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转眼间2018年已经过半，上半年的中国汽车市场并不沉寂，从年初至今，各大厂商推向市场的新车数不胜数，其中不乏综合实力很强的精品车型。在上百款新车中，DearAuto的小鹿选出了25款重磅产品，车型包含轿车、SUV、MPV等，价格区间覆盖7万-116万元，说不定就有合你心意的那一款。
传祺GA4是广汽传祺在年初重点推出的一款紧凑型家轿，主打年轻消费市场。从产品力来看，传祺GA4的设计偏柔和，融入大量家族式设计元素，让人第一眼看见它就倍感亲切。动力系统方面，GA4搭载1.5L和1.3T发动机，与两款发动机匹配的变速箱共有3款，分别为5挡手动变速箱、4挡手自一体变速箱、6挡手自一体变速箱，手自一体变速箱均来自爱信品牌。
配置方面，该车中高配车型配置较为全面，后座出风口、定速巡航、胎压监测、倒车影像等日常实用性较高的功能均有配备，在此推荐豪华版，车迷们可自身需求选择不同动力及变速箱匹配。
长安逸动作为国产轿车中的优秀产品，一直颇受热捧，全新第二代逸动针对自身产品力又进行了全方位的增强。采用最新家族式设计语言让全新逸动颜值更高、气质更加年轻，车身尺寸的小幅增加进一步提升了产品竞争力。动力方面，全新逸动先期搭载一台1.6L自然吸气发动机，其最大功率128马力，变速箱有5速手动或6速手自一体变速箱。
比亚迪宋MAX上市后迅速攻陷了入门级家用MPV市场，至今风头丝毫不减，追究其成功的原因，“设计”无疑是最大功臣。宋MAX给人第一印象很不错，整车设计相当大气，摆脱了以往MPV车型的土气；内饰风格亦干净简约，中控台12.8英寸大屏大大提升了车内的品质感。
尺寸方面，新车长宽高为4680/1810/1680mm，轴距为2785mm，提供6座和7座布局。宋MAX全系搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率为154马力，传动方面匹配6速手动或6速双离合变速箱。
一汽-大众宝来作为合资A级车的常青树，在今年6月完成了产品的迭代更新。与老款车型相比，全新一代宝来采用MQB平台打造，车身尺寸全面提升，外观也变得更加年轻时尚，产品定位有所提高。
动力上，新一代宝来提供全新的1.5L自然吸气和1.4T涡轮增压两款发动机，传动系统分别匹配5挡手动、6挡手自一体和7挡双离合器变速箱。底盘方面，新车基于大众MQB平台采用前麦弗逊后扭力梁式悬架组合，继续保持其应有的驾乘舒适性。
全新一代朗逸定位高于现款朗逸，主打朗逸与帕萨特之间的紧凑型车市场，新车更换MQB平台后，不仅车身轻量化，动力系统也进行了改变，搭载全新1.5L发动机和1.4T发动机。
作为第一个采用大众新家族设计的国产车，全新朗逸的辨识度提升了不少。新车车头变得圆润，前脸采用大嘴造型，大灯的一体化布局在即将推出的全新CC和途锐上也能见到。内饰方面沿用大众一贯的简洁风格，全系标配电子手刹和AUTOHOLD功能，天窗尺寸增大，多媒体屏幕尺寸更大，并装备了CarPlay手机映射功能等科技配置，符合市场消费趋势。
吉利博瑞GE是一款节能车，动力系统上分为轻度混动（MHEV）和插电混动（PHEV）两种，其中MHEV版售价13.68-17.98万元，PHEV版补贴后售价16.68-19.98万元。
博瑞GE的外观汲取了现款博瑞车型的设计语言，车长和轴距则有所增加，为其带来更好的乘坐空间。内饰方面，博瑞GE采用吉利家族最新的设计风格，无论在科技感还是豪华度上都可圈可点。
动力方面，博瑞GE MHEV轻度混动版在1.5T+7DCT基础上配备的一套48V轻混系统，官方表示该车的综合油耗为5.8L/100km。PHEV插电式混动版采用三元锂电池，电池容量为11.3kWh，支持6.6kw、3.3kw充电桩和220V电源包三种充电模式；纯电模式下工况续航里程达到60km。
