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[汽车之家 车酷文话] 提到大众最经典的车型，很多人都会脱口而出甲壳虫，作为大众第一款大批量投产的车型，甲壳虫无疑是大众的一座里程碑车型。可一辆面包车的出现，却让大众在商用车领裕大放异彩，它就是大众T1。
作为二战的战败国，上世纪40年代后期的德国百废待兴。汽车工业方面，大众汽车公司依靠甲壳虫站稳了市场，取得了阶段性的成功。1946年，名为Ben Pon的大众荷兰经销商从一辆建议平板货车上获得灵感，并向大众公司提议生产一款全新车型。
显然推动一家车企按照自己的想法打造一款新车并非易事，但Ben Pon并没放弃这个想法。1947年4月，他先是在自己的记事本上首次画出了大众T系列车型的草图，当时他认为将这台车的最大载重量设计为750kg，驾驶席距离前挡风玻璃很近。
大众公司收到Ben Pon的草图后对这款车很感兴趣，并表示会把它投入量产，只不过当时大众汽车所有工厂都在生产甲壳虫，无暇顾及所谓的新车。知道1949年5月，Type 2才被允许投产。同年11月，第一辆Type 2（T1）下线，大众T系列就此展开。
大众T1与当时的甲壳虫共线生产，并与前辈采用相同的后置后驱布局，就连2400mm的轴距都完全一致。对于当年正处在战后恢复期的欧美国家来说，大众T1的出现无疑是满足了人们载客、拉货等多种需求，产品需求量日益猛增。
前期大众公司推出了一种中间座椅可拆卸的Kombi车型，后期根据用户需求又推出了各种各样的衍生车型。从1956年起，T1的全部生产从沃尔夫斯堡转移到了大众位于汉诺威的新工厂。从1950年到1967年，大众T1共生产了17年，共生产了180万辆。
今天的主角是一辆1966年生产的大众T1豪华21窗车型，该车原本出厂时是海蓝和积雪白配色，被前任车主翻新时喷涂成了耗子灰和珍珠白配色，内饰为灰色和象牙配色，全车镀铬装饰条中镶嵌着红色饰条。
车头的分体式挡风玻璃可以向外开启，作为T1家族中的21窗豪华车型，这辆大众小巴可容纳七名乘客，该车配有六个滑动式侧窗及八个侧天窗，车顶还带有滑动帆布天窗。前任车主的翻新工作很彻底，带有沃尔夫斯堡盾形团的安全带插头细节满满。
白色双辐方向盘同样带有沃尔夫斯堡盾形徽标，这辆T1的内饰极为简洁，方向盘前只有一个表底80英里/小时的时速表，旁边是一个收音机，副驾驶面前有个方形时钟和一个把手。车内除了座椅之外，哪哪都是硬的……
该车的机械和动力系统都在2016年进行了彻底维修和更换，1.6L四缸发动机来自一辆1971年的大众T2，机油冷却器、燃油泵、恒温器、节温器、进气歧管和点火线圈全部换新。与发动机匹配的是一套4速手动变速箱，2016年更换了离合器。
虽然采用了T2的诸多零部件，但这些零件全部拥有大众经典零件证书和序列号。经过27轮竞价，这辆搭载T2动力的经典大众T1豪华21窗车型，拍卖成交价锁定在8.1万美元（约合58.67万元）。（图片来自网络 文 汽车之家 李昊鹏） |
