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从去年开始，汽车市场开始出现产销量增速放缓，甚至下跌的情况，这让许多人始料不及，但与这遇冷的大环境形成对比的是许多车企仍在不断地投放新车，远的不说，就往前数一年内上市的新车都都不下数十款。
新车是很多，但是不是都那么值得买呢？它们上市都有一段时间了，今天我们就来给大家介绍这些各个级别的最值得推荐“一年级SUV新生们”吧。如果大家最近有购车需求，那当然是买新不买旧，这次的推荐范围涵盖40万以下各个价格区间，总有你需要的！
推荐理由：缤越)是吉利缤字辈家族的第二款车型，主打年轻市场。虽说缤越定位小型SUV，但它无论是空间还是动力方面一点都不含糊，一般满员情况它都能轻松应对，1.5T发动机推动这样的小车更是绰绰有余，0-100km/h加速时间更是仅需7s多。造型设计方面，缤越整体造型前卫，车身大量锋利线条，营造出整车前进的姿态，加上车尾的扰流板和多出型装饰排气，很是迎合时下年轻人的审美。很适合作为年轻人的第一辆车。
不足之处：虽说缤越拥有宽裕的乘坐空间，但后备厢空间是它的弱项，容积偏小，另外它加速平顺性方面仍有一定的提升空间，值得感兴趣的消费者留意。
推荐理由：作为一款小型合资SUV，昂希诺的取向与缤越可以说有异曲同工之妙，紧凑且动感的车身，年轻的设计，一看就知道它是为吸引年轻人而生的车型。昂希诺搭载1.6T发动机，实际动力表现值得肯定，加上较为运动调校，让它开起来十分爽快。昂希诺作为一款韩系车，它继承了许多韩系车的优点，比如说性价比较高和油耗较低这些。综合来说，昂希诺就是一款综合实力出色，且很适合年轻的小车。
不足之处：昂希诺的后排空间较小，加上偏运动的设定，让它拥有不太理想的后排乘坐体验。
推荐理由：大众探歌作为一款偏入门的紧凑型SUV，是目前国内能买到最便宜的大众SUV。探歌为中国市场作了包括加长等不少专门的优化，让它变得更适合中国市场，造型设计上，探歌虽说整体还是用上了标准的“大众设计”，但像环形日间行车灯等新元素还是能带来不少的新鲜感。此外探歌还拥有德系车一贯出色的品控和扎实的底盘调校，让它不失为一款开起来灵活的入门车型。探歌在终端有不错的优惠力度，现在是个不错的入手时机。
不足之处：探歌的后备厢容积偏小，加上后排靠背较为直立，乘坐舒适感一般，对空间和乘坐体验敏感的消费者可以多留意一下这两个点。
推荐理由：奥迪Q2L由海外Q2加长而来，奥迪也为它加入了许多适应中国市场的元素，特别是后排乘坐空间方面，表现可以说比许多价格更高的车型还要好。动力方面，Q2L全系搭载1.4T涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱，加速性能和平顺性表现均值得肯定，加上奥迪一贯灵敏精准的转向，让它成为一款好停好开的小车。
不足之处：Q2L作为一款入门豪华品牌车型，性价比确实不高，追求性价比的小伙伴慎选。
推荐理由：马自达终于在2018年将七座SUV这一块市场空白补完了，引入了这款中大型SUV——CX-8。作为一款中大型合资SUV，它的售价不算太高，能吸引一部分对7座车型有刚需的用户。在设计方面，得益于马自达的魂动设计，让这样的大家伙看起来大气同时不会过分臃肿。动力方面，仍然是国内消费者熟悉的2.5L+6AT的组合，动力表现不用过分期待，但平顺性方面还是有保证的。
不足之处：作为一款马自达车型，糟糕的隔音还是被不少车主吐槽，而且对于一款七座车型而言，它后排中央地台突出实在有点影响乘坐体验。
推荐理由：宝马X3终于在去年年中迎来换代且引入国产，全新一代的宝马X3可以说年轻了不止几岁。设计方面，宝马X3继承了宝马SUV车型一贯大气硬朗的设计语言，但在细节方面加入了更多年轻的元素。动力系统方面，新一代X3采用的是大家熟悉的2.0T+8AT组合，无论加速表现还是平顺性方面都有上佳表现，加上出色的底盘调校，可以说它很好地兼顾了乘坐舒适性和驾驶体验的车型。
不足之处：X3的后排地台突起稍微影响后排的乘坐体验，此外它的四驱系统更多为了提升驾驶体验而生，并不太适合高强度越野，脱困能力不算出色。
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