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[车友头条-车友号AutoLab]大家知道，基于MEB纯电平台的大众ID系列电动车
ID.4中规中矩、ID.6太一般，未来的ID.7也不好说。除了最近因降价销售提升的ID.3表现不错，这个缺乏智能和性能的ID系列车型，被认为与造车新势有明显落差。
不过大众还有一款ID车型没有国产，而且大众一直在造势宣传，但什么时候国产却迟迟没有定。特别是这两年，国内新能源MPV开始火起来的时候。
ID.Buzz设计之所以经典，是因为它继承了上世纪50、60年代大众最著名的车型T1的设计精粹。
时间返回到半世纪前，在甲壳虫之后，大众汽车历史上第二款车型“Type 2”就是1950年推出的T1厢式客车。当你看到T1的照片，我肯定你见过它，在无数的怀旧电影中它都曾经出现。
从设计上，大众T1的经典不逊于甲壳虫，前脸的V字造型、巨大的VW标识，还有圆形的大灯与转向灯，当然包括当时技术原因采用的两片式挡风玻璃设计。
2020年的时候，大众为此还把一辆1966年在汉诺威生产的T1 Samba厢式车进行重新设计，并经过彻底电动化改装，发布了e-Bulli电动概念车。
最应该国产的大众ID车型，其实是ID. Buzz，这是一款设计非常成功的电动MPV。为什么？既然ID车型在智能和性能上没有优势，那么在设计和有着经典历史的ID. Buzz很可能成功。
就不久之前，大众在美国加州发布了ID. Buzz LWB车型，也就是长轴距版车型。轴距加长250mm，达到了3239mm，车长增加至4887mm，可以容下舒适的第三排座椅。 |
