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综合最新媒体报道和乘联会发布的数据，2018年12月全国新能源乘用车销售157,755辆，同比增长77.2%。新能源车的增长和传统燃油车的颓势形成鲜明对比，但新能源车的增长仍然不是市场因素所致。从销售数据来看，、北汽新能源、江铃新能源等企业新能源车型销售都创出新高。其中，比亚迪汽车12月销量更是超出了3万辆。
12月，比亚迪汽车销售新能源车型36,000辆，销量成功突破3万辆。同时，比亚迪12月共销售58,272辆。这也意味着，比亚迪汽车新能源车型在其总销量中占比已高达61.78%。在传统的汽车厂商中，比亚迪汽车的新能源车型销售比例在现阶段无疑是最高的。
除比亚迪汽车外，北汽新能源也是国内新能源市场的主力车企。12月，北汽新能源销售27,823辆，同比增长83.1%。从销量来看，北汽新能源与比亚迪汽车有近9,000辆的销售差距，基本与上月持平。
应该说，比亚迪汽车、北汽新能源在新能源市场一直绝对领先于其他车企。但从12月的数据来看，江铃新能源、江淮汽车、北京汽车在12月同样有重大进展。12月，江铃新能源、江淮汽车、北京汽车新能源车型销量均突破1万辆，分别销售11331辆、11174辆、10477辆。对比上月数据可以发现，比亚迪汽车、北汽新能源等销量12月突破1万辆的5家企业本月销量较上月增加了约3.4万辆。简单对比11月与12月销量，12月5家销量过万企业的这一增量基本与12月国内新能源车市增量相同。因此，国内新能源12月增量基本来源于销量前5的头部企业。国内新能源销量增长更多来源于头部企业的销量扩张。
在合资企业方面，上汽通用12月新能源车型销量增加最为明显。12月，上汽通用销售5,688辆，同比增幅高达1968.4%。在车型方面，上汽通用本月主要依靠VELITE 6实现突破。但从目前得到的消息，VELITE 6由于电池原因延期交车。VELITE 6本月即有5000辆销量令人费解。
在单款车型方面，北汽新能源旗下EU系列、EC系列均是国内销量最高的两款新能源车型。12月，EU系列、EC系列分别销售12561辆、8407辆。
除EU系列、EC系列外，e5、元EV、全新绅宝D50（EU系列）销量均突破7千辆。12月，e5、元EV、全新绅宝D50（EU系列）分别销售7,822辆、7,620辆、7,415辆。
在混动形式上，BEV（纯电动）车型仍然是销售的绝对主力。12月，销量进入前10的PHEV（混合动力）车型仅有唐混动一款车型。12月，唐混动销售6467辆。
在造车新势力方面，蔚来ES8销售2692辆；小鹏IDENTY X销售41辆。同时，云度汽车旗下的云度π1 360、云度π1 Pro、云度π3 Pro、云度π1城际版、云度π3分别销售845辆、506辆、301辆、238辆、228辆。从数据来看，蔚来ES8仍然是目前造车新势力中销量最高的单款车型。（文/健坤） |
