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奶爸神车”。2018新款塞纳进入中国,新款终于来了！这一代，是2011年推出的，2014年进行了首次中期改款，推出了2015款。到了2018年，按说应该换代了，但是并没有。为什么还不换代呢？这是因为丰田要把下一代车型，都迁移到“丰巢”模块化平台上，而迁移是要排队的。排在最前面的是普锐斯，2016年就换代上市了。而塞纳则排得比较靠后，最快也得2020年才轮得上。所以，为免审美疲劳，塞纳进行了第二次中期改款，推出了2018新款，准备再战三年。
配置：全新外观精致升级，车头和车尾停车辅助声纳感应，鸟瞰图监视器（360°），120伏电源插座，安全系统与碰撞自动提醒（TSS-P）18寸轮毂配防爆轮胎二、三排手动遮阳帘吸顶DVD 氙灯 雨量感应器 智能卡 并道 导航 电尾门 镀铬门把手 前后电眼 7座 三区空调 行李架 隐私玻璃 巡航定速 记忆座椅 前座椅加热天窗雾灯 两侧电动门 JBL音响 加热方向盘 三排电动开合车窗7寸高清屏 广角后倒影 车内防眩目后视镜带电子指南针 电动折叠后视镜等。
配置:新款发动机燃油直喷 增加30匹马力，8速变速箱，7座，前座椅加热，驾驶员座椅8项调节/腰部支撑可折叠扶手，双侧电动门，三区空调，多功能方向盘，巡航定速，倒车影像，卫星收音机，7寸触摸屏，加热可调节折叠外后视镜， 多变间歇雨刮器，间歇性后窗雨刮器，自动调光内后视镜带指南针，后排遮阳帘，车顶行李架后扰流板，17轮。雷达测距等。
配置：雷达测距、新款外观、前后运动包围LED日行灯、运动悬挂、皮座椅及内饰、7英寸高清触摸屏、前排座椅电动+加热、行李架、双侧电动门、电尾门，19寸合金轮、倒车影像、真皮多功能方向盘，三区空调,科技包（电动单天窗智能钥匙、一键启动、盲点辅助，后车预警，16.4寸吸顶DVD，无线耳机，防盗监控系统，导航）
配置：全新外观精致升级，车头和车尾停车辅助声纳感应，鸟瞰图监视器（360°），120伏电源插座，安全系统与碰撞自动提醒（TSS-P）18寸轮毂配防爆轮胎二、三排手动遮阳帘吸顶DVD 氙灯 雨量感应器 智能卡 并道 导航 电尾门 镀铬门把手 前后电眼 7座 三区空调 行李架 隐私玻璃 巡航定速 记忆座椅 前座椅加热天窗雾灯 两侧电动门 JBL音响 加热方向盘 三排电动开合车窗7寸高清屏 广角后倒影 车内防眩目后视镜带电子指南针 电动折叠后视镜等
配置:新款新增配置（雷达测距、车道偏离辅助、远光辅助、行人辅助)，导航，天窗，倒影，真皮座椅金属漆，双电动门，电尾门，18寸前排座椅加热，方便钥匙，自动恒温空调，桃木内饰，后排隐私玻璃，电眼，真皮方向盘带多功能按键，电动座椅，彩色仪表，前雾灯等。.
