娇小，所以导致车内空间较小，后排座椅坐小孩子可以或者放点东西，成年人就够呛啦！大脚油门起步，变速箱反应略慢半拍；尾厢扩展容积有限，后排靠背也不能放平；悬挂偏硬影响舒适型，尾厢容积扩展有限。因为车子是进口的，所以后期保养非常的昂贵，维修也是一大难题。
甲壳虫（小虫子）独一无二的圆润外形，可爱的“大眼睛”式的前、后大灯，以及将圆润流畅曲线运用得同样淋漓尽致的内饰设计，都成为无数车迷为之倾倒的重要原因。甲壳虫汽车作为大众汽车的经典车型，在长达近一个世纪的时间里走遍了世界的每一个角落，成为世界上最畅销的小型车。作为女孩子真的非常的喜欢可爱的东西的。
买车的时候非常的注重车子的内饰的，媳妇对内饰要求还是挺高的，很喜欢车子的真皮座椅还有很多先进的配置，感觉很精致，德系车的标准作风！每个按钮的手感都非常棒，并且装饰得也都很华丽，多功能方向盘，液晶显示屏，总体让人感觉就三个字，高大上！
当初设计小虫子（甲壳虫）的时候并不是把空间当做亮点，而是突出的外形，真的车子从头到尾的延伸都非常的追求线条美，受造型影响主要是后排顶部空间较小和后备箱储物空间较小，不过前排空间还是可以的，足以满足心里一点点的虚荣心啦
小虫子（甲壳虫）舒适性能还是非常的好，尤其是车子的稳定系统非常的重要，座椅也是很舒服的，真皮座椅包裹性很强！后排座椅的舒适性就没有那么完美了，毕竟鱼和熊掌不可兼得，有了颜值不得不忽略一下空间设计啦！
小虫子的油耗还是可以，保持在7-8个左右，由于在市内走走停停，油耗偏高，要是跑起来油耗还是很理想的。平时也要爱护小虫子，定期做保养，也会降低油耗的。
再从车子的动力来说毕竟还是要照顾消费者的需求，车子还是拿出来了1.4TSI+DSG的配置，而且车子就是前驱的车型，个人还是比较的喜欢的。当然大部分时间都是媳妇再开，车子的动力的完全够了，有颜值要什么动力，呵呵！
方向盘很轻，精准度不错，轴距很短，拐弯挺方便，车的操控继承了独立悬挂高尔夫的良好传统。真像一只小虫子在道路上自由的飞驰，前提是要遵守交通规则！
必须被它的颜值所吸引，满足一个少女的心，期间也看过宝马mini和奥迪，最终还是选择了甲壳虫，一种复古的情怀！甲壳虫和媳妇都是我的最爱，我和媳妇会好好喂养这个小虫子（甲壳虫）！
作为一个年轻的姑娘来说车的外观在心里排第一，甲壳虫真的很好看啊，上路回头率很高，而且这款也是绝版了
第一！第一！大爱甲壳虫可爱的外观，作为一个女孩子真的非常喜欢，侧身线条柔美时尚！
内饰和外观一样漂亮！！就是给人很时尚的感觉，搭配很大气用料也很实在，做工精细
甲壳虫我不说也都知道小型车嘛空间肯定不算太大，但是完全满足了日常需要，旅游倒不是很适
1.4T能有多少油耗呢，加满一箱95也就400左右，还算可以了#选车理由作为一个二十多岁的上班族，一直都想要一辆甲壳虫，外观真的超可爱啊！这款车基本满足了我的需求，朋友也强烈推荐，最终买下了！开心！
1.4T我觉得很给力了，轻轻松松过一百，很满意毕竟是个上班族，能满足日常需要
选择甲壳虫是因为家里爱人喜欢这款车就买了，买到家小改了一下，动力性能方面还是挺不错的，外观可爱造型美观！主要是家人喜欢就好！
