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多年以前，第一代奔腾B70凭借着越级的车身尺寸以及大气的设计吸引了很多消费者。发展到现在第三代车型，它基于FMA架构打造，官方价格10.59到14.49万元。近日，小编来到了经销商店，为大家到店解析下这款性价比很高的B级轿车。
此次实拍车型为奔腾B701.5T自动尊享型，指导价12.19万元，目前北京地区有一定优惠，属于奔腾B70家族中比较热销的车款，同时也是我们最为推荐购买的配置级别，在外观、内饰和配置方面都有很高的性价比。
奔腾B70整车看起来依然会给人一种比较强烈的庄重感，与黑色车漆搭配的时候尤为明显：大面积曲面的黑色车漆与恰到好处的镀铬饰条搭配，营造出传统豪华车的气质。
灵感源自中国传统兵器的头灯组采用了LED光源，造型犀利，并且提供大灯自动开闭以及自适应远近光灯的功能，可谓兼顾设计与功能。与同价位的合资车型相比，这样的头灯组配置具有明显的优势。
前脸部分采用了大面积六边形中网配合镀铬元素的装饰，奔腾车标立于中网中部，形成严肃的对称感。为了配合头灯组以及中网的造型，前保险杠的线条比较复杂，不过较多筋线的造型也有利于提升其刚性。
侧面线采用了长车头、短尾快背的设计，追求一种轿跑车的感觉。整车的比例协调，C柱三角窗的设计是比较典型的掀背车样式。
头灯组侧面的镀铬装饰条是整车侧面腰线的起点，向下的折角让车头看起来有更多俯冲感，使得车身侧面的整体风格更加动感。这样的设计目标与近年来很多中型车的思路相近，都是想要获得更多年轻用户的关注。
18英寸铝合金轮圈没有使用汽配城风格的双色搭配，清爽的银色搭配上利落的线条看上去清新大气，轮胎方面，这台车选配了225/50R18的玲珑轮胎，在使用经济性方面比较有优势，而且这个轮胎规格换胎的成本也不高。
车身侧面和车顶的线条在尾部形成交汇，让车尾看上去比较厚重。有意思的是设计师在尾部没有选择继续延伸这些线条，而是选择自后备厢盖上沿开始直接切下车尾。
从正后方看去，奔腾B70的尾部简洁敦实，流露出了高级感，排气采用双边共两出布局形式。整体外观来说，奔腾B70在保证中型车气场的基础上尽可能在细节之处体现动感与豪华，设计手法比较老练。
它最大的亮点来源于其同价位少见的掀背造型，这一设计保证了后备厢取放物品的便利性，同时也对车身刚性提出了较高要求。双压力挺杆的支撑让尾门开启轻松自如，后备厢内照明灯的位置合理，方便夜间取放行李。
奔腾B70的尾门可以通过钥匙或者驾驶位装置开启，一定程度上保证了储放物品安全性。可以看到奔腾B70的尾门开启面积巨大，下沿离地间隙合理，即便是大件行李，也能够从容取出。
车内部分，类似双辐式的方向盘以及两连屏的设计比较抢眼，配合上贯穿式的空调出风口以及电子排挡杆，突出豪华感。
中控台向驾驶者方向略微倾斜，这有利于驾驶者在行进途中快速调整相关设置，中控马鞍位置比较高，在行驶过程中能够为主副驾乘员提供较好的肘部支撑。
全液晶仪表实际分为了三块显示区域，中间部分支持编程显示，两侧为发动机转速、水温和车速、油温都是固定显示，这样做的好处是无论何时，行车的核心信息都会显示在仪表板的固定区域。
仪表的中间部分可以显示驾驶辅助、导航或者多媒体的相关信息，强光照射下依然清晰可见，系统的UI设计也是清新的风格。
中控车机的主菜单选择以图形的形象展现，整体色调与仪表板保持一致。车机提供导航、娱乐、蓝牙电话等诸多功能，界面比较简约，操作和使用流畅度是这个级别车型该有的水平。
全景影像系统的日间画质合格，畸变控制比较好，画面的拼图效果能够满足日常使用所需。画面中的辅助线可以对泊车起到一定帮助，配合前后雷达的声音提醒，新手驾车泊车的时候难度大大降低。
空调区域集成了座椅加热的控制键，风向调节的区域采用了比较直观的人体侧视图，实拍车型提供左右分区的自动空调，通过面板按键还可以设置为双温区同步调节。
得益于2800mm的轴距，奔腾B70在前后排腿部空间方面表现充裕，即使前后同时乘坐2名身高180cm乘客，也能获得不错的空间余量。
在动力系统的匹配上，奔腾B70采用了1.5T和2.0T两款发动机，其中1.5T机型在经济型方面优势明显，而且124kW、258N·m的动力参数胜任城市及高速驾驶都比较轻松，更适合家庭用户选购。
与1.5T发动机匹配的是一台7速湿式双离合变速箱，可靠性有保障，换挡速度也达到了双离合变速箱的主流水准，同时提供了S挡模式以及手动模式匹配不同驾驶习惯。
作为车系中的主销车款，我们今天拍摄的奔腾B701.5T自动尊享型在性价比方面表现突出，这种性价比不仅体现在与同车系车型的对比中，而是面对一众的合资对手，这款车也能借助不错的产品力在对比中获胜，结合现在市场上可观的终端优惠，喜欢它的朋友确实可以考虑出手了。 |
