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9月17日，长沙汽车零部件产业园正式开园。来自全国的整车企业、配套企业及园区等相关单位共签约20个项目，带来124亿元投资。
长沙汽车零部件产业园包含1个主承载园区和雨花经开区、浏阳经开区、望城经开区等辅助承载园区，将打造“1+N”汽车零部件产业布局。
“1”指新能源汽车零部件产业主承载园区，以长沙经开区及长沙县（含自贸临空区）为主，围绕比亚迪、上汽大众、北汽福田等整车企业，引进培育配套供应商。“N”指以浏阳经开区、望城经开区、雨花经开区、宁乡高新区等为主阵地，建成各具特色的汽车零部件产业园。
“各个汽车零部件产业园要突出特色，差异化发展。”长沙市相关负责人介绍，浏阳经开区侧重推动传统燃油车零部件生产企业转型升级；望城经开区重点引进培育智能座舱、车载信息娱乐系统等汽车电子相关产业；雨花经开区围绕比亚迪不断扩大产业布局，形成以比亚迪为龙头的新能源汽车整车与零部件产业体系；宁乡高新区发挥先进储能材料产业优势，不断完善动力电池产业链，形成先进的汽车动力电池配套产业体系。
长沙汽车零部件产业园的建设将进一步提高产业附加值与行业竞争力，本地配套率将提升10个百分点以上，未来力争达到50%至60%的本地配套率，不断提升长沙汽车产业在全国汽车产业版图布局中的首位度和贡献度。
上汽大众与长沙经开区签约新车型技改项目，北汽福田与长沙经开区、市工信局签约超级卡车（含环境装备）项目；东莞沃德、戴望新材料等18家企业分别与汽车零部件产业园签约。
北汽福田长沙超级卡车工厂预计2026年产值120亿元以上。北汽福田党委副书记蔡恩禹介绍，1999年北汽福田便落户长沙，至今累计产销超100万辆。“北汽福田将继续发挥整车链主企业优势，吸引更多优质零部件企业进驻长沙。”
东莞沃德将在浏阳经开区投资6亿元新建产业基地。“我们珍惜长沙提供的发展机遇，主动融入长沙新能源汽车产业链生态，将不断加大技术研发投入、加速产业制造数字化升级，创造更好的产品满足市场需求。”东莞市沃德精密机械有限公司副总经理陈宗元说。
“伴随着长沙汽车及零部件产业新一轮布局，上汽大众将以自身布局转型为契机，发挥企业的规模优势与带动作用，为长沙汽车产业延链、补链、强链。”上汽大众长沙工厂采购总监严洁说。
目前，长沙形成集整车和关键零部件研发、制造、销售、服务于一体的产业集群，汇聚上汽大众、比亚迪、北汽福田、湖汽长沙（三一重卡）等整车企业，以及博世汽车、索恩格、住友橡胶、大陆集团、中信戴卡等零部件企业，共有企业约280家。
全市拥有汽车车身先进设计制造国家重点实验室、国家高效磨削工程技术研究中心、汽车电子控制工程技术研究中心等13个国家、省部级科研平台；智能网联测试场景体系居全国前列，是全国首个拥有4块“国家级”牌照的城市。 |
