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据央视新闻报道：7月6日，在上海举办的2023中国汽车论坛上，工业和信息化部相关负责人表示，我国汽车行业
在这里我很纳闷，什么叫非正常价格，什么叫正常价格？那所谓的正常价格的标准又由谁来制定？
我们是不是可以这样理解，“不应以非正常价格竞争”其实就是车企不能自主降价。
难道正常的市场一件商品的价格不是由其本成本，供需关系，品牌知名度和其竞品来确定吗？我们上初中政治课马克思就告诉我们，资本来到世间每一个毛孔都带着血。
所以对社会主义的我们来说，不是应该鼓励资本进行竞争才对吗？这对国家和老百姓才是好事，套一句话来说就是三赢和互惠。
厂商在竞争的压力下，企业就会被迫寻求提高效率和创新，以降低成本并增加产品竞争力，这促使企业更加关注产品质量、技术创新和服务提升，为消费者提供更好的选择和体验。
老百姓花更少的钱就能买到质量更好的产品和服务，而企业可以吸引更多消费者，提高销量，从而降低成本并改善产品质量。
老百姓可以手里有了更多钱，就可以去消费其他的商品，国家也就能得到更多的税收，和更先进的技术。
而限制限制汽车行业降价竞争将会限制市场对需求变化的敏感性，可能导致市场僵化和行业发展的滞后，也会限制企业投资于研发和创新的能力，最终影响行业的竞争力和长期可持续发展。
因为汽车市场是一个动态变化的环境，价格是市场供需关系和经济变化的反映。在经济下行周期或市场需求疲软时，降价是一种合理的市场调整方式，有助于刺激需求和促进市场活跃。
所以汽车行业应当保留允许自主降价竞争的权利，以确保市场的自由竞争和消费者的利益得到充分保护。只有在竞争激烈的市场环境下，汽车行业才能实现真正的进步和可持续发展。 |
