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车圈流传着这样一句话“得中型车者得天下”，前些年中型车确实是在市场上风靡了一阵，成为家用消费者们热捧的车型，但是随着汽车市场的发展，各类车型之间的竞争越来越大，导致价格越来越有性价比，现如今预算十多万的话，可供选择的车型不单单只有中型车，紧凑型SUV也进入了这个价格区间战场，对于偏家用的消费者来说，同样的价格区间，SUV拥有更大的空间和更舒适的乘坐体验，因此肯定受到更多消费者青睐，懂哥最近正好整理了几款价格区间在十多万的国产自主品牌SUV车型，有兴趣的朋友可以一起看看！
在懂哥小时候，长城算是当时国产品牌车企的第一梯队，我印象最深的车型就是哈弗H6，较大的车内空间以及极具性价比的售价，让它受到众多家用车消费者青睐，曾经连续登上紧凑SUV销量排行榜榜首。然而常青树也并不是永远立于不败之地的，枭龙的上市能否接替H6的火炬再创辉煌？
枭龙刚上市就向消费者抛出橄榄枝，下单订车可享受2000抵8000的优惠政策，要知道这可是上市没多久的新款车型，这样的优惠力度确实能吸引不少关注枭龙的粉丝，枭龙设计方面采用的都是最新的设计，但是枭龙最大的亮点是它插电混动的身份，现在新能源横行的时代，低能耗才是俘获消费者的最佳方式，其搭载1.5L+2DHT，纯电NEDC续航里程分别为52km和110km，亏电油耗每百公里也才4升，作为一辆SUV车型来说，这样的油耗表现还要啥自行车!
比亚迪近几年的发展正是验证那句话，“曾经你对我爱答不理，现在的我让你高攀不起”，曾几何时比亚迪也有过低谷时期，但是现在回过头来看，那些时刻都是蝴蝶蜕变前的至暗时刻，懂哥有幸到过比亚迪总部，满满一墙的专利证书，同时还有最近的仰望U8、U9的上新，让我们感受到了作为国产品牌不论是在技术还是设计上的崛起，国产品牌的头部车企，为人民造好车的使命感也体现的淋漓尽致。
但是这一次宋PLUS冠军版的定价确实有些差强人意，作为这个价位来说，宋PLUS这次的竞争力度确实就不太能得到消费者拥护了，但是抛开价格来看，新上市车型的产品力还是可圈可点的，首先混动版车型搭载比亚迪DM-i插混系统，同时两个版本的纯电续航110公里和150公里的全新版本，亏电油耗百公里5.3升，这些数据在同级别车型中也算是名列前茅的水平了，就是售价在性价比上确实让消费者失望，要是价格能往下在降一些，市场认可度绝对更上一层楼。
“人民需要啥五菱就造啥”这是车圈里流传的一句金句，现在吉利集团现在也有同款名言：“人民想要什么，吉利就收购什么”，吉利继收购沃尔沃之后，前段时间又拿下了阿斯顿马丁，吉利这波操作对于旗下未来的车型来说无疑是注入一剂强心针，与这些传统豪华品牌共享技术，集百家之长。从吉利收购沃尔沃之后，旗下的新车型的产品力相比之前有了很大进步。
现如今国产新势力发展突飞猛进，作为国产先辈吉利也推出了银河L7，首先从设计上来说，绝对跟得上当下新能源车型的主流水平，其次它还是一款插电式混合动力车型，对于一些限号城市来说，插电混动车型还是比较受欢迎的，它搭载吉利当家雷神1.5T+3DHT的动力组合，纯电续航最高可达90公里，能够轻松应付城市间日常通勤，同时亏电油耗百公里仅5.23升，对于纯电车型来说，银河L7可以轻松解决续航焦虑。 |
