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简而言之，新款在价格下调的基础之上不仅没有降低配置，反而出现了配置升级；比如老款车没有一台配备激光雷达， 而新款却将激光雷达作为全系标配。
并且还有液晶仪表盘的尺寸加大，座椅增加腿托，第二排座椅增加加热功能等；甚至于全系升级使用28声道的音响系统，扬声器也都是雅马哈品牌，重点是车机全部使用高通骁龙8295芯片！这是很大的提升。所以全新极氪001确实是相当的有诚意，面对这台车的感受和极氪007上市时的感受相同。
老款后驱版的电动机参数为200kW/343N·m，百公里加速时间为6.9秒；而新款后驱版的电动机标准提升至310kW/440N·m，百公里加速整整提升一秒！别看只是从6.9秒提升到5.9秒，可是加速感会有完全不同的感受。
老款四驱版的电动机是400kW/686N·m，可以做到3.8秒破百；新款提升到580kW/810N·m，四驱WE版加速成绩为3.5秒，ME/YOU两个版本为3.3秒，性能也有提升。
新款的后驱版、四驱ME/YOU版本使用宁德时代的三元锂电池，全系升级为最新的麒麟电池；这套方案支持800V高压充电技术，充电功率得到了进一步的提升，也就是充电时间可以缩短。其中WE版本采用95kWh神行电池，充电倍率为5C，其他版本是与老款001 FR相同的4C，其电池组容量从10%恢复到80%只需要15分钟，而神行电池则只需要11.5分钟。
新款的后驱版续航达到750公里，四驱ME/YOU版本均为705公里，使用神行电池的WE版本为675公里；很显然，新款除了没有提供千里续航套装版的选项，其余版本的续航里程也跟进升级。
也就是说全新极氪001在动力、续航、充电效率、智驾配置和舒适配置五个方面均实现了提升，唯独价格进行了下调，所以新款极氪001很有可能重新实现月销万辆。
关于新款极氪001就讲到这里，客观评价这台车的产品竞争力确实得到了大幅度的提升，与其价格重叠的系列电动轿车均会感受到不同程度的压力；不过想来压力最大的可能还是尚未确定售价的小米SU7，网传小米汽车吉利汽车有一些纠葛，说是吉利汽车旗下品牌同级产品的定价多多少少有些“针对”SU7。个人虽然不认同这样的观点，但是从新款极氪001的定价来看倒也是无风不起浪；SU7主打的是麒麟电池、高性能和设计，极氪001全都有了，并且新款后驱版和四驱版的起售价均为26.9万元。 |