外观不用多说了，满大街的人，谁不认识甲壳虫，开着多拉风，而且我买的大红色，大俗即大雅，车身侧面踏板那块也有镀铬设计条，显得设计不单调，车头那俩大灯跟大眼睛一样，多可爱。
那肯定是造型啦，难道购买甲壳虫的小伙伴不都是冲着外观来的吗？毕竟这个外观真的特别有个性。
后视镜不是全自动的，因为自家的停车库比较小，每次停车都是需要把镜子关上，不是自动的就很尴尬，要自己手动关。
真的长得像一只甲壳虫，最吸引人的肯定是它的大灯呀，肿大的前照灯，在黑夜打开车灯的时候，就像是睁开了眼睛的甲壳虫！
不敢恭维，主要是太多的硬塑料材质了，所以看起来没有质感，除了看起来比较具有年轻感之外，没啥优势。
确实是小，如果想满座搭人的话，估计坐后座的人会感觉很憋屈，不过我是单身狗一枚，所以甲壳虫自己一个人开倒没什么感觉。
座椅比较硬，因为之前做习惯了老爸的沃尔沃，所以自己开着甲壳虫感觉还是比较有点硌的慌，不过走平顺的路就不会了。
非常低，平时塞车的地段比较多，综合起来的油耗只有4个油左右，跑高速的时候最低才3.4个油，点赞。
起步还是比较快的，有时候在等红绿灯的时候，转绿灯就很喜欢和旁边的车“飙车，瞬间起步的感觉特别爽。
挂档的时候贼爽，感觉轻飘飘的，像个玩具车似的，但也不是说开着不舒服，相反，因为很轻便，所以哪怕塞车也不会感觉太累。
这是自己摸钱买的第一辆车，虽然老爸赞助了一些，不过要面子就没要太多，按照我的价位需要，再加上当时比较追求个性化，想买一辆和别人不一样的车，后来对比了很多之后，还是觉得甲壳虫比较个性一些，所以最后就定了它。
还算不错，前排空间大，座椅上下可调，坐着不会累，行驶车身很沉稳，不会飘，刹车灵敏，启动快，转弯很稳，整体非常稳重。在城市里行驶，噪音控制的也还不错，感觉很棒了。
拉风复古的外观无框车门大爱，回头率和辨识度能和五六十万的车一样高，两只大眼睛五十米以外就让人知道是甲壳虫。悬挂支撑力较好，空调和座椅加热都特别好用，在北方城市很实用。
内饰材质，仪表台居然是硬塑料的；20多万的车没有配备电动座椅调节；DSG低速行驶换档有顿挫，无框玻璃冬天下雪容易冻住，也没有胎压监测。座椅材质是织物的，弄脏了不好打理，只有顶配才给皮质，心里不舒服。
外观采用复古的造型，大众的甲壳虫一直都是比较经典的款。时尚精致的车身线条优美动感，年轻运动充满着活力。之前选它其中的原因就是冲着这小巧可爱的外观去的。
内饰设计不太满意，中控的设计看着特别得土气，方向盘手感还不错，转弯的时候很轻盈方便
有人觉得这个车的空间小，但是我觉得还可以，平时就是自己开，所以不需要太多的空间。像我身高180坐在里面不会觉得拥挤。后背空间也不大，日常用品还是能装下的，大的行李箱放不下
座椅的舒适性还可以，不过调控座椅是手动的。座椅靠背比较板人，坐时间长的会觉得累。
1.2T的排量，我每天都是全勤使用，大多是城市拥堵路段，油耗普遍在8.7L；开过将近300KM的高速，基本用的定速，油耗在5.6L左右，很满意的油耗。
简单的手动控制板操作，相对来说比较好掌握，唯一不好的是夜间远光灯在左手边太上方，刚开始对我来说很不习惯。方向盘基本没有虚位，指向性不错，方向盘转向偏重。悬挂和底盘稍硬，过并盖之类的不平路面颠簸感很强，高速上转弯时很稳。