名爵6插电混动版的消费市场主要面向上海、深圳等对PHEV车型政策相对友好的地区，可享受国家和地方政府补贴、免购置税、还可获赠充电桩和专属新能源牌。该车搭载1.0T发动机和电动机的动力组合，官方公布其最大纯电续航里程为53km。
名爵6插电式混动版的外观内饰与燃油版车型基本一致，配置方面，12.3英全液晶仪表盘、10.1英寸触摸屏、导航、互联网汽车智能系统2.0、自动驻车和自动空调等配置足以满足用户的需求。
说起本田雅阁，大部分车迷都非常熟悉了。换代后的全新雅阁，外观造型看起来更加年轻，科技配置更加丰富，动力性能更强劲，相信将获得不少年轻消费者的青睐。
十代雅阁全系采用1.5T发动机，有高/低两种功率调校（高功率版：最大功率195马力/5500rpm，最大扭矩260牛·米/1600-5000rpm，低功率版最大功率177马力/6000rpm，最大扭矩230牛·米/1500-3000rpm），传动方面均匹配CVT变速箱。
购买宝马全新5系插电混动版可享受免购置税和国家新能源补贴政策，以及在上海、深圳和广州等还可享免费新能源牌照、不限行等。
新车采用2.0T发动机+电动机的动力组合，系统综合最大功率252马力，最大扭矩达420牛·米，匹配8挡手自一体变速箱。电池组容量为13kWh，纯电动续航里程61km。性能方面，全新5系插电混动版的0-100km/h加速时间为6.9秒，官方公布的综合油耗为1.9L/100km。
全新5系插电混动版的外观内饰与燃油版没有太大区别，细节处有所调整，用以凸显其混动车型的身份，包括在前格栅处增加了蓝色竖条、左前方增加了充电接口和“i”标识、以及车身侧面增加的“eDrive”标识等。
奔驰CLS一直被誉为奔驰车系的“颜值担当”，其优雅的造型总是让人过目不忘，而刚上市的全新奔驰CLS，又换上了奔驰新一代的设计语言。
作为首款采用了奔驰新一代设计语言的量产车型，奔驰全新CLS整体造型看起来更加“凶悍”犀利，视觉冲击力极强。据悉，将于下半年上市的新一代奔驰A级等车型也会应用与之相似设计语言。
奔驰全新CLS提供汽油版（64.88-70.88万元）和油电混动版（80.88-83.88万元）两套动力系统，其中油电混动版搭载2.0T直列四缸发动机（M264）与48V弱混系统，发动机最大功率300马力，百公里加速6.2秒，工信部综合油耗7.5L/100km；与之匹配的是9速手自一体变速箱。在豪华品牌轿跑市场，奥迪A7和宝马6系都是奔驰CLS最直接的竞争对手。
雷克萨斯LS是1989年雷克萨斯品牌推出的首款车型，也是该品牌的旗舰型轿车。时隔近30年，雷克萨斯LS已经发展到了第五代产品。
全新一代LS在造型设计上打破了以往强调稳重低调的风格，全新的造型张扬而富有冲击感，前LED大灯组造型锐利，搭配纺锤形进气格栅，气场十足。全新LS的内饰在豪华大型车中也非常出挑，细节做工精致、用料厚道，豪华感、档次感达到了百万级豪车的水准。
全新LS提供两种动力总成，LS 350搭载3.5升自然吸气V6发动机，最大功率315马力，峰值扭矩380牛·米，传动系统匹配10AT变速箱。LS 500h则是一套多级混合动力系统，综合最大输出达到359马力，官方0-100km/h加速5.4秒，综合油耗低至6.7L/100km。
在国内，德系“BBA”三强的竞争中，奥迪的整体销量一直是奔驰、宝马赶超的对象，不过，来到百万级豪华大型车领域，奥迪A8L就比不过奔驰S级和宝马7系了。
在这个细分市场，大家第一个想到的车型总是奔驰S级，而去年宝马全新7系进行换代后，产品力大幅升级，销量甚至一度超越了老牌选手S级。不甘落后的奥迪A8L，终于也在今年上半年迎来了更新。
奥迪全新A8L在智能科技方面的突破是史无前例的，配备激光大灯、6块液晶屏、智能安全配置等，在同级别中占据优势。动力上，新车全系配备48V轻混系统，3.0TFSI V6发动机最大功率340马力，峰值扭矩500牛·米；新车的官方0-100km/h加速时间为5.7秒，百公里综合油耗为8.8-9.2L。传动系统匹配8速Tiptronic变速箱。
