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国人对于SUV的热衷，就好像老鼠爱大米一样，于是不管是合资品牌还是国产品牌，SUV已经占据了车型布局的半壁江山，在SUV销量前十之列，途观L等中型SUV也是重要力量，相对而言，中型SUV落地价格已经到了二十万元的区间，对于绝大多数的国人而言，这还是一个需要努力的目标。
在一众合资汽车品牌中，雪佛兰的价格相对比较亲民，因为优惠幅度比较大，探界者的官方指导价格为17.49-24.59万元，价格和其他合资中型SUV基本持平，也是途观L等车型的重要竞争对手，但是目前的行情价已经降到了不足14万元起售，纵观SUV市场，探界者已经是同级别最便宜的车型之一了。
尺寸方面，的长宽高分别为4652*1843*1684mm，轴距为2825mm，虽然没有途观L长，但是高度和宽度更优，所以实际的空间表现也比较宽敞，即便是笔者这样的高个子，在后排也能找到比较舒适的坐姿，不过探界者轴距没有途观L大，这一点也体现在了实际的腿部空间上，不过日常家用倒也足够。
至于设计方面，我个人认为相比途观L而言，并不是非常符合国人的审美，虽然有些许凯迪拉克的硬朗味道，但是在细节上的设计显得有些累赘，首先是车头部分，中网采用了上下双层设计，并且用宽大的镀铬饰条，将中网下半部分着重进行了点缀，结果是造成车头下沉的视觉效果，而雪佛兰的车标位于中网的上半部分，又让人无法忽略，所以给人感觉缺少了一块。
从侧面来看，发动机舱部分采用了前低后高的设计风格，再加上倾角较大的腰线和较高的车尾，整体给人一种向下俯冲的视觉效果，但是整体线条比较平淡，缺少国人喜欢的硬朗元素，C柱之后的车尾部分，也和前面的车身融合得不够协调，整体而且显得多少有些老气横秋，综合来说，车身的设计让丢分不少，不过银色的车漆涂装，会让探界者看上去更美观一些。
至于内饰的设计则要优化一些，虽然还是整体有些老气，但是布局上很人性化，属于容易上手的类型，各个功能键位也布局合理，常用的按键都设计在容易操作的地方，双飞翼的整体设计风格，也属于雪佛兰的经典造型，属于经得住长时间欣赏的类型，而且整体的做工和用料都比较细腻精致。
中控屏有7英寸和8英寸两种选择，相比同级别SUV而言有些偏下，但是全系标配了手机互联映射、语音控制系统，植入了雪佛兰全新的MyLink车机系统，响应速度和互联网功能表现较佳，这对重度依赖手机的现代人，有了更好的用车体验。
配置方面，只能说在平均水平内，二十万级别以下的车型上，没有让人感觉亮眼的配置，甚至只有顶配车型上才有LED大灯，低配车型上缺少驾车辅助系统和定速巡航，如果没有优惠的话，这款车的性价比并不出色，但是如果不到14万起售的话，那么对比其他合资中型SUV而言，它的性价比倒也可圈可点，如果对预算不高而且要求家庭适用性的话，那么是一款值得入手的汽车。
但是在动力储备上，还是有些料，其搭载的1.5T169匹，峰值扭矩为250牛米，匹配6挡手自一体变速箱，百公里加速时间为10.2秒，和同级别的途观L280TSI、丰田汉兰达保持在一个水平；而高功率2.0T发动机，动力参数就比较亮眼，压榨出了260匹马力，峰值扭矩为353牛米，匹配通用9速手自一体变速箱，百公里加速7.8秒，这样的动力储备即便在高速上，也是完全足够了。
底盘方面，采用了前麦弗逊，后多连杆独立悬挂，在2.0T车型上还搭载了智能四驱系统，而雪佛兰底盘一直保持着较高的水准，在实际的驾驶过程中，能够感受到较佳的韧性，这种韧性既保证了乘坐舒适性，而且在高速和过弯的时候，也能给予驾驶者更多的信心。而且探界者车高强度钢的占比达到了82%，高于了同级别的平均水平，是一款品质内蕴的高安全级汽车。
而辣哥采访过几个的车主，在他们看来，这款车的优势确实不在于颜值，而是在于空间实用性和动力储备方面，油耗虽然因人而异，但是整体来说，他们都想说三个字：没有后悔！而且在投诉平台上去查询，基本属于0差评，车主投诉量寥寥无几。
如果从销量而言，途观L汉兰达等有着明显的差距，不讨喜的外观设计，品牌影响力上的不足，都是导致它销量落后的原因之一，但是价格方面的优势，也让它有了很不错的选择价值，如果就想要一台安安稳稳过日子的中型SUV，这款车应该再去深入了解一下。 |
