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，预计在4月25日的北京车展上正式上市。此次上市的都是采用1.5T发动机的车型，分为6挡手动和CVT自动挡的型号，共有4个版本。
东风本田全新思域在外观方面沿用了海外第十代思域的设计，有两个地方是改变的亮点，首先是全新的前脸造型融入了本田最新的设计，更具运动风格；其次是车身采用溜背式的设计，整车轮廓都有了明显变化，强化了轿跑范的造型。
车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4649/1800/1416mm，轴距2700mm。尾标则是采用了扭矩近似值的标注方式，将采用“220TURBO”的标识。
内饰方面，全新思域保留了大尺寸的中控液晶屏，仍采用中控面板偏向驾驶位的布局。中控台的设计更具层次感，采用统一的液晶仪表盘取代了原来的分离式仪表设计，驾驶员经常接触的方向盘和挡把的造型也有改进，整体设计更加简洁。
配置方面，新车全系标配LED示宽灯/尾灯/雾灯、液晶显示仪表、多功能方向盘、一键启动和无匙进入、启停系统、6气囊、VSA车辆稳定辅助系统、7英寸智能屏互联系统、倒车雷达和倒车影像等。高配车型带有LED前大灯、Honda SENSING安全超感系统、主驾驶位电动座椅。
动力方面，国产全新思域先上市的是搭载1.5T涡轮增压发动机的车型，最大功率为177马力，峰值扭矩220牛·米。而1.0T车型将在第四季度上市，最大功率129马力，最大扭矩200牛·米。1.0T尾部标识为180TURBO，1.5T车型尾标为220TURBO。变速箱方面将采用6挡手动或CVT变速箱。我们此前已经做过国产车型的试驾，有兴趣的朋友可以点击这里查看。
思域是本田品牌的车型，自1972年第一代思域诞生以来，至今已经发展到第十代车型。东风本田在2006年引进了第八代思域，进行国产化并正式在国内销售，国内消费者最熟悉的应该就是这一代思域。在2011年10月，国产第九代思域上市，国内也同步引进了这一代车型。今天公布售价的是第十代车型，新车在2015年海外上市，将在今年的北京车展上在国内正式上市。
在竞争对手方面，全新思域所处的紧凑型市场竞争十分激烈，将会面对包括卡罗拉、明锐、速腾和福克斯等车型的竞争，与这些对手相比，全新思域思域在造型方面更具有动感和时尚的风格，其设计也更加符合年轻消费者的审美观。在车身尺寸方面，全新思域2700mm的轴距在同级别中算是中上水平。而动力方面，全新思域的1.5T发动机在参数上逊色于福克斯的1.5T发动机，但实际动力表现令人满意。综合来说全新思域会比较适合注重时尚外观和宽大空间的消费者。
目前全新思域已经开始接受预订，以广州地区为例，现在预订可以参加优惠活动，交一万元订金，可以在车价上优惠1000元；交二万元订金，可以在车价上优惠2000元，最高优惠是2000元。目前商家处普遍都有10台左右的订单，现在下订预计4月底可以有提车。
全新思域车型相比老款车型有了脱胎换骨的变化，尤其是外观给人耳目一新的感觉，同时更具轿跑风格。动力方面，换上1.5T发动机以及1.0T发动机都属于是小排量增压发动机，可以享受购置税补贴。自动挡搭配CVT变速箱，更注重经济节油表现。先推出的1.5T车型在配置上比较齐全，价格也处在合理区间，适合对动力和配置要求比较高的朋友。而1.0T车型预计会有更加亲民的价格，主打注重高性价比的细分市场。(文/汽车之家 梁海文)
思域 180TURBO CVT的综合竞争力其实并不差，但它的“大哥”220TURBO的综合表现实在太强势，在动力更强、配置更高、油耗合理的前提下，价格也没比它贵多少。对于思域的潜在客户而言，在两者之间作出选择真的是一点难度都没有。
就日常驾驶而言，1.0T并没有问题，提速轻快，到100km/h也还有动力储备，这就够了。它让我纠结的地方主要还是配置，作为一款官方指导价12.79万的车连倒车雷达都没有，这有点说不过去。相比之下，更高一级的豪华版性价比更高，不仅有动力更强，配置更丰富，售价也仅是多1.2万元。
如果单看这台车本身的性能，其实挺好的，加速够用，油耗不高，加上本身就挺帅气的造型，本应是个不错的选择。但综合价格和配置来看，就让人有点犹豫了，条件相近的选择有不少。对于思域车系来说，主力还是1.5T。
全新思域凭借漂亮的外观和7.09秒的加速成绩，思域拿9分是实至名归的，在同级车型中绝对是明星车型。而最后的这1分我是综合了以下几个方面来考虑的。第一，超低的坐姿，同事开玩笑说和86的距离只差一个烟蒂，同级车型中这是独一无二的。第二，6MT车型是全球首发，买手动的都是真爱。第三，我相信手动挡车型很大机会加速时间不到7秒，这驾驶乐趣和性能价格比也没谁了。综合以上三点，我给思域10分。
动感的造型、有看点的科技配置、出色的动力加上那些热血的故事，年轻人对这一代思域已经毫无抵抗力。不过年轻人容易头脑发热，但本田却不会，思域还是足够“理智和冷静”，空间实用性和油耗的表现都十分优秀。唯一的不足应该是要说服家里长辈为这个不够稳重的长相买单相对来说比较困难。
全新思域无疑是给了我们一个很大的惊喜，除去外观方面的轿跑化设计，性能方面的提升才是真正令人欣喜之处。日常驾驶的时候有着不错的行驶质感，动力输出十分平顺，在城市拥堵路段能有很好的可控性和舒适性。实测数据则说明这是一台加速性能在同级别中有一定优势的车型，适合追求运动快感的朋友。
新款思域在国内市场上口碑一直不错，有活力、有激情，富有驾驶乐趣，整体各方面都比较均衡，仍然是符合年轻人的胃口，就像测试文章中写的那样，思域就是属于一见钟情的那种，喜欢它就绝对不会犹豫。
思域有着悠久的历史，在国内市场口碑也很不错，这次换代形变神不变，在同级 别中依然维持了良好的驾驶乐趣，活力由内而外，适合年轻消费者。
相比老款，新车更加注重平衡性，满足家用需求的同时兼职负责提供一部分驾驶乐趣，它没有着重倾向于某一特点，而是在保持时尚风格的基础上 注重全面发展，更适合约35岁以下的男女人士。
思域对于自己的车型定位还是非常准确的！我不求多大的动力输出、不求多沉重的车身，省油和轻盈是我第一设计出发点。在这个设计思路下，思域给我们带来的结果应该是非常满意的！
CIVIC是一款平衡性很好的车，时尚的外形、精细的内饰、舒适的座椅和极为省油的发动机，让CIVIC成为了女孩购车的首选。当然了，也仅仅是女孩购买，男孩会很不满意它的动力……
对CIVIC的印象一直不错，外形与内饰处处都体现着与众不同的个性。性能方面它一改日系车悬挂偏软的传统，在赛道上表现还是可以的。弯道时，悬挂能够提供不错的支撑力，使CIVIC拥有良好的运动性能。 |