宝骏530是宝骏汽车推出的第二款紧凑型SUV，定位高于宝骏560，新车外观、内饰均采用了最新家族设计语言，进一步凸显年轻个性。宝骏530长宽高分别为4655/1835/1760mm，轴距2750mm，5座布局加上全平地板，空间表现相当不错。动力上，宝骏530搭载1.5T和1.8L两种动力，匹配三种变速箱，整体调校偏舒适家用。
尽管紧凑型SUV是中国品牌竞争最激烈的细分市场，但凭借出色的产品实力，宝骏530给车迷们留下了不错的印象，自3月份上市以来平均月销达到1.8万辆，足见其市场热度。
领克02是领克品牌旗下第二款新车，和领克01同出自CMA平台，但领克02轿跑SUV的定位让它看起来更加年轻富有活力。对于首任车主，领克还推出了终身免费车辆质保+终身免费数据流量+终身免费道路救援三项优惠政策。
领克02延续了家族设计语言，外观造型非常有辨识度。新车分为“纯”、“劲”、“耀”三种不同设计风格，以满足用户的个性化需求。内饰根据三种风格，在用料和配色上也有所差异，不过整体风格都是偏雅致的配色，营造出舒适、简约的高级座舱氛围。
领克02提供2.0T、1.5T两种动力，其中2.0T最大功率190马力，在领克01及很多沃尔沃车型上被使用。吉利与沃尔沃联合研发的1.5T直列三缸发动机有两种调校，低功率版最大功率156马力，高功率版最大功率180马力，工信部综合油耗为5.8-6.2L/100km。
无论在15万级传统SUV领域还是25万级的新能源车领域，全新一代唐都具备很强的竞争力。新车不仅颜值高、空间大，价格亦十分令人惊喜，标配2.0T+6AT的动力总成也没有什么短板，市场表现值得期待。
全新一代唐外观采用大气的Dragon Face设计理念，前脸极具辨识度，整车比例协调。新车长宽高分别为4870/1940（DM版1950）/1720（DM版1725）mm，轴距为2820mm，在同级中具有优势，其标配2+3+2七座布局，灵活空间组合满足驾乘者各种出行需求。
全新一代唐的内饰同样抢眼，简约的设计风格营造出“豪华科技座舱”的氛围。全系标配14.6英寸/12.8英寸智能旋转悬浮Pad进一步提升科技感和档次感，并内置比亚迪全新开发的DiLink智能网联系统，可以实现玩游戏、拍摄、导航、叫外卖、看电影等功能，迎合了年轻用户的消费需求。
如今小型SUV正朝着越来越个性的方向发展，比如今年刚上市的北京现代ENCINO，凭借激进大胆的设计给人留下了深刻的印象，在茫茫车流之中，你绝对能非常快速地发现它的身影。
除了设计是一大亮点，ENCINO的动力性能也处于同级别领先水平。全系标配1.6T涡轮增压发动机搭配7速双离合变速箱，最大功率177马力，峰值扭矩265牛·米；与同级主打性能的丰田C-HR的2.0L发动机（最大功率171马力，峰值扭矩203Nm）相比，ENCINO动力更加充沛有劲。此外，新车工信部综合油耗为6.1L/100km，提供五年/10万公里整车质保。
作为TNGA平台的首款SUV车型，广汽丰田C-HR/一汽丰田奕泽IZOA以科幻、前卫的造型设计为卖点，吸引了不少“颜控”的注意。新车全系搭载TNGA架构最新的Dynamic Force系列2.0L发动机，最大功率和峰值扭矩分别为171马力和203牛·米；与之匹配的是可模拟10个挡位的CVT变速箱，相比传统CVT的变速速度提升了20%。新车在动力平顺性和响应方面具有优势，行驶质感也不错。
荣威RX8是一款具有非承载式车身、纵置四驱布局的中大型SUV，定位偏向硬派SUV，但在造型设计上，荣威RX8的“城市味”比较浓郁，体现大气稳重的风格。荣威RX8搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率为224马力，峰值扭矩为360牛·米，匹配的是爱信纵置6速手自一体变速箱。
四驱方面，新车采用了TOD四驱系统，并带有中央差速锁和后桥差速锁，具有全地形模式选择功能，在SNOW和off-Road模式下，前后轴的动力分比为50:50。悬架方面，这款车配备的是前双叉臂、后整体桥式非独立悬架的悬架形式。