配置:雷达测距、道路保持，远近光辅助，行人辅助，7座，8速变速箱，多功能助力方向盘，双电动门、前座椅加热，侧遮阳帘，倒车影像、行李架、主驾驶电动，巡航定速、三区空调、六扬声器、隐私玻璃，儿童锁，电子指南针，前排中央扶手，18轮等。
新款有哪些变化呢？主要集中在两大方面：第一是外观，第二是配置。而内饰设计和动力总成，都还是跟2017款保持一致。
内饰设计之所以没变，是因为上一次中期改款的核心，就是内饰，并且改的非常成功，彻底摆脱了老款内饰的凌乱和老气，布局简约，设计时尚。就算过两年再看，也仍然不会过时，所以，再改动的必要性确实不大。
而动力总成，早在2017款就已经悄然升级过，变速箱6AT升级成了8AT，而3.5升V6引擎也从270匹马力增加到了300匹，已经超过了堂哥埃尔法。所以，动力总成跟内饰设计一样，这次都没有动。变化的重心，来自外观和配置。
以这款顶配LTD为例，车头部分，新款采用了丰田最新的Keen Look家族式设计，看上去非常的凶悍，有点像“愤怒的小鸟”。中网由老款的四横杠式，改成了单横杠飞翼式。并且，引擎盖上的丰田车标，也被下放到了中网上，这让整个车头看上去更加低矮，营造出一种前冲的视觉。
而下进气口，老款是一个小嘴，没什么存在感，新款则变成了一副大嘴，非常张扬。
有人不太喜欢这个新设计，觉得太激进，丢失了现款的慈眉善目和大气敦实。我当初看到官方图的时候，其实也有同感，但看到真车之后，就会发现，慈眉善目确实丢失了，不过大气敦实还在，这其中起关键作用的角色，就是左右两侧的新款雾灯外框，用尽了车身的宽度，联手框出了一个宽达2米的扁长方形，时刻提醒大家塞纳有多么的宽大。
此外，在车头的最下方，新款塞纳还全系采用了运动下唇，这在过去是运动型SE的特权。由于多了运动前唇，所以新款塞纳车身长度增加了1公分。
来到侧面，由于是中期改款，所以变化非常小。轴距完全没变，还是3030。轮圈的样式也没有发生变化，只是增加了熏黑装饰，变成了银黑双色。
此外，过去只有SE才能拥有的运动侧裙，也变成了全系标配，来配合车头的运动化改造。至于车尾的设计，新老款完全一致，不再多讲。好啦，外观设计的变化都说完了，我们再说另一项变化：配置。
新款塞纳配置上的最大变化，就是增加了TSS主动安全系统，所以，在中网车标的后方，是藏有测距雷达的。
TSS主动安全系统包括了自动远光灯、主动式车道偏离预警、带行人检测功能的预碰撞安全系统，以及全速段自适应巡航，这意味着新款塞纳在堵车时，也能自动跟车。
并且，这套系统还是全系标配的，所以，不仅高配的LTD、XLE和SE有，连低配的LE和L都有，可以说很有诚意了。
另外，在中网的下方，我们还发现了前摄像头，并且在外后视镜下方也增加了摄像头，这意味着塞纳终于拥有了360度环影，不过这项配置是顶配LTD独有的，其他型号仍然无法获得。
首先，中控屏变大了。加版新款塞纳，从次低配LE起，所有型号的中控屏，都从7吋升级为8吋，而最低配的L型号，也从6吋升级为了7吋。
加版屏幕升级的同时，还全系增加了手机导航映射功能。而美版在2017款时就有手机导航映射，只有低配的L没有，2018款L也给配备上了。美版新款塞纳，虽然在中控屏尺寸上不及加版，但在行车电脑屏上扳回一城。美版把低配LE和L的3.5吋行车电脑屏，也升级成了4.2吋，全系统一。而加版则没有升级，仍然只有高配SE、XLE和LTD是4.2吋。
前面讲的这些，都属于多媒体配置的升级，其实新款塞纳还有一项不易察觉的重要变化，就是高配型号SE、XLE和LTD的前风挡玻璃，全都升级为了双层隔音玻璃，并且，顶配的LTD连前排车窗都升级成了降噪玻璃，这对提升车内静谧性有不小的帮助，毕竟，相比别克GL8的高配型号，隔音一直是塞纳的短板。
除此之外，新款塞纳还增加了三个新颜色：巴黎夜蓝、烤核桃棕以及铝玉石绿。但估计中国用户最喜欢的还是白色、黑色和战斗灰。 |
