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提到三菱越野车，很多人会马上想到三菱帕杰罗），这无疑是一款传说中的越野车。在世界著名的达喀尔拉力赛中，三菱帕杰罗26次参赛，12次夺冠。到目前为止，还没有一款车型能超越）帕杰罗。今天就来盘点几款三菱SUV。
帕杰罗是越野爱好者最喜欢的车型之一，外观和造型也非常经典。最新款帕杰罗依然保留了传统设计，调整后的中网造型更加硬朗，内嵌金色三菱logo。但金标套并不是全系标配，只是顶配车型的一个象征。
内饰没有明显变化。虽然视觉效果有点过时，但还是有些豪华质感的。此外，帕杰罗更新了娱乐多媒体系统，以跟上时代的发展。
帕杰罗搭载3.0L自然吸气V6发动机，最大功率174马力，峰值扭矩255N 、；m，传动系统均匹配5速手自一体变速箱。另外，也可以选择3.8L动力，但仅限于平行进口车。广汽三菱全进口3.0L动力。
越野性能方面，帕杰罗搭载了看家超选四驱，在四驱状态下可以实现在铺装路面上的全速行驶，所以算作全时四驱。帕杰罗采用H型嵌入式大梁的承载式车身结构，前后独立悬架保证了铺装路面的行驶性能，而特殊的车身结构保证了刚性，简直一举两得。最后，我们通过视频来看看帕杰罗的越野表现。
广汽三菱的帕杰罗劲畅）和帕杰罗本身并没有太大的关系。因为是基于三菱Triton皮卡打造，所以更像是用帕杰罗来增加影响力。不过这款2013年国产的帕杰罗劲畅目前已经停产。据相关消息，广汽三菱将引入全新帕杰罗劲畅，但不会国产该车型，届时将通过进口销售。
进口帕杰罗要30多万，那么有没有可能花更少的钱买一辆同样越野性能强大的SUV呢？三菱欧蓝德值得推荐。继承家族式设计，大胡子镀铬饰条辨识度很高，整体造型是传统的SUV风格。
内饰设计粗糙，但也符合三菱的设计风格。欧蓝德提供5座版和7座版，满足不同消费者的需求。可惜低价位车型性价比低，不仅安全配置低，科技配置和舒适配置也低。
欧蓝德提供2.0L和2.4L两款自然吸气发动机，最大功率分别为166和192马力。传动系统全部匹配模拟6速cvt无级变速器。
作为一款城市SUV，欧蓝德在越野性能上并不是核心优势，但面对一般路况时表现还是足够令人满意的。接近角离去角为22度最小离地间隙212mm，顶配车型配备超选四驱系统。与普通版的四驱系统相比，它将前桥的开式差速器升级为主动式前差速器，可以通过多片离合器锁止。锁止后前轮之间可以达到50:50的动力比，相当于多了一个前差速锁，脱困能力比普通版更强。 |
