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“Wagon”（旅行版）这种车型在国外特别受人喜欢，而中国似乎对旅行车不太感冒。毕竟在我国的旅行车市场这块是被人戏称为“最危险的市场”，而大众却一直忠于这一领域，从最早的桑塔纳旅行、到后来的R36、高尔夫旅行版、迈腾旅行版以及出色性价比的斯柯达明锐旅行版等等，尽管这些车型的销量并不是很称心如意，但也未能打击大众在此领域的投入力度。这不一汽大众就发布了一款适合符合中国国情的跨界旅行车型——一汽大众蔚领。并且在此次上海车长中还发布了一款名为无疆版的车型。
当然这款蔚领集轿车、SUV特征于一体的属性，是吸引眼球的重要因素。至于能否引领新的细分市场还有待观望，不过我们可以先近距离感受一下这款一汽-大众倾力打造的跨界旅行车，是不是给我们带来了不一样的惊喜。
其实追根到底，一汽-大众蔚领并不能算是一辆纯正的旅行车，4559*1793*1487mm的外形尺寸让蔚领比旅行车的尺寸又小了那么一点，所以介于两厢车和旅行车之间的造型让蔚领别具一格。
从车头来看，蔚领还是有些套娃的味道，前脸采用了“X”型设计金属质感超强的铠甲式前进气格栅，让车头造型更具视觉冲击力。双“U”型的前大灯造型同样足够犀利。
来到侧面，有股浓浓的奥迪allroad车型的味道，不可否认，蔚领使用大倾斜度的D柱，的确能让你误认它是辆A4 allroad。并且蔚领的车轮轮眉以及整个侧裙都用树脂材料包裹着，这似乎在告诉人们他并不适合在城市生存，他能带去看看外面的世界。
从车尾的角度去看蔚领，旅行车的味道一下子就体现出来了。从车头贯穿车尾的腰线非常清晰，磨砂金属质感的后保险杠裙边的两个镀铬排气管装饰罩非常的规划整一，只可惜的是真正的排气任然是采用了单边双出的隐藏式设计。
五幅式的轮圈造型非常新颖，也很具运动感。车轮配备的是韩泰KINERGY EX系列的轮胎规格为205/55 R17的轮胎。开起来的胎噪有些偏大，整体的行驶感觉偏硬。
进到车内，一股浓厚的大众气息扑面而来，说真的就算把大众标扣了，还能一眼的认出这是一台大众车型。整个仪表台、门板等部位都采用了大量的硬塑料材质，所以蔚领继承了大众家族化的设计风格。
蔚领在有一大亮点就是那无比宽大的全景天窗，这对于旅行车而言，打开天窗，尽情地享受蓝天白云，简直不能再惬意了。并且灵活宽敞的后备箱空间则是另一大利器。589升的后备厢空间可以非常轻松装烧烤炉，帐篷等一系列的行李，这对于喜欢户外自驾游的车主们来说，行李储存空间不再是问题。
动力方面，我们这次试驾的车型是蔚领230TSI自动豪华版车型，在动力上采用了EA211的1.4T涡轮增压发动机匹配DQ200 7速干式双离合变速箱，最大功率96Kw/5000rpm，最大扭矩225Nm/1400-3500rpm，此搭配和参数也和朗行保持了完全一致，在实际的加速测试中，油门初段的很轻盈，能够瞬间爆发出较强的推背感，但在中后段就有些失望了。
总结：稳扎稳打的一汽大众推出了，蔚领这一跨界的旅行车，他的推出让许多80、90后耳目一新。并且看腻了众多的轿车和SUV车型，突然出现一款跨界旅行车，相信会让众多年轻的消费者产生兴趣。并且蔚领的主力车型应该是售价在13万左右的1.6L和1.4T低配版车型，与级对比价格，蔚领似乎比上汽大众朗境的价格要低山不少。
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