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（记者 龙线”等促销活动的开启以及地方补贴的发布等因素影响，6月车市呈现持续环比增长的情况。据中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）最新零售销量数据统计，6月份国内狭义乘用车市场零售销量达189.4万辆，同比下降2.6%，环比增长8.7%。那么，6月各厂商的销量排名又有何变化？
从6月厂商零售销量排行榜来看，排行榜前十的厂商中仅有比亚迪、长安汽车和吉利汽车实现了同比增长，而且同比增长均超过10%；而其他厂商均出现了不同程度的同比下滑，不过其中除长城汽车外，其他几家都属合资品牌，说明现在合资品牌面临的压力越来越大了。
从车系来看，自主品牌有4家厂商进入排行榜前十，分别是比亚迪、长安汽车、吉利汽车和长城汽车，并且有3家进入排行榜前五；合资品牌有6家进入排行榜前十，分别是一汽-大众、上汽大众、广汽丰田、上汽通用、特斯拉中国和一汽丰田，而东风日产和上汽通用五菱掉出排行榜前十。
具体来看，6月自主品牌零售93万辆，同比增长14%，环比增长7%，零售市场份额为49.3%，同比增长6.7%，而自主品牌批发市场份额53.7%，同比增长8.6%。这主要得益于自主品牌在新能源市场和出口市场获得明显增量，头部传统车企转型升级表现优异，比亚迪汽车、吉利汽车、长安汽车等传统车企品牌份额提升明显。
在6月厂商零售销量排行榜前十中，自主品牌占据了4个席位，其中比亚迪更是稳居榜首，6月销量达到了231230辆，同比增长74.4%，市场份额为12.2%。如今随着新能源汽车的渗透率不断提升，比亚迪不断在细分市场抢占市场，这也让其在国内市场的地位更加稳固。
面对竞争日益激烈的新能源汽车市场，比亚迪动作频频，一系列王朝及海洋系车型的全面焕新，升级换代的同时，新车的价格也得到了进一步下探，品牌竞争得到提升。此外，比亚迪在品牌高端化进程也加快了步伐，腾势D9已连续数月销量过万，并稳坐30万以上豪华MPV市场销量第一。
在巩固国内市场地位的同时，比亚迪也在积极的布局海外市场，6月乘用车出口10536辆，已经成为以色列、泰国、新西兰等市场的热销品牌。
其中长安汽车和吉利汽车销量双双超过11万辆，6月分别以118057辆和115270辆的销量位居排行榜第三和第四位，同比分别增长10.2%和11.1%，两家车企销量相差不大，上半年表现的也比较稳定。
长城汽车是排行榜前十中唯一出现同比下滑的自主品牌，6月销量68388辆，同比下滑4.5%，位居排行榜第十。不过面对新能源浪潮，长城汽车也在加速迈入新能源时代。如今，长城汽车在新能源和智能化领域的成果不断落地，先后推出了全新智能四驱电混技术Hi4、越野超级混动架构Hi4-T、咖啡智能新一代座舱系统Coffee OS 2等前瞻技术，6月长城汽车新能源乘用车销售26643辆，同比增长110.1%。
与自主品牌相反，6月主流合资品牌市场份额则呈现出同比下滑的态势，零售销量为66万辆，同比下降19%，环比增长6%。其中，6月的德系品牌零售市场份额21.1%，同比下降1.6%；日系品牌零售市场份额17.8%，同比下降3.7%；美系品牌零售市场份额9.2%，同比下降0.9%。
在合资品牌阵营中，一汽-大众与上汽大众依旧是最具市场号召力的品牌。6月，一汽-大众销量为178642辆，同比下滑15%，位居排行榜第二；而上汽大众6月销量为98833辆，同比下滑了14.1%，位居排行榜第五。
在燃油车型被新能源车型打压的情况下，一汽-大众与上汽大众也开始调整战略，进入7月针对多款新能源车型进行了不小幅度的降价，接下来其销量有望得到一定幅度的提升。
日系品牌中，有广汽丰田和一汽丰田进入排行榜前十，但两家厂商均出现了不同程度的同比下滑，特别是一汽丰田，跌幅达到了23.5%，是排行榜前十中同比下滑最大的厂商。
而来自美系品牌的上汽通用和特斯拉中国也都进入排行榜前十。其中，上汽通用6月零售销量79521辆，位居排行榜第七，同比下滑11.7%；特斯拉中国销量也达到了74212辆，位居排行榜第八，同比下降4.8%。
值得关注的是，上汽通用在6月虽然销量同比下滑了11.7%，不过其新能源汽车却创下新高。数据显示，上汽通用6月份共交付7503辆新能源车，同比增长105%，环比5月份大涨217%，创下上汽通用新能源车交付量的最好成绩。
总结分析：从6月厂商零售销量表现来看，国内车市依然是新能源车型抢占传统燃油车市场份额的情况，在新能源领域发展不错的比亚迪、长安汽车和吉利汽车等自主品牌表现相当亮眼，并且已经开始在国内市场占据领先的优势。而合资品牌也在加速进行调整，但目前来讲，需要做的还很多。 |
