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中商情报网讯：进入12月，2018年也到达了尾声。与往年相比，今年国内车市行情不如以往，尤其在“金九银十”的销售旺季衬托下更显低迷。为了冲击全年销量，不少企业都在年末加大销售力度以刺激销量。据乘联会预测，11月背负着年底公司运营指标和厂家双重指标压力，股市持续低迷，房市不稳，银行贷款紧缩，老百姓消费能力弱化，对年末车市增长带来一定压力。但是部分厂商开始提前补贴购置税，加上终端市场优惠并未减少，一定程度上会促进销售。
回顾10月的汽车市场行情，2018年10月乘用车销量195万辆，环比增长2.4%，同比下滑13.2%；1-10月累计销量为1812.8万辆，同比下滑2.1%。
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据乘联会数据显示，2018年10月狭义乘用车零售195.0万台，同比2017年10月下降13.2%，环比9月增长2.4%。今年10月环比增长的走势延续了过去三年的银九金十的规律，但并非简单消费拉动。历来9月购车换车迎接国庆出游较明显，过去两年的购置税优惠政策的退出效应推动年末销量逐步加速走高。因为高基数压力较大，今年10月的周度批零销量走势顽强拉升。
10月狭义乘用车市场批发下滑12.7%，呈现结构性分化特征，走势相对顽强。10月的传统燃油车批发同比下滑14.9%，10月新能源乘用车批发增速高达84.8%，表现超强。2018年1-10月的批发累计下滑0.7%，零售累计下滑2.1%，全年产销负增长基本定局。
10月，轿车销量为96.2万辆，环比下滑0.8%，同比下滑11.6%；1-10月累销量达906.3万辆，同比下滑0.8%。
2018年10月，轿车销量排名前十依次为新朗逸、轩逸、捷达、卡罗拉、速腾、桑塔纳、新英朗、北汽新能源EC系列、思域、帝豪。其中，10月轿车销量冠军为新朗逸，销量达48731辆，同比增长4%。
整体来看，10月轿车销量排名（TOP15）中，北汽新能源EC系列跻身前十，10月销量达20648辆，同比劲增114.7%。此外，轩逸、速腾、全新英朗、帝豪、新宝来以及科沃兹同比呈现不同程度下滑。
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