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新年伊始，各厂商都推出了新款车型，极氪也公布了第三款车极氪X，其预估售价为18万到20万之间。
先看一下这辆车的信息，根据官方公布的数据，极氪X是一辆紧凑型纯电SUV。
车身长度虽然比较短，但轴距和哈弗H6差不多，所以极氪X的空间还是足够的。
说到这里提醒一句，车的空间由尺寸和轴距决定，但影响空间的因素还有很多，比如悬挂结构、座椅厚度和坐垫长短等等。
比如独立悬挂会占用空间，所以车内空间表现较差，而非独立悬挂结构简单，那么车内空间就大一点。
再比如座椅较薄、坐垫较短，那么乘坐空间也会更大，不过会牺牲乘坐舒适性，这就要看设计师的设计，以及消费者的选择了。
它的内饰相当简约，根据媒体曝光的谍照来看，中控台只有一个大屏，下方有少量的物理按键，座椅中间也只有一个储物槽，简约风堪比特斯拉，唯独比特斯拉多了一个仪表盘。
这也暴露了一个信息，由于没有大量的功能按键，所有功能集中在中控大屏上，说明这台车的智能化程度高。
极氪X的外观偏运动风，前脸具有一定的家族设计感，比较有意思的是，这车竟然没有门把手，再配合无框车门和无边框后视镜，把简约风格运用到了极致。
极氪X在动力系统方面，官方没有给出明确信息，不过有很多车评人称，高性能版本的零百加速在4秒内，这符合极氪“极致性能”的品牌定位。
简单总结一下极氪X，它是极氪旗下的全新车型，定义为运动、简约、性能小跑车。
极氪009的价格在50万左右，极氪001的价格在30万以上，而且极氪001的年销量突破7万台。
这说明极氪已经在中高端价位站稳脚跟，从品牌定位上来讲，未来跟BBA和特斯拉扳手腕也不是不可能，为啥又要把价格下探到20万以下呢？
其实这是车企发展壮大的必经之路，因为年轻人是购车的主力军，他们的消费要集中在10万到20万之间，这一区间的销量和利润非常可观。而且年轻人还会换车，所以年轻人的口碑非常重要。
所以不管是德系还是日系，它们主力车型的价格在20万左右，比如迈腾、帕萨特、凯美瑞、天籁等等。
销量暴涨的比亚迪，其热门车型也是在10万到20万之间。比如秦、汉、唐、宋、元等等，所有车型的均价在18万左右。
所以不管车企的品牌如何定位，20万左右的消费市场始终要牢牢占据，这是车企发展壮大的根本。
BBA入门车型价格也在20万多点，还有后起之秀特斯拉，也把价格下探到20来万元，据说新款毛豆Q价格将低至16万元。
从市场策略来看，极氪把价格下探到20万以内没有任何问题，问题是如何在激烈的竞争中站稳脚跟。
传统车企有德系、日系和BBA，电车新贵有比亚迪和特斯拉，并且以上车企的产品已经成熟，在市场是也有各自的拥趸。
想要在这细分市场吃下一块蛋糕，需要有准确的产品定位。从目前的信息来看，极氪X主打的是个性化和年轻化。
德系、日系以及BBA的油车具有优势，但是它们的电车不成气候，比亚迪的汽车更多偏向家用属性，所以极氪X的最大对手将是毛豆Q。
不过对于大多数年轻人来说，18万的售价是一笔不小的预算，如果售价能再下一个区间，相信极氪X的竞争力像更上一个台阶。
不过这款车还没有正式上市，以上所有属于个人不成熟的看法，最终的销量由各位消费者决定。所以一切都是未知数。 |
