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随着2018年12月汽车销量排行榜的新鲜出炉，2018年度轿车销量排行榜前15位排名情况也正式确定下来。根据乘联会发布的零售数据快报，经过一年的激烈争夺，日产紧凑型家用轿车轩逸最终以46.76万辆的总销量力压另外一款热销轿车夺冠，成为2018年度国内轿车市场的销量新王，而朗逸则未能卫冕成功，以下是详细排名情况。
从榜单中15款车型的整体销量情况来看，在2018年国内汽车市场长期萎靡不振的情况下，轿车这一细分车型市场热度却有增无减，15款车型中只有5款车型销量出现了同比下跌的情况，新款更换三缸发动机的别克全新英朗跌幅较明显，大跌32%，其余10款车型则保持增长状态，其中，思域、科沃兹、雷凌以及领动增幅明显，同比增幅在20%以上。
从轿车榜年度销量前15款车型的派系来看，总体呈现出合资品牌占据绝对主导、德系强势统治各级别的特点。在合资品牌与自主品牌的竞争中，合资品牌依旧是完胜，销量排名前15款车型中有14款是合资品牌，只有1款是自主品牌，自主品牌在轿车领域的竞争力仍然有待提高。而在各派系混战中，德系又表现除了绝对的统治力，15款车型中有6款是德系轿车，份额高达40%；日系紧随其后，占了5席，份额接近35%；美系占了2个席位，份额不到15%；存在感稍弱的韩系和自主品牌瓜分了剩下的2系，各自占比6%左右。
从生产厂商来看，大众依然是佼佼者，上榜的6款德系车全部是大众旗下产品。日系品牌方面，日产、丰田、本田这“三杰”基本呈现出三足鼎立的态势，日产虽然只有1款车，但其销量却非常突出，比本田两款轿车销量总和还要多。美系品牌方面，通用仍然是美系销量担当，雪佛兰和别克两兄弟勉强五五开，将福特完全甩开。韩系品牌方面，由于缺乏同等级的竞争对手，现代在华市场基本没有什么压力。自主品牌方面，吉利仍然是自主品牌轿车尊严的捍卫者，去年的黑马宝骏已经掉队。
从细分市场的销量情况来看，入门级紧凑型轿车仍然是主要销量的贡献者，而门槛稍高一些的中型轿车销量占比依旧相对有限。和2017年度轿车销量排行榜前15位一样，2018年度轿车销量排行榜前15位中同样只有2款中型车，去年是迈腾和帕萨特，今年则是迈腾和雅阁，这表明目前轿车市场消费仍然以“刚需购车”为主，“改善购车”不明显。不过在另一端，豪华轿车销量增长却十分明显，宝马5系和奔驰E级轿车的年度总销量同比增幅均在25%以上，呈现出显著的“两极化”趋势。 |
