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5月24日，南京依维柯“有维新青年”FIDATO聚星璀璨上市。新车发布了多款车型，售价13.68万元起。依维柯聚星提供2种轴距、2种顶高可搭配出多样车身尺寸和空间布局，能够满足用户多元化的用车需求。
“过去两年里，南京依维柯在加快产品升级转型，尤其是往消费者需求方向上转型，包括消费者热衷的改装车。”南京依维柯总经理于琼根表示，透过聚星，南京依维柯开始逐步从商用车领域跨界，寻求新的突破。
受宏观经济、新冠疫情等因素影响，2022年的轻客行业极为艰难。随着经济持续回升，基建项目陆续开工，今年以来，轻客市场呈现出恢复发展的良好态势。
于琼根表示：在宽体轻客市场回暖预计增长10%的背景下，南京依维柯今年推出两款新产品，即全新得意和聚星。它们将与已上市的欧胜组成“三驾马车”格局，对南京依维柯现有产品、销量结构进行持续优化。
作为国内轻客的开创者，南京依维柯历经了30多年的蓬勃发展，始终伴随着市场的发展和用户需求不断地变化与革新，创立了无数个里程碑。此次发布会上，来自各行各业的新青年们纷纷上台，给观众带来了一场别开生面的沉浸式发布盛宴。南京依维柯也华丽转身，成为“有维新青年”，从设计、制造到市场营销，实现了“焕然一新”。
从外观来看，新车的前脸设计极具科技感，全系标配LED自动感应大灯，拥有Eye-light星眸灯语交互系统。动力方面，新车搭载全新上汽π2.0T高性能柴油发动机，采用VGT可变截面涡轮增压技术，最大功率110kW，峰值扭矩375Nm，满足“国六b”和“欧Ⅵd”标准。
为了满足用户多样化的需求，依维柯聚星有多种车身结构可供选择。其中，低顶车体型灵巧，2.1m限高轻松过；2-9魔方参数图片）座椅组合的灵活布局，给予车辆内部更优的置物空间，可轻松玩转露营生活，一车多功能。
用户群体在变，用户需求在变。这就要求传统车企顺应时代潮流，在加强技术能级的同时，加快转型步伐。
去年，上汽集团完成对南京依维柯的绝对控股，股比从50%增加到80.1%。自股权变化以来，南京依维柯的研发团队开始融入到上汽商用车技术中心，共同开发新产品聚星。“在聚星身上，我们实现了三个突破：打破了产品边界，打破了品牌边界，打破了生产基地边界。”于琼根表示，“聚星是基于3万多份用户调研问卷的基础上，进行深度研发而来的新产品。”
值得一提的是，聚星的百公里综合油耗低至7.4L。对于这样一个“大块头”来说，低油耗可以为用户省下不少真金白银。
南京依维柯销售公司总经理黄源胜说：“我们时刻关注用户需求，积极布局新产品的研发制造，深度融入上汽的研发制造体系，通过南京依维柯专有的NVDP整车开发流程、NPS南京依维柯精益智造，在产品技术、生产工艺上，实现更多的创新升级。”据悉，聚星可提供ECO、COMFORT、SPORT多重驾驶模式。对于追求经济油耗的用户来说，ECO模式是最佳选择；COMFORT模式更适合普通路况下的正常行驶；而SPORT模式属于更激进的驾驶风格，满足不同路况环境的驾乘需求。
黄源胜还表示，在聚星上市前，南京依维柯已经对将近70家城市展厅进行了全新升级，目的就是为年轻化群体提供更优质的服务。“我们对销售展厅进行了升级改造，包括选用家具的颜色、材质，以及展车的展示方式等，都做了全新的网络变革。”
在上汽商用车板块“一盘棋”统一规划下，股比调整后的南京依维柯，无论是在营销模式创新上的突破，还是在产品序列上的逐渐完善，都显示出了比以往更强烈的拼搏斗志和转型力度。跑在新赛道上的南京依维柯，未来可期。 |
