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自2010年诞生起，小米手机就依靠着强悍的“性价比”打开了市场，随后小米品牌的家用电器同样也不乏便宜又好用的产品。但在小米自官宣造车以来，不仅软件上计划全域自研，硬件上也选择斥资入股，就连整车生产都打算亲自上，最终推出的车型或许真的不便宜。
在最近，小米新车的前保险杠、侧裙和后保险杠设计都已经曝光了，结合近期多张谍照，想必新车很快就要和我们正式见面了。当然，在我们欢度春节之前，小米CEO雷军还对新车进行了测试。
实际上，从小米新车的谍照中，就几乎可以断定这款新车的定位不低，整体造型也符合之前“酷似保时捷Taycan”的传言，车身线条优雅时尚，但却因为溜背式的车身设计对车身整体尺寸提出了较高的要求，小米新车的或为中级车甚至中大型车的水准，以保证后排空间的表现。
小米新车的诸多数据都暂未公布，但高通8295芯片却成了一个多方验证的确定项，其5nm的制程让性能表现比起7nm制程的骁龙8155芯片更为出色，搭配MIUI CAR车机系统将会有不错的体验。
同时，按计划小米新车的将搭载英伟达Orin X芯片以负责自动驾驶辅助功能，谍照中的车辆也配置了激光雷达，结合小米此前在自动驾驶方面的研发投入，以及自建全自研数据闭环系统，最终应该能做到相当高级的智能水准。
有消息表示，小米的新车很可能将分为低配和高配2个版本，前者的价格区间很可能在26万元至30万元，后者则很可能在35万元以上。在新能源市场中，小米新车面对同级别或许还有一定的技术优势，但价格显然离许多年轻人第一台车的目标有点远。
但小米还计划在2025年推出第二款车型，目前内部已经在研发当中，大胆猜测一下，小米而后再向低端市场覆盖也不是不可能的。 |
