|
内饰方面，2016款的沃尔沃V40依然沿用了之前的设计，并没有什么改变。中控台上的控制面板还是密布了众多的按钮，不过消费者们应该不会再看到新车采用这种设计太长时间了，在沃尔沃的旗舰SUV——XC90上，已经采用了几乎没有实体按键的大尺寸触控屏幕。触控屏在操作时人机互动更为直观，这应该是沃尔沃将来的设计发展方向。
车厢内部，手套箱上方镀铬条刻有“CROSS COUNTRY”字样，除此之外内饰并没有过多特别的设计。之前我们已经发布过实拍文章，车身相关内容有详细介绍，因此这里只是简单提下要点，就不再重复描述了，想了解的读者可以点此链接查看。
方向盘，无论B200还是V40都采用了三辐式的设计，外圈的真皮手感细腻，而且摸起来还略带软性，比较舒服。音响与空调系统的按键也同样出色，其中奔驰的设计虽然看着比较中庸、传统，但我个人觉得它用起来更顺手，更适合开车时的“盲”操作。至于沃尔沃，人形的空调出风口调节按键算是它的一个设计亮点，看上去的确很人性化，不过我在想空调出风口这东西，大家的调节频率很高吗？
外观内饰部分，如果还属于百分百陌生的状态，建议点击后面链接查看之前的实拍和试驾体验文章，这里就不多聊了。（）
说两个亮点配置，一个是液晶仪表盘，一个是自动泊车。V40的仪表盘实际上就是几块液晶屏，分辨率不低，视觉效果细腻，相当抢眼。
仪表盘显示有三种可选的主题，分别是优雅（Elegance）、节能（ECO）、运动（Performance），我们拍了一段小视频，大家可以看看实际效果。目前已知只有智雅版和T5 智尊版两款配备了液晶仪表盘，稍有遗憾。
V40还配备了自动泊车功能，我们在4S店门口试了下，好用，将来不熟悉侧方停车入位的车主会省很多精力。自动泊车其实不新鲜了，奥迪A3这么老的车型都有，只是V40的提示信息通过彩色的液晶仪表盘显示出来，显得很高科技，同时清晰易懂。
内饰方面沃尔沃同样保持了家族风格，依然是标准北欧设计师的作品，乍看起来没有惊喜可言。用料和做工都不错，符合这个级别应有的水平。
真皮包裹的方向盘握感很好，多功能按键的尺寸较大，不容易按错；按键距手指的距离也比较合适，操作方便；如果说不足，我认为方向盘的尺寸可以再小一些，另外是否可以考虑配备拨片。
如果说内饰彻底没亮点，那确实是冤枉了沃尔沃的设计师，他们为V40装上了一个非常抢眼的全液晶仪表盘。通过转向灯拨杆上的按键和旋钮可以更换仪表盘主题。共有三种主题模式，分别为
。仪表盘的画质细腻，三种模式的视觉效果很不错。不过千万不要误会，这并不是我们印象中的驾驶模式选项，它仅仅是变换显示画面而已，对于动态响应没有任何的影响。
中控台镶嵌了一块7英寸液晶显示屏，它是“SENSUS”系统的一部分硬件，这套系统没有什么特别之处，带有很普通的导航和娱乐功能，没有加入网络互连等功能。倒车影像自然也是通过它来显示，只不过没有倒车辅助线，
SENSUS系统的操作通过悬空式控制面板，这也是沃尔沃标志性的设计，按键和旋钮的手感不错，实用性也较强，背面的储物槽可以放手机和等随身物品。
在其他配置上，V40标配了发动机自动启停系统，这也是控制排放最简单的手段，这套启停系统对振动的控制比较好，即便反复启停也不会惹得人心烦，另外以安全著称的沃尔沃配备膝部气囊自然也在我们意料之中。
V40 Cross Country与V40的内饰差别仅在于配色上，仍然是标准的沃尔沃风格。整体看上去简约、干净，散发着北欧典雅的气息，有种百看不厌的感觉。
中控台采用上黑下米的双色搭配，与金色的多媒体系统面板搭配恰到好处，让人更容易亲近。至于材质和做工方面，这点根本不用担心，它完全符合沃尔沃这种大厂的风格。
内饰方面，沃尔沃V40延续着一向的精致简约设计风格，特别是具有沃尔沃标志性的悬浮式中央面板。据悉，新面板对采用了更为纤薄的设计，造型也比以往更简洁时尚。
来自S60的三幅式方向盘放在V40的车厢里显然感觉有些偏大，如果尺寸能够再小上一圈，并配以S60的R-Design车型方向盘的真皮打孔样式，相信操控和手感更加完美。
全新沃尔沃V40带来了堪比概念车的全新电子仪表盘，不仅外形前卫时尚，极富科技感，同时功能也十分强大，各类车辆信息通过数字及图像显示一目了然。 |
