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随着我国汽车工业的飞快发展，汽车的数量也增加不少，因此当前入手二手车已经不是什么新鲜事了。虽说很少有一两年就出售的新车，但是汽车市场上也有不少4-6年车况良好的车型。而一部分手里预算不是很充足的消费者，但是却想要更高级别的感受，就能能够通过二手车市场，来满足自己的消费意愿。接下来，我就将给大家推荐三款价格在10万以内，且个性分明的三款二手车。
起亚K2，这款车刚上市的时候我记得买的人还是挺多的，路上也经常可以看到。不过最近几年由于小型车的不受待见，发现这款车在路上的出镜率是越来越低了，以至于现在二手车的价格也不是很高。
首先来认识一下这款起亚K2，这款15款起亚K2算是1.4L车系中的中配车型，由于定位为小型车所以排量仅为1.4L，变速箱采用的是，整体动力水平对于日常代步刚刚够用。
外观方面，车身则是主流的白色车身，并且前脸也采用了起亚家族式的虎啸式进气格栅，不得不说在颜值上面的设计功底还是非常领先同年份同级车型的。因此，以这辆5年车龄的起亚K2来说，一点也不显得老气。
内饰上，受限于价格，内饰整体以硬塑料未足，不过在设计感上还算可以，整个中控的设计非常有层次感，包括方向盘的造型在内，都令人不太觉得，这是一辆已经有5年车龄的二手车。空间上，由于定位小型，对此你也不要报太大希望，不过2570mm的轴距满足一般家庭乘员短途出现还是不成问题的。
配置上，由于这款起亚K2不是高配车型，因此配置算不上丰富，但是像实用性较高的后雷达、电动后视镜调节、行车电脑等配置均有配备。
对于网上口碑，消费者最满意的就是空间够用，储物空间很足，1.4L的动力在平常使用也完全够用。而不满意的地方就是，车辆漆面太薄，油耗相对同级车略高。
编辑点评：优点方面，这款15款起亚K2是自动挡，相比于同年份的二手自主品牌来说，这是一个非常大的优势。其次就是颜值过硬，性价比也够高。缺点就是，整车配置仅仅够用水平，空间不算充裕。对此，这款车建议推荐给哪些刚刚步入社会的大学生或是刚学完驾照用来练手的消费者。
前两年，A+级紧凑型车的市场非常火，就在那个时间段内标致408等一大批A+级紧凑型车陆续推出，这些车车长普遍在4700mm左右，非常接近B级车的尺寸，而今天大饼要讲的这辆起亚K4则是一款标准的B级车，轴距达到了2770mm。
外观上，起亚K4同样采用起家家族式的虎啸式前脸设计，当然相比K2要大气不少，整体也更符合居家的氛围。内饰上，整个中控设计有比较不错的错落层次感，用料上也符合该价位水平。动力上，1.8L自然吸气加6AT的动力组合稳定性高，但动力水平谈不上强劲，同样只是够用水平。
根据起亚K4论坛来看，车主们对这台1.8L自动版车型最满意的就是空间，特别是第二排空间与超大的后备箱空间；其次就是17寸轮圈与全景天窗。而消费者最不满意的就配置太寒酸，特别是没有配备ESP，有点坑爹。
编辑点评：为何起亚K4卖不出去，导致现在已经从官网下架？首先就是新车的价格，比如这辆1.8L的K4，指导价近15万了，同价位可选的车型太多；第二个问题就是自主品牌车型在近两年的强势崛起，这就让本就不好卖的韩系车更是雪上加霜。但是，今天给大家推荐的车款2017年的车型，三后的今天价格相比原价直降接近6万。9万出头、合资品牌、中型车，还会是2017年的准新车，这台起亚K4非常适合家庭用车的消费者。
昂科赛拉是2014年开始上市，也就是说目前市场上在卖的昂克赛拉年份最高的不过是6年的车。昂克赛拉在质量上没什么大的硬伤，自吸+AT的动力总成，以及日系车该有的水准，5年左右的昂克赛拉可以说是正值壮年，正常开的车质量一般都不会有问题的。
昂克赛拉是一款比较保值的小车，当初没有优惠顶配上路都要18万左右，而今天我给大家推荐的1.5L自动豪华型当年指导价为13.89万，四年过去了还能报价9.5万，加上只有4.5万公里的行驶里程，可谓是极品车况。
亮点方面，昂克赛拉颜值绝对称得上一大亮点。昂克赛拉采用了家族“魂动”设计理念，不仅相当的个性运动，辨识度还非常高。然而，当你进入车内，整体内饰的就远不如外观来得有个性，毕竟内饰是马自达多年以来的槽点。
口碑上，消费者最满意的就是外观设计与操控性，特别是在颜值上，表示就算是与2020年的同级新车相比，也丝毫不占下风。不满意的地方就是空间太小，特别是后排空间，并且整车的隔音、车漆与内饰材质在同级车中都算不上出色。
编辑点评：推荐的这台4年左右车龄的昂克赛拉在品质上几乎不用太担心，绝对伏口消费者所说的精品车。同时，作为家用紧凑级轿车中个性最突出的车型，昂克赛拉非常适合那些小年轻，追求个性，并且手里不差钱消费者，毕竟昂克赛拉的保值率还是非常可观的。
结语：以上就是我今天给大家带来的几台二手车，它们有没有唤醒你心中那份沉睡的汽车梦呢？如果在同价位你有其它的选择，不妨在评论区留言，我们一起交流吧！ |
