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裸车六万块以下的家轿，国产这边，比亚迪有F3，长安有悦翔，吉利有帝豪，远景，荣威有荣威i5，奇瑞有艾瑞泽5，宝骏有宝骏310，宝骏310W。
合资这边，雪佛兰有科沃兹，现代集团有现代瑞纳，起亚焕驰，丰田威驰。总的来说，可选的车型还是有一些的。这些车型，分为国产跟合资，但是综合考虑一下，质量最好的是吉利帝豪。
帝豪这车，很长一段时间里都是国产家轿的销量担当，路上比较常见。买的人多，自然是因为其质量稳定，各方面做的比较均衡。
帝豪的指导价是6.28～9.18万，目前优惠力度较大，中高配的CVT豪华版，原价7.98万，现在六万块不到就能拿到。目前已经更新到了21款，对外观和内饰进行了改动，一甩老款帝豪老气的观感，看起来更加的年轻，颜值上了一个台阶。
这台车使用一台1.5L 109马力自然吸气发动机，搭配的是一台万里扬的CVT变速箱。这套动力在这个价位只能说够用，车重1285kg，推重比0.089，还达不到0.1的标准，日常开起来起步肉，速度起来了倒还不错。
虽然动力肉，但是带来了油耗低的好处。帝豪的油耗不算太高，综合油耗在8L左右，跑高速在7L左右，折合每公里五毛钱左右，算是一台不错的家用车。
因为是CVT的变速箱，所以油耗没有手动挡来得低。手动挡的帝豪，同款发动机的综合油耗为7.3L左右，大概可以低一个油。如果追求低油耗，那么价格更低的手动挡帝豪也算不错。
底盘为前麦弗逊后扭力梁的板车悬挂，这套悬挂的比较软，坐起来并不会感觉特别颠簸，舒适性还是较好的。
长宽高分别为4632*1789*1470，轴距为2650mm。六万块钱的价位，这份空间跟尺寸已经算不错了。同价位的合资车基本是小型车，比如：
丰田威驰，44355*1700*1490，轴距2550mm现代瑞纳，4300*1750*1460，轴距2570mm就算同价位的国产车，帝豪的空间也比大多数的车大一些：
比亚迪F3，45333*1705*1490，轴距2600mm长安悦翔，4390*1725*1490，轴距2535mm帝豪这份尺寸，家用代步是没问题的，正常体型的人开帝豪，不会觉得拥挤，头部空间一拳以上，腿也能找到舒服的位置。如果高胖的人，帝豪开着可能会有点挤。建议买主流的家轿，加点钱买SUV更适合。
后排空间不宽敞也不算拥挤，正常体型的成年人坐进去，大概有一拳以上的空间，不会感觉局促。中间虽然有些凸起，但是幅度不大，不会影响乘坐。
在空间和动力之外，帝豪六万块可以拿到的配置也足够多。像CVT豪华版，已经属于帝豪的中高配了，配置比较齐全。
主被动安全配置方面，有主副驾驶气囊，胎压监测显示，ABS，ESP，EBD等主被动安全配置。车身钢材用料方面也算不错，算是同价位排在前列的。常用配置方面，有后倒车雷达，倒车影像，定速巡航，自动驻车，所上坡辅助，电动天窗，无钥匙进入和启动，多功能方向盘，3.5寸液晶仪表盘，仿皮座椅，8寸液晶触控大屏，GPS导航，车载蓝牙，语音控制系统，自动头灯，自动空调，PM2.5过滤等配置。在六万块这个价位，配置是排在前列的，而且不花哨，都是些实用的配置。很多自动挡车，配了自动挡不给自动驻车，还得自己拉手刹或者踩刹车，自动驻车搭配自动挡才是王道。
帝豪这车本身，用的发动机比较老旧，从14款开始使用，到现在已经快八年了。初代机应该来自于三菱的4G85系列发动机，质量这块没问题。
变速箱是万里扬的国产CVT。这台变速箱理论上是没有手动挡那么耐操的，但是这套变速箱大部分的低价国产车都在用，质量这块目前还没有出现连锁式的质量问题，理论来说质量还算不错。
从车质网的投诉来说，一年期的帝豪故障投诉量为219件，排在21位，是一个比较靠后的位置。帝豪这车，销量一直稳定在万余台，从比例来说，故障率不算高，可以放心买。
价格够低，六万块不到的紧凑级自动挡家轿空间够大，比合资车空间大，比同价位国产车比也不虚配置足，该有的都有，且非常实用驾驶感受好，好开好用，养车费用低，适合家用质量稳定，销量早就破三百万，口碑向来不错所以，帝豪强就强在中庸，看似没有明显的强处，但是也没有短板。这点正是很多消费者所看重的。 |
