|
近日，长安福特官方宣布对2018款锐界多数车型官方指导价降低达2万元甚至更多，并新增了一款售价31.98万元的EcoBoost 245四驱尊锐型7座PLUS车型。长安福特在2018年以锐界率先开启价格战，降价后的锐界是否更值得购买？降价的锐界又是否能在2018年迎来销量的增长，并帮助长安福特实现2018年的增长？
官降后起价22.98万元的中型SUV锐界与很多合资畅销紧凑型SUV价格相当，却有着更大的车身尺寸和更宽舒的驾乘空间，上市后一举干掉了曾经独霸合资中型SUV汉兰达，成为最热销的中型SUV。可面对途昂等越来越多同级竞争车型的上市，锐界在2017年销量出现了下滑。
2018款锐界虽然官方降价了2万元，但配置也进行了减少。据编辑统计发现，即使2016款锐界两驱精锐型换代后的2018款锐界两驱精锐型仅减少了后侧隐私玻璃一项配置，其实并不影响任何使用，锐界的减配官降还算厚道，不像很多别的车型换代之后大幅减配。
锐界官方定价降低了2万元，配置没怎么减少，再加上经销商的降价优惠，进一步凸显了锐界的价格优势。可在面对汉兰达和途昂的竞争压力下，锐界及长安福特在2017年销量出现了下滑。据统计，锐界在2017年前11月累计销量下滑了12.13%，仅有9.65万辆，长安福特在2017年前11月累计销量也下滑了14.42%。
然而，汉兰达在2017年前11月累计销量反而增长了10.51%，达到9.39万辆，而2016年全年才只有9.20万辆。上市不足一年的途昂，已经在2017年11月份销量攀升1.12万辆，在上市不足一年的情况下，途昂截止去年11月底已累计销量达到了6.47万辆。未来途昂依靠线座的尺寸空间和大众品牌红利等优势，必然会在销量上赶超锐界和汉兰达。
依靠价格优势上市后一举超过汉兰达的锐界，如今面临销量的下滑，而汉兰达却出现了销量的增长，在途昂以及后续还会有更多中型SUV上市后，锐界的竞争压力也逐渐加大。那么，市场指导价降价2万元的锐界，是否更值得购买？诚然，从性价比来看，锐界的性价比还是很突出。
锐界虽定位中型SUV，5座车型空间十分宽敞，但7座车型空间相对狭窄，甚至第三排座椅空间舒适性不及汉兰达的情况下，如今又面临轴距近3米的途昂线座SUV的竞争，在二胎放开的情况下，锐界的7座优势渐失，但是锐界的价格在同级市场还是很有竞争力。
在质量方面，保有量在不断增加的锐界，在车质网等汽车投诉网的质量投诉并不算多，在车质网质量投诉仅185条，涉及的主要问题还是以车身附件及电器的小毛病为主，共120条，占锐界车主对该车总投诉的64.86%。
此外，锐界车主对发动机的投诉有46条，而车主对变速器、转向系统、制动系统和轮胎前后桥及悬挂系统的的投诉分别有8条、9条、4条、7条和4条。
锐界除小毛病可能多得点，发动机问题有少许，车辆本身的质量稳定性还是不错。在涉及的46条车主对发动机的投诉中，主要以发动机无法启动、故障灯亮、熄火、增压器故障、漏油、抖动等故障为主。按照目前锐界的保有量来看，如此46条有关发动机的投诉完全是个案，运气不好的消费者可能才会遭遇到。
在小毛病方面，相对就更普遍一些，车主反馈的包括漆面起泡、电瓶故障、车身漏水、天窗异响、座椅故障、影音娱乐故障、车内异味、空调问题、导航问题等故障，特别是反映车身漏水的比较多，但这些小毛病根本不会影响到车辆的正常使用。
作为2018年国内合资车企第一个宣布官降的长安福特锐界来说，降价高达2万元甚至更多的锐界的性价比进一步提升。尽管与车质网上投诉只有128条且保有量更大的汉兰达来说，锐界的小毛病问题可能更多了一些，相对途昂超5米车身和近3米轴距的车内空间略小，但市场指导价低至22.98万元的锐界，那些没必要购买线座消费者真值得选购锐界。 |
