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外观方面：前脸采用大众最新的点阵式进气格栅，有点小帕萨特的感觉，但还是浓浓的大众风，大众的车型在颜值上并不出色，没人说它好看的同时，也没人说它丑！一个词解释：中庸。不管男女老少，几乎所有人都能接受它的外观，所以它的受众非常的广。
内饰方面：新款内饰变化还是挺大的，首先就是12英寸的中控触摸屏，竟然比它“迈腾”还先用上了，虽然UI界面设计的有点丑。大面积的软性材质、贯穿式的空调出风口也让内饰显得更加精致了，但仔细看上去，还是有着大众一贯的风格，而且没有换上高尔夫、凌度上面的电子档杆，感觉还是少了一些诚意。
配置方面：LED远近光灯、LED日间行车灯、大灯延时关闭、车内氛围灯、后视镜锁车自动折叠/倒车自动下翻、无钥匙进入/启动、语音识别控制、全景天窗、定速巡航、倒车影像、后座出风口等等。
空间方面：4791*1801*1465mm的车身尺寸搭配2731mm的轴距是定位为A+级的一个车型，空间表现非常不错，唯一不足的是，后排地板中央凸起比较严重。
动力方面：搭载新款1.5T EVO发动机，最大马力160匹，峰值扭矩250N·m，这款发动机未来还会逐步在探岳、迈腾、探歌 、以及奥迪的A3、Q3、Q2L等车型上使用。从齐全的阵容不难看出，这台1.5T发动机未来将成为大众集团主流车型的主要发动机之一，可靠性应该不存在问题。但是！它匹配的依然是7速干式双离合变速箱，你能想到的诸如异响、顿挫、过热、共振、不换挡等等这些问题，它都有！花一分钱享受五种体验，你说值不值？
驾驶体验：虽然这款1.5T比1.4T大了10匹马力，百公里加速由9.2s提升到8.8s，但实际驾驶并没有感受到绝对的动力变化。由于技术更进步，官方显示油耗1.5T会比1.4T更省油，我们试驾也感受不太明显。底盘的比较偏舒适，在低中速经过一些小的起伏过滤的非常到位，但同时在转弯的时候也能保证很好的支撑性，这还是有一定的功底。另外转向轻快，反应迅速、隔音不错，但是在低速的时候还是能感受到它的一些顿挫感和拉扯感，毕竟使用的还是这套干式双离合。
油耗表现：日常驾驶，市区7-8个油，高速5 -6个油，属于同级别较为省油水平。 |
