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消费者洞察与市场研究机构J.D. Power(君迪)20日发布的2023中国销售服务满意度显示，燃油车消费者在购车决策上越来越果断，他们在购车前已有明确的目标车型，在购买过程中较少纠结，反映出中国汽车消费者的购车决策前移，且更加明确自身购车诉求。
该研究报告重点评测了拥车期为2至6个月的燃油车新车车主对购车体验的整体满意度。销售服务满意度由购车客户满意度和战败客户满意度共同构成，战败客户意指认真考虑了某品牌却最终购买了其他品牌的消费者。研究显示，购车前已想好了要买的车型/品牌，并且最终购买了该车型/品牌的燃油车消费者占比高达73%，较2022年上升5.3个百分点，且此类消费者进店速度、成交速度都明显更快，考虑的品牌数量最少，去过经销店的次数最少，在购买决策和行为上更为果断，为购车人群中的“果敢派”。研究还发现，“果敢派”的燃油车消费者在购车过程中，更看重车辆的基础性能特点，包括安全、动力、操控等，并且他们对于价格的关注程度相对较低。
研究还发现，豪华品牌销售服务满意度优势进一步扩大：2023年，品牌和主流品牌的销售服务满意度分别为765分和752分，品牌的领先优势由2022年的9分扩大至13分。在各项购车因子的满意度得分中，两大品牌阵营均在入店前沟通和交车过程这两项中表现最佳，而试乘试驾的体验满意度下滑。
同时，新能源车的服务满意度优于燃油车：在最终未成交的战败客户中，车的服务满意度得分为738分，高出燃油车23分，在店内看车和试乘试驾这两项上领先最多，分别高出燃油车36分和39分。
此外，三、四线城市购车者满意度低于一、二线城市：三、四线城市的购车客户满意度得分为749分，相较一、二线分。
J.D. Power2023中国销售服务满意度研究销售服务满意研究中，购车客户指数包含在线体验、入店前沟通、到店接待、店内看车、试乘试驾、交易过程和交车过程七个因子；战败客户指数包含在线体验、入店前沟通、到店接待、店内看车、试乘试驾和议价经历六个因子。销售服务满意度的计算采用1000分制。数据采集工作于2022年12月至2023年5月间在81个中国主要城市进行。(完) |
