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上一次和AE86决战秋名山的时候，刚好遇到一辆混动版的凯美瑞，说实话真的很好看，和前面的中年大叔范凯美瑞简直就是两辆车。
不过看到前两天某家测试的零百加速成绩为9秒后……我觉得还是等新雅阁吧……
不过这些车都太贵了，没有爸妈的救济基本很难买，我还是继续给你们介绍first car系列第二集。
说飞度不好，估计本田粉能在你车身上划出一幅清明上河图，可是质量好是它的优点也是它的缺点……卖的太xx贵了！！
开了10年的飞度还能卖3万多到4万，09年国四飞度都有人喊到5万，要知道新车才7万。
先不说外观美丑，中控那个仪表盘我一直都看不惯，时间长了我觉得眼睛能长斜。
1.6L的车快120匹马力，给油就能蹿，而且相比现在上市的致炫和威驰来说，当年的雅力士是原汁原味的YARiS，底盘没有简配的版本，这也导致顶配车型卖到了快12万。
相比较飞度雅力士嘉年华的价格确实便宜一些，而且开起来更爽，毕竟是福特美系车，底盘的质感没得说……
我想说，你开啥车被时速180km/h 的宝马7系都会撞击成那个样子。任何的碰撞测试都是在70km/h以内进行的。
马自达2的安全性在当时的车里算是中流水平，但是也是合格的，要是跟GK5相比，那还是差一段距离。
前面说过的和一样都采用DE平台的A0级小车，底盘部分和嘉年华非常像。虽然这是国内上市的第一款马自达2，不过这已经是第三代的马自达2。
3万的价格，相比较之前那几位大神，简直性价比高到不要不要的，而且马自达车有个好处，不管到什么时候外观看着都不过时。
车源少，马自达2不像是雨燕飞度雅力士这种汽车界的网红一样，在哪里都能找到车源，马自达2当年的销售量还是比较少，想找到好点的车源比较难。
悬挂硬，没有那么舒适，但是还是比较韧性，双刃剑，既可以说是优点也可以说是缺点。
不过相比雅力士的中控，我还挺喜欢马2的，还有比起那些一开车中控异响变成全车第十个音响的车来说，这车中控这么多年过去了，没有什么异响。
操控很好，底盘比较油厚重感，城市里加塞神器，指向精准，挂到S档有很大发动机叫喊声。
有句话说的好，再好的车都会毁于长安，马自达2这么一个销量一般的车都难逃长安的魔掌……
开了这么多车，我觉得这辆车马2是我开的最有乐趣的，不过你要忍受它座椅和相对来说不低的油耗。 |