家里还有一辆吉普车，有的时候停车特别不方便，选择这款车的原因就是小巧，停车好停，还不占地方。无边框的车门很特别时尚，从外形比较吸引我，全景天窗视野也好，车内敞亮。
【本人于2018年购买了18款的甲壳虫纵乐型】就是喜欢这款小巧的车型，现在城市中到处都是车辆，停车是个很大的问题，小甲不管去哪，停车很方便，给我节省了很多的时间，不用为了停车烦恼。
当然是经典不能在经典的造型，无边框的车门，超Q的车身线条，非常喜欢，非常满意！
外观不用多说吧，选择的肯定是满意到不行的，经典中的经典车型！非常耐看，圆圆润润的造型，有一种小暖男的感觉。
熊猫配色，非常的可爱，很有活力。化妆镜带灯对媳妇儿来讲简直是最高配置，整体的中控质感也不错，用料不叫厚道了。细节处理的也比较不错。
选车的时候没打算要大空间，基本上2个人用足够了，这台车整体的空间表现还是不错的，头部空间因为车的造型还是比较大的，没有太多压抑感。后备箱空间表现也比较满意！
座椅的材质和包裹性不错，悬架还算可以，最不能接受的是胎噪，韩泰这个胎胎噪太大了。
现在长时间累计会在6.5个左右，以老婆的开车作风，能开到这么低，真的非常满意了！
这台车的动力对于老婆用足够了，基本上就是城市高速路段，有一次自己开着这车上高速，开了120很容易，没有特别艰难的上劲。动力够用了。
正常行驶的时候方向盘转向偏重，反而原地打方向的时候比较轻。底盘的支撑性还是不错的。
这台车是给自己老婆选的，主要定位：适合市区开，体积小点，油耗省点，耐开。所以转来转去也看了mini什么的，但是转向沉，底盘硬，我给放弃了。最终选择了这个经典造型的甲壳虫。
座椅采用织物的，做工很精细，没有线头，不过中控台的空间偏小，多媒体屏幕也不是很大，但是多媒体的音质不错耶
我最喜欢它的外观啦，感觉小小的，甲壳虫形状的外壳，很适合我，性价比也高，适合我这种没有副业的上班族
没有什么不满意的地方，非要挑一个的话，那就是没有天窗，脚垫看起来很廉价，不过后来我自己换了一个
威武的大尾翼。比1.2T高配版的尾翼还要大一些，看起来足够大气。超越同级的大轮毂。18寸的轮毂，令很多同价位的雅阁、迈腾等中级车汗颜。235的轮胎抓地力绝对没的说，雨天更踏实。泪眼日行灯。经典需要保留，泪眼的日行灯就是标志，就是传承。翻盖车标。后备箱开关，设计在大众的尾标处，是亮点.
纯大众风格。从中控台到仪表盘，与其他大众车型没啥区别。各种简单上手无难度。同色内饰挺新颖。与车身颜色相同的内饰面板，有特点，更符合小家伙的风格。粉色、绿色也出彩。
不是特长，够用就行。买这款车，就不会考虑空间问题。平时前排副驾驶还是非常宽绰的，后排2个座位，坐2个孩子或者1大人1孩子也是没问题。后备箱还算大，放下4-5个双肩包不在话下。
中规中矩。有了大轮胎和大轮毂，舒适性肯定不错。绒布座椅，增添了舒适性。前排竟然有座椅加热，到了冬天试一试，应该效果不错。
不是特长，能够驾驭。车子小，能停残摩的地方，就能停下这辆车。不飙车、不超车，也就无需太多操控
车身大小很适合我来开，毕竟我一个女孩子，这种车比较好操控，大车我根本操控不来，而且性价比挺高的，在同价位的车，这款车的口碑算好的了，可以满足我平时的代步需求
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