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目前的权威数据可以在国家统计局前段时间公布的《中国人口普查年鉴-2020》中找到，里面详细介绍了全国和各省的家庭用车价格。统计数据显示，中国拥有汽车的家庭比例已经达到41.67%，这也意味着中国近60%的家庭没有汽车。
尽管近年来中国汽车年产销量已超过2000万辆，但中国总人口超过14亿，目前中国人均汽车保有量仅为0.22辆。要知道大部分发达国家的汽车普及率都在80%以上，中国的汽车消费量还是很大的。
此外，在这份统计数据中，根据车价的不同，将国内家庭购买的汽车分为6个不同档次，分别为10万元以下、10万元-20万元、20万元-30万元、30-50元。 1万元、50万-100万元、100万元以上的。其实，这也是中国家庭汽车消费的六个梯度，被大多数消费者认可的是低端、家用车、中档、中档、高端豪车、豪车。
中国大多数家庭购买的是中低档汽车，20万以下的家庭拥有汽车的比例高达82%。因为交通仍然是目前中国家庭购车最主要的需求。上下班，休息日出行，节假日回家。基于这样的需求，大部分家庭在买车的时候会更加注重性价比，同时更加关注后期的保养和用车成本。
汽车总价在20万至30万元的家庭占4.46%，占所有有车家庭的10.7%；总价在30万至50万元的家庭占2.16%，占所有有车家庭的5.2%。这两个家庭约占汽车拥有者总数的15%，主要是中产阶级和家装汽车消费者。要知道，中国中产家庭的年收入大约在15万到40万元之间。
在中国，随着中产阶级的发展，中档和中高档汽车在我们家庭中的比例越来越大。据乘联会统计，2019年销售的新车中，30万元以上的车占比仅为7.8%，今年提升至12%，应该算是明显的消费升级。
总价在50万至100万元的家庭占0.88%，占全部有车家庭的2.1%；总价在100万元以上的家庭占0.27%，占所有拥有汽车家庭的0.65%。这也意味着，50万元以上的豪车在有车户中所占比例不足3%，而百万以上的有车户占比全浙江最高。 |
