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大多数用户选择SUV是为了它的大空间、便利性以及开阔的视野，今天给大家带来的这三款USV车型极具性价比，它们都拥有各自品牌的产品特色。对于家庭用户来说，它们完全能够满足日常用车需求。
奕歌采用了三菱汽车最新家族式“Dynamic shield”设计语言，车身整体造型不再平庸，变得更具个性、更加年轻。侧身腰线设计也非常动感时尚。特有的俯冲式腰线及外轮廓造型，无不在提醒着你这辆车的个性和活力。横贯式的尾灯把整块尾窗玻璃一分为二，极具个性设计。
要说最满意的当属是他的外观和超值的性价比，还有不错的油耗表现。外观的话有种别致的精致美，富有设计感的外观，镀铬中网精致又霸气，竖立贯穿的尾灯开创了先河。还有最爱的独立双天窗，性价比很高，同级车就它开了两天窗。油耗高速可以低到六个油。
奕歌整体外观有很明显三菱家族设计风格，显得年轻时尚，车身线条硬朗，溜背造型很有轿跑风格前大灯造型比较犀利，日行灯和贯穿式尾灯点亮后辨识度很强。
整体风格挺大气的，悬浮式的大屏明显高了一个档次，物理键布局也十分整齐，一看就很清爽，操控起来也方便。
前排和后排乘坐空间够大， 176的个人，前排调整好后，坐后排空间也很充足，而且脚可以伸至前座底，后备箱可能也就比轿车的好一点，放一个备胎整的后备箱都不平。这个设计有点不太合理了。也可以花点心思去掉备胎，增加后备箱空间，储物的地方挺多的，有很多收纳位置，基本满足收纳需求。
动力：起步不算快，但到了中段加速就很随意了。油门踏板和刹车踏板都挺灵敏的，开过有些车踏板更紧日常加速动力：这车加速时有明显推背感，CVT这种平顺的加速让人感觉不到档位的变换，但分分钟就高速度了，开高速时候超车无压力。
百公里平均油耗大约8升左右，其实平时开的路况还是比较好的，开这个车也多数是在乡下路跑这个车的市区油耗我觉着能够稍微高一些，基本上也在9个油左右吧，油耗高速可以低到六个油，感觉它的油耗不错。
新款智跑采用了更为硬朗的设计风格，宽大的虎啸式一体型镀铬格栅，配合投射式前大灯，时尚动感，较为方正的车身与前脸硬朗的造型相呼应，尾部造型层次分明，展现出SUV特有的力量感，尾灯组采用LED光源，点亮后也拥有着不错的视觉效果。
最满意的是配置。这个价位，较之其他合资品牌，新一代智跑的性价比算是高的了，这十几万的价位仍然是多连杆的后悬，让人觉得实在，再加上车联网，360全景影像，LED大灯，定速巡航，碰撞报警/主动刹车等，完全满足了家人对车的要求。
很多人买这款车是因为外观好看，我也不例外，整体的造型给人的第一印象就是挺霸气的，线条比较流畅。白色和黑色是常卖的颜色，看见路上跑的白色比较好看，而且显得很大气，整个设计简单看着不会很乱，轮毂很好看是我喜欢的风格，其实自己可以加装上个踏板，这个车加装个踏板会觉得更大气。
跑的内饰设计虽然说是目前比较流行的设计，中控屏采用悬浮式，屏幕信息辨识度不错，灵敏度方面还是不错的，它集成了多媒体，导航，电话等众多实用性配置，同时还支持手机互联用起来很便捷，不过在用料方面还是有些廉价，硬塑料采用特别多，不过从细节处理上来看算是上些档次。
我身高1.76米，坐在驾驶室开车腿部特别充足，头部空间两个拳头位置，视野很好。后排方面腿部两个拳头，头部一个半拳头还是很不错的，由于这款车宽度不错所以坐三个标准大汉完全不拥挤，还有就是它的后备箱空间表现很不错，日常放物品完全可以满足，另外如果出去玩的话后排座椅放倒可以当床用想想很惬意。
仿皮加织物的座椅坐起来还算舒适，驾驶座的电动调节很方便调到自己想要的位置，空调可以语音操控，在驾车时最为方便，后排座椅腿部的支撑度也很到位，小小的遗憾是减震偏硬，过个减震带，还是颠簸，当然作为一款SUV，硬点也是可以理解的。
2.0自然吸气，日常使用很称职。市区起步、跟车也很轻快。低速段动力很好，动力也很线之后动力很明显的提升。在速度上到100公里每小时的状态下，还能有一定的动力储备，但转速已经上到3000了。
这个车市区郊区9个油左右也还可以。我如果是从市区的话那油耗高一点，我这个车在十一个左右，对于一款SUV车型我觉得这个油耗，还算正常范围内。
逍客外观采用了日产全新的V-Motion设计语言，前脸配备新样式的“V”型格栅，并辅以镀铬修饰；两侧头灯进行重新设计，造型细长且内部加入透镜。内饰配置方面，全新样式的方向盘和9英寸高清电容触控屏，并搭载Nissan Connect日产智联系统，为车辆提供智能语音控制。动力部分，新车搭载2.0L直列四缸自然吸气发动机，最大功率相对于现款提升3KW，百公里油耗仅为6.0L，相比旧款降低了13%，并支持国六B排放标准。
这个车子从颜值上来说外观跟内饰都是比较好看的，而且做工上也是非常的精致。在实用性方面，这个车子的油耗跟空间方面表现的也不错，而且还有比较低的油耗，感觉很不错。
车身造型感觉很稳重大气，虽然没有太激进的元素，但是看着很沉稳，居家过日子的最佳选择，外观时尚跟潮流，流线设计都没毛病，主要的特点就是饱满，大方，耐看！
内饰的氛围比老款好多了。配了个9英寸的触摸显示屏看着就很大气。中控台是软性的材料，门把手，中控，副驾前面那一块都有皮质的包裹，至于是不是真皮就不得而知了。而且换了和方向盘握感也不错。而且新加了后排出风口跟一个USB插口。
乘坐空间还是很不错，头部的空间非常充足，坐在车内一点都不会觉得压抑，后排座三个中等身材的人也不会觉得拥挤，整体是比较宽松，储物格会比较多，整体够用。但是后备箱不算很大。
整体的舒服性觉得不错。座椅日产标准大沙发，长时间开车坐车都很满意。市区开车速度低基本没什么噪音，高速上会有一点杂音。空调制冷特别快，效果也很好。底盘稍有些硬，过减速带有一点颠。
2.0L +CVT的动力，市区日常行驶足够，红灯前起步，只要舍得加油，还是很猛烈的，但是激烈驾驶略显动力不足，由于是两驱车，越野性能就比四驱的差点了。高速超车，不能用自动模式，该换换手动模式，超车加速不差的，还是有信心的。
比较省油，高速如果在90公里至110公里/小时之间匀速跑，最低油耗可达6L/100公里左右，市区综合油耗也不错，平均9L/100公里左右，就是十分拥堵的时候最高也没有超过12L/100公里，但是冬季CVT不给力，油耗较大。还有对油品不太挑剔，乙醇汽油，无铅汽油发动机都运行很好，无不良反应，没有燃烧不好的情况。 |