在15-25万区间，合资品牌硬派越野SUV的选择非常少，但市场需求是有的，日产途达的到来给了很多消费者一个新选择。途达采用非承载式车身、配备分时四驱系统、后差速锁，体型比肩普拉多，价格却不到一半，性价比可想而知。
新车基于日产纳瓦拉打造，外观造型刚劲有力，长宽高分别为4882/1850/1835mm，轴距为2850mm，采用5座布局，空间表现令人满意。日产途达搭载2.5L发动机搭配7挡变速箱的动力总成相当成熟，稳定性有保障。
25万元左右想购买颜值高、配置不低、空间大的豪华品牌SUV？不要以为不可能，DS7就是一款值得考虑的选择。
作为DS品牌旗舰SUV，DS7延续了法系车高超的设计水准，优雅时尚的感觉别有一番风味。虽然是紧凑级的定位，DS7的车身尺寸却媲美中型SUV的大小，乘坐空间优于同级。
与奥迪Q3、宝马X1等对手相比，DS7不仅有着非常吸引人的售价，在配置方面也没让人失望，全系标配电动全景天窗、无钥匙启动、中控大屏和定速巡航等“干货”配置。而且该车底盘部分采用前麦弗逊+后多连杆独立悬架，被人诟病多年的“板车悬挂”槽点终于不复存在。
P8是WEY品牌首款插电混合动力四驱SUV，基于全新的WEY Pi4平台打造，搭载2.0T直喷发动机+后轴驱动电机的四驱插电式混合动力总成。新车纯电续航为50km，最大续航里程为660km，综合工况百公里油耗2.3L，搭载12.96kWh的三元锂电池组，最快充电时间4小时。
销售政策方面，购买P8可享受零购置税、新能源牌照、最高24期0利率贷款政策，以及新能源核心零部件8年或15万公里原厂质保。
伴随汽车消费升级，合资7座中型SUV的选择日益丰富，Jeep大指挥官就是为消费升级市场而来。和汉兰达、锐界等中型SUV不同，大指挥官除了提供7座的功能性需要，在品牌和品质方面也能满足有更高追求的消费者。
英菲尼迪全新QX50更新换代后，产品实力有了明显的进步，外观内饰设计彻底摆脱老气，整车变得更年轻且有质感。动力和驱动系统上有很大改变，搭载全球首创可变压缩比发动机，可以在14:1到8:1之间自由调节，保证巡航时的燃油经济性以及急加速时对动力的需求，并匹配可模拟8速的CVT无级变速箱。
与同级奥迪Q5、宝马X3等豪华中型SUV相比，全新QX50的定价显示出了诚意，低配和中配车型具有一定的竞争力。
2018款福特F-150猛禽在老款车型的基础上，针对底盘进行了强化，提升整车载物能力和车辆稳定性。
配置方面，新款车型还增加了方向盘加热、新增英岩灰和红2种外观颜色，并搭载全新B&O PLAY音响系统（10扬声器）。动力方面仍是3.5T发动机匹配10AT变速箱，FOX Racing Shox减振系统、专为沙漠高速越野驾驶而特别设计的Baja竞速模式等原来车型的特点依旧保留。
林肯领航员定位全尺寸美系SUV，自1998年上市至今已经推出了4代车型，从最初的福特U平台再到如今的全新一代F-150平台，领航员始终追求成为一台内饰豪华，配置丰富的大型SUV；毫无疑问的是，全新一代领航员确实做到了。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为5355/2073/1937mm，轴距达到3112mm，相当霸气粗犷却又不失精致。内饰方面，领航员很好的诠释了美式豪华，大量采用真皮和实木材料，全液晶仪表以及大尺寸中控显示屏提升了豪华感。
新车搭载全新3.5T+10AT动力组合，最大功率415马力，峰值扭矩570牛·米，燃油经济性和驾驶平顺程度上有所提升；非承载式车身结构配以四轮驱动系统保证了车辆的稳定性。此外，前悬架采用双叉臂独立悬架，后悬架为多连杆独立悬架，全系标配CCD连续可调阻尼减振系统，以提供更好的驾乘感受。
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